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甘肅：貨車1年內(nèi)超限超載3次以上吊銷車輛營(yíng)運(yùn)證

日前，從甘肅省運(yùn)管局獲悉，為進(jìn)一步加強(qiáng)貨運(yùn)車輛非法改裝和超限超載治理工作，給廣大人民群眾出行創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境。省交通運(yùn)輸廳、省公安廳印發(fā)《關(guān)于聯(lián)合開展貨車非法改裝和違法超限超載治理工作的通告》(以下簡(jiǎn)稱《通告》)，決定在全省開展專項(xiàng)整治貨車非法改裝和違法超限超載治理行動(dòng)。貨車車貨總高度從地面算起不得超過4m；車貨總寬度不得超過2.55m；車貨總長(zhǎng)度不得超過18.1m。1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過3次的貨運(yùn)車輛、貨運(yùn)車輛駕駛?cè)耍瑢⒂傻缆愤\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)吊銷其車輛營(yíng)運(yùn)證，勒令停止從事營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸。

《通告》中要求，自2016年10月25日起，在全省高速公路入口、公路收費(fèi)站、治超站、貨運(yùn)裝載源頭全面開展整治公路貨車違法超限超載行為專項(xiàng)行動(dòng)，嚴(yán)禁超限超載車輛出貨運(yùn)場(chǎng)(站)、礦山上路行駛；在全省全面開展貨車非法改裝專項(xiàng)整治行動(dòng)，依法嚴(yán)厲打擊生產(chǎn)、銷售拼裝機(jī)動(dòng)車或者銷售擅自改裝機(jī)動(dòng)車的違法行為。

貨運(yùn)車輛改裝、銷售、維修要符合國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的規(guī)定。確需載運(yùn)不可解體大件物品的超限運(yùn)輸車輛，必須依法辦理有關(guān)許可手續(xù)。未經(jīng)許可，不得擅自行駛公路。貨運(yùn)車輛行駛公路應(yīng)當(dāng)按照交通指示標(biāo)志或者公安交通管理部門監(jiān)督檢查人員的指揮接受超限檢測(cè)，不得堵塞、強(qiáng)行通過超限檢測(cè)站點(diǎn)或者以其他方式擾亂超限檢測(cè)秩序，不得采取短途駁載、繞行等方式逃避超限檢測(cè)。對(duì)經(jīng)檢測(cè)確認(rèn)違法超限超載的車輛，由公路管理部門監(jiān)督消除違法行為；公安交通管理部門依據(jù)公路管理部門開具的稱重和卸載單，依法進(jìn)行罰款、記分；禁止違法超限超載車輛進(jìn)入高速公路行駛。

廣西對(duì)超限運(yùn)輸車輛處罰將按新標(biāo)準(zhǔn)施行

記者從廣西自治區(qū)公路管理局獲悉，近日交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布新修訂的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，全國(guó)統(tǒng)一執(zhí)行，《規(guī)定》修訂后的處罰標(biāo)準(zhǔn)比原來的標(biāo)準(zhǔn)高了好幾倍，貨車每超載1t將罰500元，對(duì)超載超限的處罰堪稱“史上最嚴(yán)”。

據(jù)了解，《規(guī)定》修訂后，全國(guó)統(tǒng)一了超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化了大件運(yùn)輸許可流程，加強(qiáng)了對(duì)大件運(yùn)輸車輛行駛公路的管理，規(guī)范了對(duì)違法超限運(yùn)輸行為的處罰等，以往治理超限超載工作中存在的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不一、處罰裁量權(quán)過大、超限運(yùn)輸審批不便民等問題均在《規(guī)定》中得到解決。

此前交通運(yùn)輸部門對(duì)超限超載的處罰都是根據(jù)《公路法》來執(zhí)行，各省市區(qū)也都根據(jù)《公路法》出臺(tái)了處罰標(biāo)準(zhǔn)。比如一輛車貨總重不能超過40t的四軸車超載50%，廣西之前的處罰標(biāo)準(zhǔn)是超載50%罰款2500元，超過50%罰款3500元。而按照新的處罰標(biāo)準(zhǔn)，四軸車超限超載20t，每噸罰款500元，罰款金額就達(dá)到1萬元。

