我國物流業的改革與發展

王賀靜

(遼寧理工學院，遼寧 錦州 121000)

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我國物流業的改革與發展

王賀靜

(遼寧理工學院，遼寧 錦州 121000)

摘要：我國物流業在近些年取得了巨大的進步發展，其在推動國家現代化的進程中發揮了重要的作用，在解決社會就業以及推動地區發展等方面也起到了重要的作用。但在發展的過程中還存著許多不足，例如人才的缺少以及技術水平的落后都阻礙著我國物流業的向前發展，所以我國的物流業急需改革，將這些問題盡快解決好并促進我國物流業的可持續發展，為國家的進步發展做出更大的貢獻。

關鍵詞：物流業;問題;改革與發展

1我國物流發展中存在的問題

1.1缺少專業的物流人才以及管理水平落后

我國物流業的發展大多數還沿用傳統物流的管理模式進行著管理，對于一些現代物流的最新管理經營理念都不能很好的接受以及應用。在整個物流行業以及物流企業中，經常出現多個部門管理一個項目，以及一些項目沒有專門的部門進行管理，這樣一旦出現問題就很難得到及時的處理和解決。同時我國的物流業還缺少專業的物流人才，一方面是那些學校里面教育培養的學生他們雖然擁有和學習到了足夠多的物流專業知識但由于他們缺少相應的實踐和工作經驗，當他們參加工作的時候就很難及時地應用那些專業的物流技術，對于一些需要做出明確的決策時這些擁有專業技術知識的剛參加工作的大學生卻很難做出及時的決策。另一方面就是已經多年從事物流一線工作的物流從業人員，他們的服務和工作思維已經形成定勢很難接受現代物流的經營工作理念，所以他們落后的理念已經很難更得上時代發展的步伐。還有就是我國物流業的從業人員在開拓市場、科學管理以及服務意識都還存在著很多不足的地方，如何配置好現有的資源以及對物流業前景的預判都缺少準確的判斷，這些方面嚴重制約著我國物流業的長遠發展，所以這些方面要盡快解決好為物流業的長遠發展掃除阻礙。

1.2基礎設施落后以及地區之間發展不平衡

基礎設施的落后直接影響著我國物流業的進一步發展，基礎設施包括很多方面，例如運輸車輛、公路交通情況和物流中心的設施等。我國的很多地方物流業發展緩慢就是因為當地缺少完善的物流基礎設施，甚至一些偏遠的落后地區公路交通都很不好，道路不暢通以及缺少現代化的運輸工具，我國西部地區的很多貧困地區道路問題一直很嚴重，很多地區沒有鋪設公路以及當出現自然災害時候對道路造成了嚴重的破壞但不能進行及時的修復，這都使得外地的物流運輸車輛很難到達那些地方。同時還有的就是很多地方沒有建立物流中心，造成不能及時進行中間的周轉，這都使得物流運輸的時間過長、途中的損耗也比較大、運輸費用高等。落后地區物流基礎設施的不完善也制約了當地的物流業發展，例如很多西部地區至今物流運輸都很難到達那里，遇見自然災害當地與外界就好像分開了一樣，更何況要運輸物資以及當地車輛要運輸東西出來。

1.3信息技術水平低和資源浪費現象嚴重

信息技術水平不高是我國物流業一大特征，很多地方的物流業還沿用傳統的人工手記物流信息以及傳統的人力儲存和分類都還很普遍，這些一方面降低了物流業的工作效率另一方面還增加了企業的用工成本，同時人力工作還經常出現差錯和失誤，這些都給物流業造成了一些不必要的損失。信息技術水平不高以及對傳統物流技術沒有進行及時地更新換代，還是用傳統的運輸工作以及記錄系統使得物流業的工作運轉很慢，還造成了很大的資源浪費。資源浪費還體現在運輸工具的落后上，一些運輸的車輛很長時間都得不到更新，鐵路運輸還有很多都以煤炭為原料，這樣不僅浪費了資源還污染了環境。在運輸過程中，一些物流企業由于缺少環保意識以及資源節約意識，對于運輸過程中產生的垃圾就隨意丟棄或者胡亂擺放，這都給環境造成了很大的壓力和破壞。

