“互聯網+”時代出租車供求匹配程度的評價

周勇君,蔣迪,祝源,杜麗萍

(1.華北理工大學 數學建模創新實驗室，河北 唐山 063009；2.華北理工大學 理學院，河北 唐山 063009)

“互聯網+”時代出租車供求匹配程度的評價

周勇君1,蔣迪1,祝源1,杜麗萍2

(1.華北理工大學 數學建模創新實驗室，河北 唐山 063009；2.華北理工大學 理學院，河北 唐山 063009)

打車軟件；供求匹配；運營規模；遺傳算法

針對“互聯網+”時代出租車資源“供求匹配”程度問題，基于空載和實載2個指標的特征，建立了不同時空出租車運營平衡模型。針對運營平衡模型的結構特點，將其轉化為最優化問題，利用遺傳算法進行求解，反映出了出租車規模、出租車在各交通區域的平均搜索時間和各交通區乘客的等待時間的關系。最后，以北京市為例,對模型進行檢驗，分析結果表明，該模型與算法具有有效性和可行性，有效地分析了北京市出租車的供求匹配程度。

出租車是市民出行的重要交通工具之一，“打車難”是人們關注的一個社會熱點問題。隨著“互聯網+”時代的到來，多家公司依托移動互聯網建立了打車軟件服務平臺，乘客只需在安裝了打車軟件的移動端上發布打車信息，出租車通過該軟件可查看到區域內所有具有打車需求乘客的位置及打車信息，實現了乘客與出租車司機之間的信息互通，這完全區別于傳統出租車駕駛人憑個人經驗來搜索乘客的行為。打車軟件使得乘客的需求與出租車的供給相對透明，提高乘客打車成功率，降低駕駛人空駛距離，因而對公共交通具有十分重要意義，也有利于提高出租車與乘客的供求匹配度。……