慕課系統對交通工程專業教學體系的影響

姚勝永 李韞慧 劉亞楠

摘要：隨著“慕課”系統的迅速發展及其對教育領域的影響，關于如何應對“慕課”潮沖擊的研究對我國地方普通高等院校具有重要意義。面對風靡全球的“慕課”，本文針對交通工程專業教學體系受到的影響展開論述。首先，對“慕課”的基本內容進行了介紹，從“慕課”系統自身出發，分析其優缺點。其次，通過對交通工程專業三大特點的分析總結出教學體系的基本特點以及“慕課”對交通工程專業教學體系的深遠影響。最后，提出了面對“慕課”現代化的教學方式，交通工程專業教學體系應當積極采取的措施及方案。迎接機遇，面對挑戰，我們應當扛起新時代的標桿，走出一條特色的應用型“慕課”之路。

關鍵詞：慕課;特點;交通工程;教學體系;影響

中圖分類號：G642.41 ? ? 文獻標志碼：A ? ? 文章編號：1674-9324（2016）07-0261-03

一、慕課的概念及發展趨勢

1.慕課的概念。慕課（MOOC）即大規模開放在線課程。“慕課”是MOOC的諧音，即massive open online course的縮寫，其特點是人數眾多，是對所有學生開放。2008年，Dave Cormier與Bryan Alexander[1]教授首先提出了MOOC這個概念，將大規模、在線、開放作為慕課的三個主要特征;2011年，斯坦福達大學Sebastian Thrun[2]教授在網上免費提供了斯坦福大學的人工智能課，注冊人數達16萬人，此舉開啟了“慕課”的新時代。2012年，隨著慕課在全球的廣泛興起，世界各國都紛紛開發自己的慕課平臺。

2.慕課的發展趨勢。隨著慕課的快速發展，近年來國外著名大學紛紛加入“慕課”，中國院校如北京大學、清華大學、上海交通大學等也加入到了慕課平臺。“慕課”正以信息化和網絡化的全新的教學形態進入我們的視野，其必將對世界高等教育產生深刻的影響！目前，國外的三大“慕課”平臺為：Coursera，EdX和Udacity，其中Coursera是目前發展最大的MOOC平臺，擁有相近500門來自世界各地大學的課程。EdX是哈佛與MIT共同出資組建的非營利性組織，與全球頂級高校結盟，課程形式設計更自由靈活。Udacity成立的時間最早，以計算機類課程為主，課程數量不多，卻極為精致。面對美國慕課所產生的巨大沖擊，我國相關的政府機構和社會力量也積極在國內建立慕課平臺，例如：慕課網：是由北京慕課科技中心成立的國內最大的IT技能學習平臺，是目前國內慕課的先驅者之一，專注服務于互聯網工程師;酷學習：是上海首個推出基礎教育慕課的公益型免費視頻網站，其鮮明的價值觀就是“免費、分享、合作”;學堂在線：是由清華大學直接推出的共享課平臺，集聚中國本土特色，成為全球首個中文版“慕課”網站;此外，還有網易公開課以及由愛課程網攜手云課堂打造的在線學習平臺、中國大學慕課等。國內各種“慕課”平臺的建立不僅是教育創新化的體現，也將學術資源公有化付諸實踐，引領了慕課時代的新潮流，突破固有模式的創新思維也為“教育”開啟了另一扇窗。

