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鐵路職工安全心理測試及評價系統的研究與設計

2016-02-24 08:07:26李元韜曹志宇
鐵路計算機應用 2016年3期
關鍵詞:心理評價系統

李元韜,曹志宇

(1.呼和浩特鐵路局 科研所,呼和浩特 010050;2.呼和浩特鐵路局 信息技術所,呼和浩特 010050)

鐵路職工安全心理測試及評價系統的研究與設計

李元韜1,曹志宇2

(1.呼和浩特鐵路局 科研所,呼和浩特 010050;2.呼和浩特鐵路局 信息技術所,呼和浩特 010050)

本文通過研究鐵路職工的安全心理影響因素,設計并搭建了鐵路職工安全心理測試及評價系統。系統由安全心理數據采集測試子系統、安全心理數據分析評價子系統、安全心理數據綜合管理子系統3部分組成,能夠從不同層面和維度深入了解職工不同時期和不同環境的安全心理狀態,快速高效地查找出每一位鐵路職工的安全心理“短板”,最大限度地調動職工的主觀能動性,有效降低事故發生率,從而保證鐵路運輸生產處于安全可控的狀態。

鐵路職工;安全心理;評價系統

安全是鐵路運輸的保障基礎,它不僅決定著鐵路企業運輸生產的效益和發展,更影響著鐵路職工的健康和幸福。鐵路作為國民經濟大動脈,機、車、工、電、輛等各個部門緊密銜接,高速度和快節奏是行業的突出特點,影響安全的風險因素較多。安全心理學認為安全心理決定了安全行為,據國內外統計數據表明,由人為因素導致的事故達90%以上,人的不安全行為已經成為引發事故的主要原因[1]。安全心理過程是在生產活動中進行的,而安全心理過程也存在于具有個性的人的生產活動中[2]。鐵路職工日常的工作及其環境要求其必須具備安全思想和較高的技術業務素質等多方面的意識形態,這樣才能最大限度地調動職工的主觀能動性,保證運輸生產處于安全可控的狀態。因此,建立鐵路職工安全心理測試及評價系統,為職工提供心理安全評測、心理安全預警、案例數據分析和檔案及日常管理等服務,建立以“預防、預警、干預”為基礎的有效保障機制,可以有效預防和減少安全事故的發生。

1 主要研究內容

參考前人對從事特種工作人員安全心理的研究成果[3~4],在研究關于鐵路職工安全心理評價指標體系評價模型的基礎上[5],開發鐵路職工安全心理測試及評價系統。為使目標系統充分適用于鐵路職工安全心理的評測,在開發之前,需要進行深入調研,掌握鐵路職工安全心理的關鍵因素和評測方法,從而實現系統評測的科學性和客觀性。根據心理學、哲學和社會學等基礎理論,結合鐵路運輸工作特征,職工的主要心理因素和生理活動,本系統采用AHP法確定各指標的權重系數,按照作者之前對鐵路職工安全心理體系設計的研究成果,構建鐵路職工安全心理的二級模糊綜合評價模型,開發鐵路職工安全心理測試及評價系統,設計并采集鐵路職工安全心理調查問卷,本系統將對實例進行分析和計算,統計并分析數據,客觀評估鐵路職工的心理狀態,實現鐵路職工安全心理評估定量化,對工作決策的實施和安全事故的提前預防具有參考作用。本系統結合鐵路行業特點和職工個體心理特征,掌握職工安全心理的實質,統計并總結其發展及變化規律,快速高效地查找出每一位鐵路職工存在的安全心理問題,采取針對性糾正措施,例如改善環境、改變職工心智模式并進行心理疏導等工作,對職工進行安全心理導航。

2 系統結構分析

為設計并開發出適應于鐵路職工安全心理的多維度指標的專業測評系統,根據實際需求,設計并發放鐵路職工安全心理調查問卷[6],本系統將對實例進行分析和計算,統計并分析數據,客觀評估鐵路職工的心理狀態,實現鐵路職工安全心理評估定量化。

2.1 功能模塊

本系統由安全心理數據采集測試子系統、安全心理數據分析評價子系統、安全心理數據綜合管理子系統3部分組成,系統結構如圖1所示。

圖1 系統功能結構圖

2.1.1 安全心理數據采集測試子系統主要功能

安全心理數據采集測試子系統主要是通過網絡實現問卷調查及管理的功能,受測職工只需操縱計算機即可進行安全心理測試,整個測試過程中,自動計時、自動生成測試分數、自動保存,為下一步安全心理數據處理與分析、生成測試結果和心理檔案做好準備工作。

