汽車維修專業(yè)校企一體人才實(shí)踐研究探討

李繼紅

(四川水電高級技工學(xué)校, 四川廣元 628003)

?

汽車維修專業(yè)校企一體人才實(shí)踐研究探討

李繼紅

(四川水電高級技工學(xué)校, 四川廣元 628003)

摘要：本文分析了當(dāng)前職業(yè)教育汽車維修專業(yè)辦學(xué)的形勢，并進(jìn)一步指出了汽車維修專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的弊端與不足，在此基礎(chǔ)上提出了校企一體的校企合作模式，以期為應(yīng)用型高級技校人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升提供新思路。

關(guān)鍵詞：職業(yè)教育；汽車維修專業(yè)；校企合作

1研究背景

近兩年，在汽車行業(yè)發(fā)展增速減緩、行業(yè)發(fā)展由“井噴式”漸趨平穩(wěn)以及經(jīng)濟(jì)危機(jī)等因素的影響下，汽車維修專業(yè)辦學(xué)相對于汽車行業(yè)發(fā)展變得相對“產(chǎn)能過剩”。對于職業(yè)院校汽車專業(yè)辦學(xué)而言，如何在新時(shí)期辦學(xué)環(huán)境中生存與發(fā)展，是當(dāng)前開設(shè)汽車維修專業(yè)的職業(yè)院校必須重視的一個(gè)問題。

2汽車維修專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的弊端與不足

對于汽車維修專業(yè)來說，汽車維修是一個(gè)需要理論與實(shí)踐緊密結(jié)合的專業(yè)，學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量需要大量的實(shí)訓(xùn)實(shí)踐。而這種實(shí)訓(xùn)實(shí)踐單單依靠人才培養(yǎng)方案中的專業(yè)課程實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)和校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)室以及校外的實(shí)習(xí)是難以真正實(shí)現(xiàn)的。理由如下：

2.1校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室技能培養(yǎng)與行業(yè)企業(yè)崗位“脫節(jié)”

職業(yè)教育汽車維修專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的場地，通常設(shè)置在校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)室。不論是專業(yè)課程的實(shí)踐教學(xué)還是校內(nèi)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)，在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室僅僅能夠做到職業(yè)技能的訓(xùn)練，距離真正的崗位工作和實(shí)際的職業(yè)環(huán)境必定有所差距。因此，在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室閉門造車，難以培養(yǎng)出真正的汽車維修專業(yè)人才，往往學(xué)生畢業(yè)后到企業(yè)需要較長的適應(yīng)期和學(xué)習(xí)期。

2.2實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)有效學(xué)時(shí)“縮水”

在汽車維修職業(yè)教育中，專業(yè)課程的實(shí)踐教學(xué)學(xué)時(shí)通常與理論教學(xué)學(xué)時(shí)的比例約1:1，單獨(dú)設(shè)置的實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)的教學(xué)環(huán)節(jié)約在2周～4周。而一個(gè)自然教學(xué)班的班額在30～50人左右。那么，在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，有限的任課老師(通常1～2人)、有限的教學(xué)設(shè)備配套數(shù)，以及汽車維修班組的人數(shù)限制(通常3～5人)，必然在教學(xué)中要將學(xué)生進(jìn)行分組訓(xùn)練與教學(xué)，在有限的教學(xué)學(xué)時(shí)內(nèi)，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的有效學(xué)時(shí)數(shù)必然大幅度“縮水”。最終結(jié)果，必然大幅度影響汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。

2.3校外的實(shí)習(xí)存在諸多問題

很多汽車維修職業(yè)教育院校將人才實(shí)踐技能培養(yǎng)的重點(diǎn)放在了校外的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，設(shè)置了到外校汽車維修廠、汽車4S店的實(shí)習(xí)。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，這種實(shí)習(xí)因?yàn)槠髽I(yè)的維修作業(yè)是隨機(jī)的，因此難以與專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容相掛鉤，只能是綜合性的實(shí)習(xí)，適用于學(xué)生離校的頂崗實(shí)習(xí)階段。

在校學(xué)生到企業(yè)實(shí)習(xí)(非離校頂崗實(shí)習(xí))，存在以下弊端：

(1)難以頂崗。因?yàn)樵谛Ｅ囵B(yǎng)與企業(yè)實(shí)際工作脫節(jié)，學(xué)生到企業(yè)實(shí)習(xí)短期內(nèi)難以頂崗，因此實(shí)習(xí)時(shí)間短了實(shí)習(xí)效果不明顯。實(shí)習(xí)實(shí)踐時(shí)間過長，又影響正常的校內(nèi)教學(xué)計(jì)劃與學(xué)生的法定假期。

(2)容易變性。因?yàn)槠髽I(yè)追求利潤、追求生產(chǎn)安全與質(zhì)量、追求客戶滿意度，實(shí)習(xí)的學(xué)生又非企業(yè)錄用員工，屬于“過客”，因此學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)，企業(yè)往往不允許學(xué)生直接參與重要的生產(chǎn)服務(wù)環(huán)節(jié)，也不會傾力培養(yǎng)，很多實(shí)習(xí)學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)期間更多的是從事廉價(jià)的、低技術(shù)重復(fù)性的勞動。