1.4服務水平低以及服務范圍有限，業務的附加值低

我國物流業雖然在整體上取得了很大的進步，但在服務水平還要提高。無論是物流管理經營者還是一線的工人，沒有充分意識到建立物流行業品牌形象的重要性，沒有充分意識到服務水平的高低能直接影響到物流業的健康長遠發展。在服務的過程中不能做到足夠的人性化也就是缺少人性關懷，同時對于一些不是本行業的工作也不會為顧客多做一點，例如產品的售后服務等，雖然這方面是生產廠家的責任，但顧客往往會求助與中間的運輸者，我國的很多物流企業還沒有意識到其自身服務范圍狹小以及業務的附加值低，其只想負責商品及貨物的運輸，沒有想到可以多做一些增加中間環節的附加值，為自身創造出更大的經濟效益，這也就制約了我國物流業的進一步發展。

1.5物流市場混亂，缺少規范的市場秩序

我國還沒有形成一個良好的物流市場，在很多方面都表現出不規范與缺少制度化。物流市場混亂一方面是物流業的競爭市場混亂，存在著惡意競爭、壟斷經營等不遵守市場規律的行為；另一方面是物流業缺少明確的規章制度，準入門檻低對那些有不良信用的物流企業缺少足夠的限制與監督。這就造成一些根本就不具備物流營運資格的企業也開始進行物流經營，這些物流企業不遵守物流業的行業規范，為了追求利益的最大化可以運用一切不道德的經營手段例如棋欺騙顧客、欺壓同行業者等行為。在規章制度上還存著需要完善的地方，例如對于違反物流市場秩序的行為應該缺少相應的懲罰，對各種違法行為不能及時地給予相應的處分和懲罰，使得那些物流企業敢于挑戰市場經濟秩序做出一些違法亂紀的事情，這都是缺少相應嚴格地物流專業規范制度有關。

2我國物流業的改革與發展

2.1大力引進專業的物流人才同時還要提高物流專業人才的教育培養

物流業的發展離不開專業物流人才的支撐，人才是物流業長遠發展的根本保障。因為只有專業的技術人才與管理人才才能推動我國的物流業向現代物流方向轉變與發展，現代物流的一大標志就是對于新技術的大范圍應用，例如全球定位系統、電子信息遙控檢測系統以及智能機器人等最新高技術的設備都將大范圍的投入到物流業的發展中來，這些新技術都需要專業的技術人才來使用，所以物流業就要大力地引進專業的物流人才。這些專業人才一方面可以依靠引進另一方面還可以通過我們自己的教育培養，物流企業可以通過與高校進行聯合辦學的方式來提高我們的教育水平，還可以定期組織這些物流專業學生去物流企業進行實習，將在學校的學習與實踐良好的結合在一起，將學到的只是很好的應用到實踐中來。同時我們還要在教育中投入最新的技術與經驗，將物流業的最新發展狀態都要讓學生所了解，讓他們明白當前物流業的發展需要什么樣的人才，只有讓他們看到自己的不足他們才能不斷努力改正與完善自己專業素質能力。

2.2完善物流基礎設施和努力平衡地區之間的物流發展

物流基礎設施的完善是物流業向前發展的基礎，沒有好的物流基礎設施一切計劃和構想都不能很好的實現。物流基礎設施包含多個方面，例如交通運輸工具、道路交通情況、物流基地以及物流中心都會對物流業的發展產生巨大的影響。但在很多地區這些基礎設施還不是很完善，例如物流運輸工具的落后，一些運輸車輛使用了很多年都不能進行及時地更新換代。還有一些偏遠地區道路交通情況都不是很好，公路鋪設覆蓋的面積還不是很大，不能進行全面的覆蓋鋪設，這也使得物流運輸很難到達那些公路交通不好的地區。所以在運輸工具上，為了提高運輸效率要及時地對交通運輸工具進行更新換代，對與那些經常出問題的運輸車輛要進行淘汰，不能因為貪圖小便宜而造成了巨大的事故損失。俗話說要想富先修路這就體現了交通情況對于經濟發展的重要作用，首先其對于物流運輸就十分重要，無論是中央還是地方政府一定要加大投資完善個地方的交通情況，努力在各地區都鋪設好公路，使得全國都在一個巨大的運輸網絡之中。