2.1.2 安全心理數據分析評價子系統主要功能

安全心理數據分析評價子系統包括心理評價與分析模塊、危機心理預警模塊兩大部分。其中心理評價與分析模塊主要涵蓋的方面有安全文化與教育、生產環境(包括現場環境和生產設備)、社會環境和心理環境(包括心理素質、能力素質、社會關系和道德情操);危機心理預警模塊主要由預警分析和應急處理組成。心理評價與分析模塊主要通過分析鐵路運輸安全工作的特征及職工主要的心理、生理活動,結合專家意見,構建鐵路職工安全心理的二級模糊綜合評價模型,并運用AHP層次分析法深入分析研究。根據最大隸屬度原則,得出安全心理綜合評價等級,客觀評估鐵路職工的心理狀態,實現鐵路職工安全心理評估定量化。危機心理預警模塊對職工在不同時期可能存在的各種安全心理問題進行預判,自動生成詳細的圖文報表,制定出各種針對性強的安全預防措施,滿足個性化需求。

2.1.3 安全心理數據綜合管理子系統主要功能

安全心理數據綜合管理子系統包括心理檔案管理模塊、數據統計分析模塊和日常信息管理模塊。心理檔案管理模塊和數據統計分析模塊建立了全面系統的安全心理數據及分析的類庫,為實現大數據統計、比對、分析提供基礎。日常信息管理模塊用于設置與系統運行相關的信息,包括用戶管理、安全設置和信息管理3個部分。

2.2 建設原則

在系統的建設過程中遵循以下5項原則:

(1)統一規劃、分步設計;(2)堅持標準化和可行性;(3)保證穩定性和安全性;(4)保證先進性和有效性;(5)操作便捷、人機界面友好,便于理解和使用。

3 系統實現

3.1 系統設計

3.1.1 系統配置

系統使用了Windows 2008 Server 操作系統、Oracle10g數據庫管理軟件以及Visual Studio.NET 2010和Crystal Reports水晶報表等開發工具進行設計、開發和實現。充分利用操作系統Windows 2008 Server和數據庫管理系統SQL SERVER 2008系統本身提供的所有安全機制,確保數據的安全性、完整性和一致性。對數據庫系統的不同用戶,分別賦予測試、查詢、修改、執行存儲過程等對數據庫的不同操作權限,同時利用數據庫的備份和恢復功能,對數據進行定時備份和恢復,確保數據的安全性。運用Crystal Reports水晶報表輔助系統動態生成各類樣式豐富的測試結果圖,對生成的條形圖、餅圖、曲線圖等圖進行分組、排序或匯總等操作,直觀形象地給出安全心理測試結果和建議。

3.1.2 系統理論算法

系統主要以AHP層次分析法、安全心理學的研究和模糊綜合評價法等算法與理論為測評基礎[5],通過分析鐵路運輸工作的特征及職工主要的心理、生理活動,構建16個指標組成的鐵路職工安全心理評價指標體系,如圖2所示,根據最大隸屬度原則,得出實用性和準確性較高的安全心理綜合評價等級,在此基礎上構建鐵路職工安全心理測試及評價系統。

3.1.3 技術方案

系統采用B/S體系結構,其實現主要為Web應用、Web服務和數據庫三層結構。應用層由用戶瀏覽器調用,用以實現心理測試、測試數據查詢、評價統計和編輯等操作。為了便于維護和升級,在實現過程中,將業務邏輯層和數據訪問層分離,應用程序不直接調用數據訪問層,而是通過業務邏輯層調用數據庫。

圖2 鐵路職工安全心理評價指標體系圖

3.2 系統界面介紹

該系統界面設計的原則是交互友好、清晰明確、鏈接方便,能夠給用戶帶來良好的體驗,增強系統使用性。

3.2.1 系統主界面

系統的登陸界面如圖3所示,系統主界面如圖4所示,主要由標題欄、菜單欄和主操作區3部分組成。其中,標題欄主要用來顯示系統名稱、子系統名稱和職工相關信息;菜單欄主要是顯示可以操作的功能菜單;主操作區主要顯示鐵路職工安全心理測試及評價系統操作的具體內容。

圖3 系統登陸界面

3.2.2 安全心理數據采集測試子系統

圖4 系統主界面

安全心理數據采集測試子系統主要是進行安全心理測試。受測職工可以根據需要選擇測試內容,軟件的心理測驗方法均選自國內經典的心理學教材或出版物,測試的方式和數據格式等均符合用戶的思維習慣,操作采用菜單式,方便易用,職工無需培訓即可獨立使用。測驗完畢,測試結果會自動保存在系統中并進行自動評分,受測職工可直接查看測試結果,安全心理測試界面如圖5所示。