二、慕課的特點

1.慕課的優點。MOOC與傳統網絡課程和實體課程相比，其具體優點如下：①開放性。慕課的平臺是對全體大眾開放的，不局限在某個學校或機構正式學習的人，在課程建設和活動組織方面也體現了開放性。人人都可以為慕課提供學習資源和話題，都可以參與各種學習交流活動。實質上，慕課的開放性蘊含著教育公平的人才培養理念。②大規模。傳統的網絡課程學習者人數往往不多，以正式學習者為主;慕課則人數動輒幾千上萬，除了正式學習者之外，也包含各種臨時學習者。③課程要素完整。包括學習目標、學習活動、時間安排、聯系和作業、學習評價、測驗。對每一個課程都有合理的時間安排，制定學習進度和學習目標等。視頻播放中留給了學生思考的時間，以便于對知識的理解。同時將問題和測驗植入視頻，使學生在真正理解和領悟后再進行到下一階段的學習。④靈活性。慕課的內容更貼近學習者的生活和需求，更注重普適性、綜合性、生成性，在學習過程中更強調互動而不是灌輸，視頻形式短小精干，向微課程靠攏。MOOC在教學設計上由播放視頻、提問、練習、小組學習等環節組成。通過提問、互動等環節來提高學生學習的積極性，拓展其知識的廣度與深度，與傳統實體課堂相比，更符合學習科學的規律和要求，使學習效率顯著提高[3]。⑤可實現大規模教學。MOOC沒有課堂規模限制，且人數越多越能發揮其功能。而實體課堂可容納的學生是有限的，人數過多反而會影響聽課效率。⑥授課水平較高。MOOC的授課教師都是名校名師，其授課的平均水平自然更高。除此之外，慕課與視頻公開課的區別還體現在網絡公開課只是一種公開的網絡視頻資源，一般不包括學習活動在內，以獨立形式存在，不提供學分和證書，而完整的網絡課程和慕課是提供學分和證書的。微課，是一種時間限制在20分鐘以內的視頻公開課，盡管微課也有學習活動，比如在視頻后附上一些練習題、測驗題或說課之類，但在實際中作用不大，學習者往往只看視頻而不注重其他的環節，互動性較低。

2.慕課的缺點。雖然慕課具有很強的靈活性，可以實現開放、大規模的教學，但當前還不能完全代替實體課。慕課的不足主要體現在以下幾點：①不能提供生活體驗。MOOC不能給學生真實完整的大學學習體驗、校園生活經歷、校園文化熏陶等。除了課程教學之外，大學教育還要促進大學生的社會化，培養學生的人際交往和溝通能力，比如同學、師生之間的社交體驗就是MOOC無法提供的。②不適用于實踐課。一些需要動手操作、親身體驗的課程。如實驗課、中藥材、緊急救護等課程，需要學生在實體課堂上去親自操作和感受。而這只有在實踐課中才能實現。③機制不健全。MOOC現在還未建立起健全的評價機制。雖然一些學校在學分互認等方面進行了很多探索，但是還不能滿足學生獲取課程學分和學位要求，要想通過慕課獲得文憑證書還存在著一定的技術難點[3]。④輟學率高。例如2012年秋，美國杜克大學開設了一門“生物電學”，當時有12725名學生注冊，但只有7761名學生觀看了教學錄像，到最后考試時，僅剩345人，而通過考試者只有313人。⑤資源缺少整合。中國慕課沒有一個固定的網站，很多課程來源比較繁雜，不易于查找。且課程分類不明確，課程范圍也不全面。⑥課程不完善。目前“慕課”開發出來的優質教育資源中，適合中國實際的應用性課程資源還很少，無法滿足優質應用型課程需求。例如對于交通工程的專業課程還是較少，覆蓋面較小。

三、慕課對交通工程專業教學體系的影響

1.交通工程專業特點。我國交通工程產生于20世紀80年代，國內部分高校相繼設立了交通工程專業，交通工程學科是一門正在發展的年輕學科，它從交通運輸角度把人、車、路、環境及能源作為一個統一體進行研究，兼有社會科學與自然科學雙重特點，是道路交通的發生、構成和運動規律的理論及其運用的科學。交通運輸工程是一級學科，下設道路與鐵道工程、交通運輸規劃與管理、交通信息工程與控制、載運工具運用工程這4個二級學科。交通工程作為一個工科類學科其不同于文科，針對的是文學和社會科學，需要豐富的情感和靈活的表達能力，且記憶內容較多，也不同于偏重于理論研究的理科，對于交通工程工科類專業，重在工程上的實踐和應用，是理論與實踐相結合的學科，旨在培養富有創新精神和實踐能力，具有堅實的基礎知識，掌握必備的交通工程、土木工程的基本理論和基本技能，能夠在交通工程領域從事交通分析和評價、交通規劃、交通工程設計、交通土建工程建設等方面工作的高級工程技術和科研人才。因此，本學科有著自己獨特的六大特點——系統性、綜合性、交叉性、社會性、超前性、動態性。