3校企一體模式的提出

職業(yè)教育服務(wù)于企業(yè)，校企一體是職業(yè)教育辦學(xué)本質(zhì)的回歸，是當(dāng)前職業(yè)教育進(jìn)一步深化校企合作模式改革的新趨勢和提升人才培養(yǎng)質(zhì)量的有效措施。通過橫向調(diào)研國內(nèi)兄弟職業(yè)院校，目前校企合作模式的提法主要有“校中廠”、“廠中校”、“職教集團(tuán)”、“校企合作基地”。從在校人才培養(yǎng)與企業(yè)需求無縫對接的角度分析，校中廠是比較符合職業(yè)教育人才培養(yǎng)的校企合作模式。從概念上講，校中廠就是校企一體，此外還有“前校后廠”、“校企合一”等相近說法，實(shí)際都是校企一體的含義。

校企一體，將校企合作由松散型走向緊密型，將校企合作的場地、主導(dǎo)權(quán)由校外轉(zhuǎn)移向校內(nèi)并統(tǒng)一起來，是企業(yè)與學(xué)校的辦學(xué)融合，是企業(yè)的社會生產(chǎn)服務(wù)、企業(yè)的社會責(zé)任與學(xué)校的教育功能與社會功能的合并融合，是學(xué)生利益+企業(yè)利益+學(xué)校利益的三大共贏。

4校企一體模式在汽車維修專業(yè)辦學(xué)中的實(shí)踐應(yīng)用

4.1從職業(yè)生涯規(guī)劃的角度確定人才培養(yǎng)方向

入學(xué)初，就利用校內(nèi)的汽車維修企業(yè)設(shè)置入學(xué)認(rèn)知性實(shí)習(xí)(3～7日)，讓學(xué)生了解汽車維修的工作環(huán)境、企業(yè)的崗位設(shè)置以及各個(gè)崗位的工作職責(zé)與主要工作內(nèi)容，讓學(xué)生為入學(xué)以后的專業(yè)學(xué)習(xí)定位奠定必要的方向性基礎(chǔ)。隨著進(jìn)一步在校內(nèi)一體化汽車維修企業(yè)的實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)，使得學(xué)生進(jìn)一步明確職業(yè)發(fā)展方向，確定好職業(yè)目標(biāo)，如機(jī)修工、電工、鈑金工、噴漆工、美容工、維修接待、保險(xiǎn)理賠、配件等崗位。同時(shí)，為了滿足學(xué)生的職業(yè)生涯規(guī)劃發(fā)展需要，校內(nèi)汽車維修企業(yè)與教師要有針對性地為學(xué)生提供課外實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)工作機(jī)會，滿足學(xué)生職業(yè)發(fā)展個(gè)性化培養(yǎng)需要。

4.2生產(chǎn)任務(wù)課程化、學(xué)生學(xué)習(xí)工作化

校內(nèi)生產(chǎn)性企業(yè)，為學(xué)校專業(yè)課程教學(xué)與企業(yè)生產(chǎn)的結(jié)合提供了體會。在進(jìn)行課程教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)，積極探索任務(wù)驅(qū)動、項(xiàng)目導(dǎo)向，課堂與一體化的教學(xué)模式，將實(shí)際工作過程所需技能、要求、標(biāo)準(zhǔn)以工作任務(wù)為載體，將企業(yè)真實(shí)的生產(chǎn)任務(wù)與生產(chǎn)環(huán)境與專業(yè)課程教學(xué)有機(jī)結(jié)合起來，利用真實(shí)的職業(yè)情景開展“生產(chǎn)任務(wù)課程化、學(xué)生學(xué)習(xí)工作化”教學(xué)。

具體專業(yè)課程實(shí)踐教學(xué)的典型經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用如下：

主要包括汽車專業(yè)理論課程、汽車構(gòu)造拆裝、汽車電器、汽車零部件檢測實(shí)訓(xùn)等課程。依托“校中廠”的實(shí)訓(xùn)基地資源，在學(xué)期中按班級穿插安排基礎(chǔ)輪流實(shí)訓(xùn)。學(xué)生在真實(shí)工作環(huán)境及有生產(chǎn)任務(wù)的工作過程中，掌握包括汽車發(fā)動機(jī)底盤拆裝、汽車二級維護(hù)、汽車性能檢測等專業(yè)知識。

參考文獻(xiàn)：

[1]金朝勇,錢讓清.德國的職業(yè)教育及其思想分析[J].合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版),2003年04期.

[2]陳啟強(qiáng).論我國高等職業(yè)教育中的校企合作[D].四川師范大學(xué),2008年.

(編輯馬海超)

Research on the Practice of School-enterprise Integration Talents of Automobile Maintenance Major

LI Jihong

(Sichuan Hydropower Senior Technical School, Guangyuan 628003, China)

Abstract：This paper analyses the current situation of automobile maintenance major in vocational education, and further points out the drawbacks and shortcomings in the practice teaching of automobile maintenance major. And on this basis, put forward one mode of school-enterprise integration in order to provide new ideas to improve the quality of applied advanced technical talents.

Keywords：vocational education; automobile maintenance major; school-enterprise cooperation

中圖分類號：G710

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編碼：1672-0601(2016)04-0069-02

作者簡介：李繼紅(1987-)，本科。四川水電高級技工學(xué)校汽車工程系主任。研究方向：汽車維修專業(yè)與產(chǎn)業(yè)深度融合。

收稿日期：2016-01-20