節能省下1億元

○ 文／樊 星

節能省下1億元

○ 文／樊 星

2015年，中石化管道公司輸油綜合單耗降至49.05千克標油/萬噸千米，創歷史最好水平。

2月13日21時，中國石化管道公司黃島油庫運行二隊運行二班輸油工蔡海林開啟DB1、DB2泵，開始往青島大煉油2號罐轉輸原油。他們將原本白天9時的啟泵操作改在了晚上9時進行，這樣一來平均輸送1噸原油就可以為單位省下6.5分錢的電費。

像這樣的操作，蔡海林和同事已經持續了一年多，累計為企業節省電費約50萬元。采用“避峰就谷”的運行方式節省電費，是管道公司節能工作的一個縮影。

2015年，管道公司在完成1.286億噸原油輸送任務的同時，全面推進中國石化“能效倍增”工作。通過采取優化運行方式、加強電價管理等措施，節約燃料成本4900萬元，減少電費支出7500萬元，輸油綜合單耗達49.05千克標油/萬噸千米，創歷史最好水平，并被中石化集團公司評為節能工作先進單位。

老管道不再高耗能

如何在確保完成輸油任務的情況下，通過優化輸油工藝，使輸油設備實現高效率運行，降低輸油能耗和物耗，是老管道亟待解決的問題。

魯寧管道是毛澤東親自圈閱批準建設的一條原油管道。該管道于1978年建成投產，是華東輸油管網的主干線，投用時間較長，輸油能耗較大。過去，魯寧管道動力運行主要采用十二站三泵、十二站雙泵、六站單泵、六站雙泵等不同方式，由于沒有實現密閉輸油，造成上站余壓不能得到充分利用。另外，由于上站來油直接進入儲油罐，還存在一定的呼吸損耗。針對這種情況，管道公司對原有運行方式進行了優化，采用“隔站密閉”方式運行，上站來油不再進入儲油罐，而是直接由輸油泵輸往下站。經過對比測算，這種運行方式損耗較少，節電效果顯著。2015年，節省電力2800多萬千瓦.時，節省電費2000多萬元。

魏荊管道是一條運行了36年的老管道，輸送河南油田“三高”原油，輸油量不足設計能力的三分之一，并且常年正反輸交替運行，輸油能耗一直居高不下。為了降低輸油能耗，襄陽輸油處充分利用夏季河南油田來油溫度高的有利條件，編制了《魏荊線夏季工藝優化運行方案》，由魏崗站、4號站對加劑原油進行熱處理，改為2號站進行熱處理，魏崗站、4號站不用起爐就可以實現熱力越站運行。同時，利用蒸汽與天然氣的價差，提高燃料價格較低的9號站運行溫度，讓燃料價格較高的11號站進行熱力越站。這樣一來，一個夏季可以節約天然氣45.7萬立方米、節電3萬千瓦.時，節省費用171萬元。

儀長管道是中國石化沿江5家煉化企業的“生命線”。針對近年來我國進口原油比例增大的實際情況，管道公司經過調研后在確保管道安全運行的情況下，停運加熱爐，對儀長管道實施常溫輸送，每年可以減少燃料成本約1200萬元。

定制精準“省電法”

作為輸油大戶和用電大戶，怎樣才能在做好輸油生產工作的同時，將用電量和電價降下來呢？管道公司給出的答案是巧用電價政策，合理降低電費。

為落實電價政策，降低輸油電力成本，管道公司財務處、運銷處、設備處聯合成立電價專項調查小組。該小組根據國家發改委的文件規定，研究國家銷售電價分類等有關政策，實地調研了武漢、南京、寧波、日照油庫等輸油站隊用電情況，了解輸油泵站所屬各省銷售電價表、歷史運行耗電量、電壓等級、變壓器參數等資料，并對各泵站推行大工業用電后的效益進行了測算。

經過反復與安徽、江蘇、湖北等省供電、物價部門協調溝通和及時申請用電類別變更，管道公司所屬的安徽省和縣等4個輸油站、江蘇省儀征等8個輸油站、湖北省黃梅等7個站相繼改為大工業電價后，平均電價每千瓦.時下降0.115元；浙江省嵐山、大榭島、冊子島、長興站由普通單一電價更改為分時電價，每千瓦時電費用下降0.03元。通過落實國家電價政策，管道公司每年可節約電費約5300萬元。

此外，經過與地方政府有關部門協調，2015年2月，管道公司湛北管道在用上大工業電價后，又在3月下旬進行“避峰就谷”運行，首站輸油泵由原來的24小時連續運行，改為22時至次日14時運行，避開高峰時段電價，輸送1噸原油就可以降低0.18元電費。2015年，湛北管道節省電費約60萬元。

針對甬滬寧線嵐山站2臺31500千伏安主變壓器存在“大馬拉小車”的情況，管道公司組織技術人員進行了分析測算，2臺20000千伏安主變壓器即可滿足生產需求。2015年，管道公司投入250萬元對主變壓器進行了更新，變更大工業電價后一年可節約電費442萬元。

科技合作節能源

科學技術是第一生產力，如何通過科技創新降低生產成本，管道公司也進行了有效嘗試。

針對魯寧管道存在管線老化，一二期改造輸油泵不匹配及管輸油品性質波動的特點，管道公司對各站節流損失進行了對比分析，決定對滕州、睢寧、六合三個輸油站實施變頻調速技術改造。2015年，三個輸油站的變頻裝置先后投入運行，累計節省電費200多萬元。

●2015年，中石化管道公司全面推進“能效倍增”工作，節約燃料成本4900萬元，減少電費支出7500萬元。攝影/董洪成

天津輸油處天津站有8臺10萬立方米儲油罐，由于在生產運行中缺少可靠的計量手段及控制措施，一些員工在操作手動控制蒸汽閥門時，只能靠個人經驗作業，造成原油局部溫度過熱或者過低，儲油罐蒸汽加熱能耗較大。針對這種情況，為提高工作效率，降低能耗損失，天津輸油處與中國石油大學聯合研發了原油儲存伴熱節能控制系統項目。該項目可以根據氣溫變化、原油物性等條件，形成計算罐內原油溫度變化和所需蒸汽量的方法，通過實施蒸汽供給自動控制，能夠實現蒸汽的科學分配和高效利用。2015年減少蒸汽消耗1500噸，節約燃料成本約27萬元。

襄陽輸油處與管道技術作業分公司、重慶智得熱工工業有限公司聯合研發并在胡集站成功投用了真空相變加熱爐，替代了效率較低的快裝式直接加熱爐。據了解，該爐采用兩回程間接加熱式結構，通過爐內熱媒水（蒸汽）相變換熱加熱爐管，冷凝式煙氣余熱回收器的使用，將加熱爐排煙溫度降至100℃以下，有效利用了煙氣潛熱，熱效率達到95%，徹底改變了長輸管道加熱爐爐效低的局面。2015年，真空相變加熱爐節約天然氣12萬立方米，節約燃料成本約43萬元。

責任編輯：趙 雪

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