2.交通工程教學體系的特點。基于交通工程專業學科交叉性比較強，集自然科學、社會科學和信息技術等學科知識于一體，學科涉及面廣，知識點更新快，信息量大，要求有較好的綜合知識運用能力的特點。為適應社會的需求，各高校在教學體系上都根據自己的培養目標制定有特色的培養方案，通過不斷加強理論與實踐教學環節的改革，探索具有現代智能交通觀念的應用型人才培養模式，提高學生的專業技能和工程實踐能力。其具體特點如下：①專業性強：交通工程是在大土木平臺上發展起來的，它同土木工程一樣，具有很強的專業性，對于公共基礎課和學科基礎課，各大高校有很多相同的地方，而對于專業課，各大高校由于各自強調的方向不同，故存在一些差異。為此，不能一味照搬照抄別人的教學模式，而要根據自身的特點采取相應的教學模式。②實踐性強：交通工程具有綜合性和實踐性。與許多學科相互聯系、相互影響發展。另外，有些專業課理論化，用語言和文字描述起來不夠直觀，不易于理解掌握，若能到工地親自體驗實踐，就會很容易領悟所學要點。因此，一些實踐活動是交通工程專業教學中的重要組成部分，例如：生產實習、測量實習、畢業實習等。③模式多元化：根據需要，很多高校針對不同的培養目標對交通工程專業劃分了不同方向，既有交通設計、交通規劃等核心方向，也有軌道交通等特色方向。這就要求教師在授課過程中要具體問題具體分析，根據教學目標，適當選擇合適有效的教學模式輔助學生掌握課程精髓[4]。

3.慕課與交通工程專業教學體系的相互影響。對于慕課來說，完善管理機制，提高應用效率，使之更具專業化和實踐性，是其未來發展的必然趨勢。雖然慕課的網絡共享功能使課程實現了大規模的開放，但是相對的，“廣而不精，繁而不全”的缺陷使其無法與工科領域的教學特點有效結合。對于交通工程專業而言，國外“慕課”之三大平臺的網絡課程中，很多學校開設的專業課不相統一，而且課程繁多，范圍甚廣，在慕課平臺上很難找到相應的課程。其次，就交通工程的特點來講，作為一個實踐性和應用性較強的學科，如果單憑網絡上的視頻教學，而缺少一定的實踐經驗，就不能滿足交通工程專業要解決的工程問題的需求。因此要想充分應用慕課平臺，必須深化技術改革，賦予其更深的實踐意義。

對于交通工程專業教學體系來說，慕課的出現必然引起內在機制體制的重大變革。無論是教學模式的更新，還是教師綜合水平的提高，都將是專業教學進步的全新導向。慕課的出現使自主創新的思想融入現有的教學模式，資源的共享充分開闊了學生的視野，為專業教學帶來積極影響。例如：西安交大的在線高鐵課程，使得普通高校的學生也可以有機會聽到西安交通大學的課程，實現零距離“觸摸”名校。而其啟動的高速鐵路系列慕課建設，也為中國高鐵“走出去”提供了強有力的人才支撐。因此交通工程專業與慕課模式相融合的教學體系必然成為改革發展的新動向、新航標。