2.3提高物流服務水平和增加服務范圍還要提高業務的附加值

現代物流的發展是需要與多個行業進行緊密的聯系，同時在業務和服務范圍上也會有著很多的交集。現代物流要做的也不僅僅是運輸貨物這么簡單了，要努力做的更多，例如與生產方合作將產品的包裝與加工以及售后服務可以在中間運輸過程中完成，這樣物流業的經濟收益來源就變得更加大了，服務范圍的增加也意味著會創造更大的經濟價值，提高自身業務附加值的同時也提高了物流業在整個國民經濟發展中的地位。

2.4提高信息技術水平和資源的利用率

技術是物流業提高工作效率的保障，沒有先進的技術只依靠人是很難推動物流業的全面快速發展的。要加大投資積極為物流業引進先進的技術，例如全球定位系統、網絡信息共享系統以及智能機器人都可以投入到物流業的工作運行中，全球定位系統、網絡信息共享系統可以方便客戶及時地查詢物流的運行信息，智能機器人的應用可以提高工作效率以及會為物流業減少大量的用工成本。還有要堅持保護節約自愿的可持續發展理念來發展我國的物流業，對于破舊的運輸車輛要及時更新，避免因為車輛的破舊而造成不必要的垃圾產生。運輸中貨物的包裝以及一些其他的廢棄物要學會回收處理，不能隨意丟棄，提高自愿的利用率有利于我國物流業的長遠發展。

2.5建設良好的物流市場環境以及制定規范的物流市場秩序

良好的物流市場環境有助于物流業的整體健康發展，有利于物流企業大膽的進行創新性行為，還利于物流企業之間公平競爭。當目前來看在規章制度上還存著需要完善的地方，例如對于違反物流市場秩序的行為應該給予相應的懲罰，對各種違法行為都要給予相應的處分和懲罰，這樣才能形成一定的警示作用。對于那些對地方經濟發展作出突出貢獻的物流企業當地政府要給予充分的優惠政策，對于那些違法亂紀無視市場秩序的物流企業要給予大力地打擊，這樣才能讓表現好的物流企業繼續努力，對那些心存僥幸心理的物流企業給予一個警示的作用。

2.6政府要加大扶持力度，促進物流業的整體發展

我國物流業的發展離不開政府的支持與幫助，政府是物流業發展的堅強后盾。物流業被譽為國民經濟發展的大動脈，其發展對整個中國的全面影響是十分巨大的，尤其是對一些偏遠的落后地區物流業的發展更是至關重要。東南地區的物流業發展程度要遠遠高于西部的落后地區，物流業發展的快就會促進相關其他行業的發展，在供應鏈上下節點上的部門和行業都會隨著物流業的快速發展而被帶動起來。東南沿海地區的經濟發達這要得益于其物流業的起步時間早發展速度快，物流標準化體系建設的好。而西部地區的物流業發展起步晚，發展速度慢，物理基礎設施落后以及政府缺少足夠的重視，造成了當地物流業發展的落后，同樣物流發展落后就影響了當地生產與銷售的發展，雖然西部地區物產豐富，但由于物流業發展慢很多生產資料以及特色產品都很難運輸出去，同時外面的工業制成品以及商品很難運輸到那里，使得當地人們消費購買的商品有限，這也影響了當地消費水平的提高。物流業發展的不平衡造成了地區之間發展的平衡，可以說物流業的發展對國家全面協調可持續的發展戰略具有深遠的影響。政府一定要加大扶持力度，在西部偏遠的落后地區大力建設物流中心以及物流中轉基地，將當地與外面有機的聯系在一起，使得當地能充分發揮自身的物產豐富的優勢另一方面也可以促進外面的商品 流入到那些偏遠落后地區。物流業發展起來了就會越來越多的投資者前去投資建廠，這樣對帶動當地經濟發展以及為當地解決就業問題都會起到了一個很好的促進作用。

結語

我國物流業發展雖然取得了巨大的進步，但隨著經濟發展的不斷加快，物流業的問題也開始逐漸暴漏了出來，這些問題的存在也為我過物流業的改革與發展指明了方向。只要我們堅定信心，根據問題找方法、找解決對策就一定可以進行正確的改革，就可以促進我國物流業的長遠發展。

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中圖分類號:F250

文獻標志碼：A

文章編號：1671-1602(2016)02-0183-02

作者簡介：王賀靜(1993-)，女，漢族，河北省秦皇島市人，學生，大學本科，單位：遼寧理工學院，研究方向:英語(國際貨物運輸與物流管理)。