鐵路工務單位存貨信息化管理研究

馮強

（西安鐵路局安康工務段，陜西安康725000）

信息化

鐵路工務單位存貨信息化管理研究

馮強

（西安鐵路局安康工務段，陜西安康725000）

就實施工務系統(tǒng)存貨信息化管理進行了研究，探討了信息化系統(tǒng)的實踐操作，對真實反映鐵路運輸成本，減少資金占用具有重要意義。

存貨；信息化；管理

1 研究背景及意義

1.1 鐵路運輸企業(yè)的經營形勢

鐵路是國家重要的基礎設施，國民經濟大動脈，又是大眾化的交通工具，在現代物流體系中發(fā)揮著重要的作用。但隨著當前中國經濟增速進一步放緩，鐵路在全社會運輸市場所占份額逐漸較少，占鐵路貨運巨大的大宗商品運量大幅下降，貨運運力已經不是以前供不應求時期。當前，在大力提倡“增運增收”努力提高營業(yè)收入的同時，怎樣降低經營成本，提高資金使用效率，也是鐵路運輸企業(yè)急需要解決的問題。

1.2 工務單位存貨成本對鐵路經營情況的影響

工務單位承擔著維護鐵路基礎設備的職責，是鐵路運輸企業(yè)中的“花錢大戶”，而工務單位可控成本的主要內容是存貨支出[1]。存貨支出一直占運輸總支出的70%以上，也就是存貨支出的多少決定了鐵路工務單位的年度盈虧。

1.3 研究工務單位存貨信息化的意義

近幾年隨著鐵路運輸企業(yè)市場主體地位的不斷轉換，年度盈虧的實現與否也決定了職工的收入多少。加強工務單位存貨管理，最有效的手段就是提高信息化管理水平，通過建設存貨管理信息系統(tǒng)，建立起站段、車間、班組三級材料庫存管理體系，對加強存貨管理和保證會計信息真實能起到積極作用。

2 工務單位存貨管理中存在的問題

1）領發(fā)料方式滯后。工務單位特點是點多線長，車間班組作為生產管理單元，分布在1 000多公里的管轄范圍內，一般由車間派專人到段辦理領料手續(xù)，車間領用后再分發(fā)到班組，浪費了大力的人力[2-3]。

2）管理難度較大。工務單位存貨主要以鋼軌、轍叉為主，多且笨重，現為傳統(tǒng)的手工臺賬管理方式，車間班組管理人員水平參差不齊，單位物資管理部門沒有更多的精力及人員來管理，以至于存貨的實際管理較為混亂，丟失和浪費的現象時有發(fā)生，同時廉政風險較大。

3）成本支出不真實。目前單位材料成本的核算均采用出庫列銷法，即材料領用出庫就視同消耗，并根據“用料單”列入有關成本費用。但實際上領用的存貨并沒有在當月全部消耗，很大一部分是為了保證設備出現病害后能立即更換的備用存貨，顯然是存儲地點發(fā)生了變化。

4）盲目采購，資金占用較大。由于生產部門及物資管理部門對本單位存貨底數不清，往往在計劃提報方面無依據、計劃隨意性較大，造成庫存加大以及資金占用較大。

3 系統(tǒng)總體目標

通過建設存貨管理信息系統(tǒng)，建立單位、車間、班組三級存貨庫存管理體系，在計算機信息平臺上實現用料計劃申請審批、存貨調撥、出入庫管理、采購預算預警以及庫存情況實時查詢功能，建立生產過程中的存貨實時動態(tài)管理，從而節(jié)約人力，優(yōu)化采購資金使用、減少廉政風險，最終達到優(yōu)化管理流程、強化存貨實時動態(tài)管理的目標。

4 系統(tǒng)設計

1）計劃審批環(huán)節(jié)：車間存貨管理員收到管轄內各班組的計劃申請指令后，審核各班組計劃申請的合理性，并在班組間相互調整，統(tǒng)一匯總本月存貨申領計劃后，向單位技術部門發(fā)出計劃申請指令。單位技術部門收到計劃申請指令后，分析審核后形成存貨申領計劃或調撥申請，經主管領導審批，報單位財務部門審核或物資管理部門辦理。

2）采購環(huán)節(jié)流程：物資管理部門收到財務部門審核后的月度存貨采購計劃及時匯總提交物資供應單位，同時按照調撥申請下達調撥指令。收到物資供應單位供應的存貨后，經驗收做入庫處理，同時向財務部門提供財務核算資料。

3）收發(fā)料流程：物資管理部門根據各車間的需求計劃及確定的安全儲備后對下級車間進行發(fā)貨，車間收到材料后進行收料處理，再由車間依據各班組的需求計劃考慮安全儲備后向下級班組庫發(fā)放材料，同時根據段物資管理部門發(fā)布的調撥指令進行收料或者發(fā)料處理。

4）班組收發(fā)料管理：班組收到車間發(fā)放的材料經點收后按照存貨類別分別收料至不同的庫房；班組作業(yè)時，班組庫房管理員對發(fā)放材料進行登記，完成作業(yè)后未使用的材料在系統(tǒng)進行回收登記。是調撥料的，根據車間發(fā)布的調撥指令進行物資收發(fā)料處理并做好登記；屬于金屬類、可重復利用類的物資需要執(zhí)行回收操作，由單位物資管理部門制定最低回收率，班組未執(zhí)行回收操作的，系統(tǒng)自動提示未回收物資的詳細信息[6]；且在車間向該班組發(fā)料時自動提示，直至回收操作完成，方能發(fā)放材料。

5）月末資產清查：月末，班組、車間、單位職能部門通過系統(tǒng)查詢可以清楚本月存貨收支存情況，并辦理已領未用存貨的退料手續(xù)交財務部門進行“假退料”處理。

5 結語

建立工務單位存貨信息化管理是工務單位成本管理的重要環(huán)節(jié)，可以解決存貨實時管理問題，加強成本預算監(jiān)控，使資產達到賬實相符[2]。結合計算機信息化技術的發(fā)展及存貨管理信息系統(tǒng)的需求，有利于物資管理格局的不斷完善，我們應當繼續(xù)深入研究和探討現代化存貨管理模式，不斷優(yōu)化工務單位存貨管理，提升物資管理水平，積極適應鐵路新常態(tài)，為促進工務單位管理更加有序而努力。

[1]財政部.企業(yè)會計準則第一號存貨[M].北京:經濟科學出版社，2006.

[2]財政部證監(jiān)會審計署銀監(jiān)會保監(jiān)會.企業(yè)內部控制基本規(guī)范[M].北京:中國財政經濟出版社.2008.

（編輯：劉楠）

Study on Information M anagement of Railway Unit Inventory

Feng Qiang
(Ankang Railway Section of Xi'an Railway Bureau,Ankang Shaanxi725000)

This paper studies the information management of inventory management with working system,and discusses the practice operation of information system.Ithas great significance to reflect the costof railway transportation and reduce capitaloccupation.

inventory；informationization；management

F275

A

2095-0748(2016)23-0075-02

10.16525/j.cnki.14-1362/n.2016.23.35

2016-11-22

馮強（1975—），男，四川萬源人，本科，會計師，主要研究方向：財務成本控制研究。