是否“超額出售機票” 不能由航空公司說了算

北方

1月21日，中國東方航空公司被曝光超額出售50多張機票，40多人滯留機場，據旅客查詢起飛前竟然仍有余票在售！對此，航空值班經理稱20日晚臨時調配飛機，不知道座位不相同，也無法聯系到顧客，值班經理讓旅客簽署放棄追訴聲明，賠償200元人民幣，多數乘客拒絕簽署，要求事后維權追溯。（據1月21日央視）

對于40多名旅客來說，買了機票卻無法乘坐對應的飛機與座位。由此質疑航空公司超額售票，明顯并非無理取鬧。而航空公司的解釋，乍一看挺有道理，畢竟，因為某些特殊原因或需要，臨時調配飛機這種可能性是存在的。

但仔細分析起來，航空公司的解釋又明顯存在諸多問題，無法自圓其說，甚至有故意隱瞞與狡辯之嫌。一者，臨時調配飛機如果是必要的，新調配到的飛機與原飛機的座位數等是否相同，航空公司豈能“不知道”？二者，航空公司稱無法聯系到顧客，這說不過去，因為顧客買票都是需要留下電話等聯系方式的。況且一兩個顧客聯系不上可以理解，40多人都無法聯系上，就讓人有些費解了。其三，就算是航空公司臨時調配飛機，也明顯是要承擔旅客行程延誤等責任的，豈能強行要求旅客放棄追訴？

當然，處在航空公司追求經營持續性的角度來講，航空公司有意超額售票的可能性并不大。因為超額售票看似是航空公司耍弄旅客，事實上，其也是“搬起石頭砸自己的腳”的愚蠢之舉，航空公司不至于傻到自毀招牌。但一方面，“起飛前竟然仍有余票在售”的事實背后，顯然不排除航空公司存在惡意，至少，并不排除相關售票系統故意等情形。另一方面，就算是臨時調配飛機，座位數不同，這明顯也是航空公司單方面的責任。最起碼，因為什么原因臨時調配飛機，為什么座位數不同等，航空公司有必要對旅客有一個基本的交待。

雖然，40多名滯留旅客，最后在航空公司的安排下，換乘成行。但航空公司到底有沒有“超額出售機票”？臨時調配飛機為何又出錯？該對相應旅客做出怎么樣的賠償？如此等等，這些問題，顯然卻遠遠也沒有結束。對此，相關部門不妨介入調查，然后給旅客，也給公眾一個明確說法。總之，不能任由航空公司自說自話！