秋季肥基層市場啟動陸運新政或影響價格

《中國農資》記者 高遠

秋季肥基層市場啟動陸運新政或影響價格

《中國農資》記者 高遠

秋季市場需求回暖

隨著秋季用肥的臨近，基層市場越來越活躍，行業整體開工率提升。價格方面，“國內一線品牌64%二銨華北到站價約在2200元/噸，57%二銨華北到站價1750-1800元/噸，為了增加銷量，一些華中地區的企業壓價嚴重。” 甕福（集團）有限責任公司營銷公司華北大區經理何強認為，前期尿素價格上漲雖然沒有帶動磷銨價格回升，但是一定程度上支撐了磷銨價格的堅挺。目前國內64%二銨新疆主流到站價格2400-2500元/噸，山東主流到站價2250元/噸左右。湖北64%二銨主流出廠報價2050-2150元/噸，采購方選擇保底居多。

“二銨華北、華中地區基層采購正在從南往北依次推進，從目前的情況看，整體銷售情況會好于上半年。”不過，整體銷量的增長低于前期的市場預期，“今年二銨57%含量的零售價格與40%-50%含量復合肥的零售價格相當，因此前期一些業內人士判斷可能過于樂觀。”

進入9月下旬，甕福裝置會停產檢修，為避免停產帶來的損失，企業目前滿負荷開工。除去新疆和東北地區外，甕福在其他地區的走貨量高于去年同期。“華北地區公司完成銷量12.5萬噸，今年預計銷量會達到17萬噸。華中地區走貨量應該比去年增加3萬噸左右，總量達到18萬噸或19萬噸。”

企業重視新品推廣

基層農資店經營二銨利潤極低已是行業共識，“基層經銷商根本不愿經營二銨，但是農民有需求，所以很多地方都是二銨搭配復合肥賣。”基層零售商不積極，加之國內需求增長放緩，為了秋季磷肥的銷售，以甕福為代表的磷銨企業愈發重視新品的研發與推廣，新品的推廣成為磷肥企業未來決勝的“法寶”。

去年11月份，甕福推出了3個系列的9款新品，第一個系列是新型二銨肥料產品，包括：流行美、瑪拉松、磷福鋅；第二個系列是新型復合肥產品，包括：全稼福、溶力奇；第三個系列是新型健康環保肥料產品，包括：宏福有機無機肥、茶之福；第四個系列是新型水溶肥產品，包括：宏福水溶肥、HTK。“這些產品大多可用于大田作物，使用面積廣，推廣效果佳。僅流行美，預計今年的銷量可突破10萬噸。”

出口平穩進行中

根據中國農資流通協會的數據顯示，上周二銨中國離岸價格為321-326美元/噸，低端價格下滑5美元/噸，高端價格下滑3美元/噸。“這個價格國內企業出口基本在虧損，因此企業出口積極性不高，出口整體以平穩為主。”何強在總結磷肥出口情況時如是說。

近期開磷出口較為積極，9月底將有3.5萬噸二銨運至印度東海岸，同時9月還有目的地為巴基斯坦的5萬噸出口訂單，CFR價格為337美元/噸。據悉，伊朗近期發起7萬噸二銨（2× 35000噸）招標，10月16日前結束，此次招標采購貨源很有可能來自北非、中國、俄羅斯以及土耳其。另一磷肥進口重要區域南美方面，阿根廷需要采購2-3船磷銨，船期要求在9-10月份。值得一提的是，去年阿根廷并非從中國采購二銨，而今年1-7月份，則從中國采購2.6萬噸二銨。

運輸新規或影響磷肥價格

除去需求、生產外，還有一個影響磷肥價格的重要因素，就是政策。近期，交通運輸部、公安部《超限運輸車輛行駛公路管理規定》將自9月21日起施行。在全國范圍內聯合開展整治公路貨車違法超限超載行為專項行動。新規表明，超限超載標準噸位全線降低，如載重量最大的6軸汽車列車超載標準由55噸降至49噸，4軸貨運單車超載標準下降最多，由40噸降至31噸。

業內普遍認為，新規實行后，化肥運輸成本將會上漲。以湖北宜昌運至河南南陽計算，全程373公里，用以節約著稱的某6軸汽車列車車型，實際百公里油耗37-42升，0號柴油9月12日價格為5.68元/升，每100噸化肥此前的最低運費為1459.3元，新規執行后每100噸的最低運費為1599.8元，提高了140.5元。在磷肥利潤極低的情況下，公路運輸成本的增加，或許會帶動后期磷肥價格的微漲。