2015年度中國鐵道學會科學技術獎公布

2月29日，中國鐵道學會公布授予228項優秀科技成果2015年度中國鐵道學會科學技術獎。這批優秀獲獎項目涉及鐵路基礎理論深化研究、鐵路技術裝備自主創新、高鐵建設維護關鍵技術等鐵路重大技術領域，是鐵道行業充分發揮科技創新引領作用，在鐵路科學研究、技術創新與開發、科技成果推廣應用、推動高新技術產業化等方面取得顯著經濟和社會效益，達到國內或國際先進水平的科技項目，是我國鐵路科技領域的最新研究成果。

在基礎理論深化研究方面，中國鐵路總公司第一版《鐵路技術管理規程》頒布施行，建立了我國第一部鐵路企業基本技術規章，填補了我國高速鐵路基本技術規章管理空白，解決了一大批長期困擾我們的關鍵技術問題，從源頭上解決了規章協調統一的問題，奠定了中國鐵路總公司與所屬鐵路局、站段三級技術規章管理基礎，對進一步健全完善適用于總公司鐵路企業管理特性的技術規章管理體系起到了積極推動作用。在技術裝備自主創新方面，“大功率機車車輪自主創新”項目從國內對大功率機車用車輪的需求和國內的戰略高度考慮，成功研究和開發了具有自主知識產權的車輪鋼、高潔凈度車輪鋼生產技術、大功率機車車輪熱處理技術；所研制的國產大功率機車車輪填補了國內空白，為國內首創，達到國際先進水平。在鐵路建造維護技術方面，“嚴寒地區高速鐵路建造與維護關鍵技術”項目以嚴寒地區高速鐵路相關工程和課題為依托，系統提出和創新了嚴寒地區高速鐵路路基防凍脹設計、施工、綜合監測和運營維護等成套技術。項目成果在哈大高鐵等10多條嚴寒地區高鐵線路中得到成功應用，總里程超過7 000 km，大大提高了我國嚴寒地區高速鐵路路基建造維護技術水平，為實施國家“一帶一路”戰略提供了有力支撐。在高速鐵路關鍵技術研究方面，“高速檢測列車動車組”項目創造性地設計了檢測設備與動車組的接口技術，在高速動車組動力配置技術、氣動外形優化技術、弓網檢測技術、綜合集成技術等12個方面取得重大創新成果。高速綜合檢測列車最高運用時速達到350 km，代表了此速度等級的國際最高水平，成為我國高速鐵路技術引領未來的重要標志性裝備。