圖5 安全心理測試界面

3.2.3 安全心理數據分析評價子系統

完成測試后,本模塊可自動生成相應的測試結果,方便地查看每名被測試職工的各項測驗結果,也可以“自動分析匯總結果”,即自動對受測職工的個性特點和安全心理狀況進行分析,給出相應的匯總結果和圖表情況,并按安全心理問題的嚴重程度進行排序,最后系統會給出詳細的“專家心理建議和提示”,例如對其進行心理疏導并提供有效的建議,尤其對超出安全閥值的異常數據自動進行報警,同時根據鐵路職工個體差異化的心理狀態智能輸出調整方案、診斷意見、心理建議等,及時給予相應的對策進行危機干預,為鐵路管理人員制定管理制度和策略提供參考信息,從而保障鐵路運輸安全。安全心理數據分析評價界面如圖6所示。

圖6 安全心理數據分析評價界面

3.2.4 安全心理數據綜合管理子系統

安全心理數據綜合管理子系統主要實現了快速方便地查閱、瀏覽、匯總職工測驗結果的功能。當需要查看或統計測試結果時,可以按照特定測試人員、指定測驗量表、指定測驗日期和指定查看方式這4個分類進行,更方便快捷地獲得每一位職工在不同時期的安全心理狀態,從而制定出整體有效的安全預防措施。例如,需要查看“職工急性安全應急評估測試匯總結果”,可先選擇“急性安全應急評估”的指定測驗量表類型,然后從指定查看方式中包括的“詳細結果”、“簡要結果”、“匯總結果”這3種方式中選定“匯總結果”,即可看到該項測試的綜合結果和相應的圖表內容。同時,系統測評報告生成多樣化,能夠查看職工個人安全心理測評報告、單項測評報告和整體測評報告,可以導出.doc和.pdf這兩種格式的報告內容。

4 使用效果

本系統設計開發完成后,對鐵路職工進行了試運行,結果表明,系統達到了研究目標和基本要求,并具有以下特點:

(1)經濟易用:系統基于網絡,整改測試過程達到無紙化,節約成本,同時系統設計符合用戶使用習慣,無需培訓即可操作使用。

(2)功能全面:系統具有方便的數據輸入功能、完善的測評功能、科學客觀的測試結果評價功能、全面的檔案功能、方便的數據查詢功能、強大的統計功能、安全的保密和管理功能等。

(3)安全有效:當前,鐵路運輸生產任務繁重,職工的日常工作和環境要求其必須具備較高的安全思想素質,技術業務素質,良好的生理、心理及群體素質等,系統的運用能夠有效地對鐵路職工安全心理能力和素質進行評估并給出相應的建議,因此能夠很好地降低事故發生率,在很大程度上避免或減少了損失,從而保證運輸生產處于安全可控的狀態。

5 結束語

鐵路職工安全心理測試及評價系統能夠有效地評估出鐵路職工的安全心理狀態,查找出職工的安全心理“短板”,不斷提高鐵路職工的安全心理素質,建立起良好的心理安全防御機制,最大限度地降低鐵路運輸的安全風險,可以作為相關部門制定預防事故措施的參考依據,對鐵路安全具有借鑒作用。

[1]賈明濤.行為安全管理在施工中的應用分析[J].中國安全生產科學技術,2012,8(7):169-173.

[2]何學秋,等,著.安全工程學[M].徐州:中國礦業大學出版社,2000:65-67.

[3]張 嬌,王筱冬.關于煤礦作業人員安全心理測評指標體系的探討[J].價值工程,2012(5):304-306.

[4]王文甫.安全心理測評系統研究及在爆破工安全心理測評中的應用[D].昆明:昆明理工大學,2008.

[5]李元韜,曹志宇.基于層次分析法的鐵路職工安全心理評價技術分析與研究[J].鐵道運輸與經濟,2014,8(36):78-82.

[6]林志賢.心理學一本通[M].北京:外文出版社,2012:235-359.

責任編輯 王 浩

Safety Psychological Test and Evaluation System for railway workers

LI Yuantao1, CAO Zhiyu2
( 1.Scientifc Research Institute, Hohhot Railway Administration, Hohhot 010050, China; 2.Institute of Information Technology, Hohhot Railway Administration, Hohhot 010050, China )

Through analyzing the safety psychological factors of railway workers, this article designed and constructed Safety Psychological Test Evaluation System.The System was composed of three parts: the Safety Data Acquisition and Test Subsystem, the Safety Data Analysis and Evaluation Subsystem, and the Safety Data Management Subsystem.The safety state of mind for the workers could be known deeply fram different levels and dimensions, as well as in different periods and different environment.The weakness of safety psychology of each workers could be quickly and effciently found out to mobilize the initiative of the workers, effectively reduce the incidence of accidents, thereby ensure the safety of railway transport production in a state of security control.

railway workers; safety psychology; evaluation system

U293∶TP39

A

2015-08-012

李元韜 ,工程師;曹志宇,工程師。

1005-8451(2016)03-0017-05

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