四、交通工程教學體系面對慕課的應對措施

1.實現本科生導師制。導師制能有效的挖掘學生的潛能并且帶動學生的積極性。通過實現每一位學生都有特定的老師指導這一舉措可以使每位學生對交通工程方向的定位更加專業化，更深刻掌握本專業的理論知識，并且參與一些工程實踐。這樣與慕課相比，教師的監督以及與學生的互動也體現出一定的優越性。但實現本科生導師制對教師的綜合能力，科研水平的要求會比較高。

2.根據學生特點，實施差異化教學。由于交通工程所包含的內容比較廣泛，專業方向有軌道、橋梁、道路等，而每一個學生的特點及興趣愛好也各有不同，針對每個學生的特長和愛好選擇專業教學方向，課程體系上設置基礎課程、專業課程、專業核心課程及實踐課程。另外設置主修課和選修課，同時也向慕課的開放性靠攏，彌補了慕課輟學率高的不足.具體的說，例如：總體目標是培養城市軌道交通建設及運營管理人才。那么可以建立分層目標：①掌握運營組織基礎理論和運用技能的運營管理技術人才;②掌握建設項目管理基礎理論和方法的復合型技術人才。以專業知識體系為主線，建立基礎型、專業技能型、綜合型和創新型實踐等多層次的實踐教學框架體系[5]。

3.完善交通工程的慕課課程。針對交通工程專業的教學體系，相關慕課網站在課程的設置上應更加完善，增加基礎課和專業課，如系統工程、交通工程學、交通規劃原理、交通管理與控制等。使學生能夠聽到更專業的理論知識，并為今后的工程實踐打下堅實基礎。

4.進行雙語教學。各大學根據自己的師資力量適當的進行雙語教學，提高學生的英語水平，使其更好地運用慕課平臺。另外增強課堂的互動性，提高學生學習的積極性，使每個人都參與到課堂中來。

5.完善教學方式，拓展創新思維。加強實踐性教學，培養學生的創新思維與實踐能力，加強學生自我獲取知識能力、動手能力和實踐能力，全面提高學生素質。將工程實踐能力的培養作為應用型人才培養的重中之重。在專業知識、專業技能的教學過程中，重視實驗、課程設計、實習、畢業設計等實踐教學環節。以注重能力培養的實踐教學理念為指導，通過現場教學，進一步加深學生對專業知識的理解與掌握，爭取做到融會貫通[6]。突出“基礎厚、寬口徑、多方向”的人才培養特色。

6.政府加強教師培訓。積極進行特色慕課課程資源建設，加快應用型高等院校的“名師”、“名課”發展。“慕課”以優質的教育資源共享為前提，優質教育資源不一定是最好的資源，但一定是最適合實際需求的資源。政府和高校要加強對高校教師的培訓力度，積極開展各種教育培訓，提高教師團隊的教學質量，保證本高校內部在某一方面或者某一領域內具有領先于國家甚至領先于世界的核心專業課程[7]，走出一條特色的應用型“慕課”之路。

參考文獻：

[1]殷丙山，李玉.慕課發展及其對開放大學的啟示[J].北京廣播電視大學學報，2013，（05）：29-34.

[2]本報記者林莉君.“慕課”來襲能否撬動我國高等教育變革[N].科技日報，2013-10-15007.

[3]張男星，饒燕婷.“慕課”（MOOCs）帶給中國大學的挑戰與機遇——訪上海交通大學校長張杰[J].大學（學術版），2014，（01）：4-15.

[4]魏金麗，宋年秀，潘福全，齊新宇，閆巖.交通工程專業課程體系教學模式多樣化研究[J].大學教育，2014，（02）：111-112.

[5]彭輝，魏薇.基于CDIO教育理念的城市軌道交通工程專業人才培養模式改革與實踐研究[J].教育教學論壇，2015，（24）：129-130.

[6]秦鐘.交通工程專業發展建設的思考[J].科教文匯（上旬刊），2009，（09）：44.

[7]辛永濤.慕課（MOOC）視野下高校教學改革初探[J].教師，2014，（11）：24-27.