廣西自治區(qū)公路管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在2016年8月至2017年8月1年的治超專項(xiàng)治理行動(dòng)期間，全區(qū)各有關(guān)部門將嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法，堅(jiān)決杜絕隨意提高或降低治超執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)以及亂罰款、只罰款不卸載、內(nèi)外勾結(jié)、徇私枉法等行為。

玉柴造車了 純電動(dòng)輕卡亮相工信部

日前，一款由玉柴出品的純電動(dòng)廂式貨車登上了工信部的網(wǎng)站，該車采用三元鋰電池作為能量來源，搭載了最大功率為90kW的電機(jī)，最大車速為85km/h。這款車最大的特點(diǎn)是可選配鋁合金車廂，減輕自重的同時(shí)可增加裝貨量。

根據(jù)公告上顯示，該車的產(chǎn)品商標(biāo)為玉柴專汽牌，屬于玉柴集團(tuán)旗下的廣西玉柴專用車有限公司。該車最大總質(zhì)量為4495kg，投放到市場(chǎng)后可懸掛藍(lán)色牌照，手持C照的用戶即可駕駛。

新車的上裝為封閉車廂，用戶可在金屬車廂和鋁合金車廂中選擇裝配，金屬車廂尺寸為：5500mm×1975mm×2875mm，鋁合金車廂尺為：3650mm×1815mm×1290mm。由于鋁合金車廂更加輕量化，在滿載的情況下，鋁合金車廂比金屬車廂可多裝270kg的貨物。

玉柴純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車為純電驅(qū)動(dòng)，采用了三元鋰電池，可容納69.7kWh的電量，額定功率為60kW。另外，該車的整車控制器由廣西玉柴專用汽車有限公司自主研發(fā)。

江西：南昌運(yùn)管處嚴(yán)查非法加油車

近日，南昌市運(yùn)管處了解到在青云譜區(qū)航空路“深圳農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)”周邊常有危險(xiǎn)品油罐車在停車場(chǎng)內(nèi)以低于加油站的價(jià)格違規(guī)向運(yùn)送農(nóng)副產(chǎn)品的大貨車加油的現(xiàn)象，存在極大的安全隱患。對(duì)此，該處高度重視，第一時(shí)間召集稽查、貨運(yùn)等相關(guān)人員集中研究部署，開展整治工作。

11月14日上午，南昌市運(yùn)管處稽查人員巡查到航空路一大型停車場(chǎng)內(nèi)時(shí)，發(fā)現(xiàn)一輛車牌為贛CB7182的危險(xiǎn)品油罐車正在向大貨車加油，執(zhí)法人員立即進(jìn)行阻止，在調(diào)查取證后向油罐車司機(jī)閔某開具了違法行為通知書，同時(shí)向閔某宣傳危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)姆煞ㄒ?guī)，指出其違規(guī)從事非法加油經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的危害性。司機(jī)閔某當(dāng)場(chǎng)承認(rèn)違規(guī)行為，并保證不再?gòu)氖路欠佑徒?jīng)營(yíng)行為。

據(jù)了解，針對(duì)青云譜區(qū)航空路周邊時(shí)常有加油車路邊加油的情況，南昌市運(yùn)管處還將繼續(xù)聯(lián)合安監(jiān)、公安、消防、工商、商務(wù)等執(zhí)法單位依據(jù)各自職責(zé)實(shí)施嚴(yán)管勤查，并在今后的日常巡查監(jiān)管中，延長(zhǎng)該區(qū)域的巡查時(shí)間，嚴(yán)厲查處所有違法違規(guī)車輛，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，確保全市道路運(yùn)輸市場(chǎng)安全、有序。

宜昌加快轉(zhuǎn)型升級(jí)提速甩掛運(yùn)輸

為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院及交通運(yùn)輸部關(guān)于促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展的系列文件精神，根據(jù)宜昌市交通運(yùn)輸局推進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展工作要求，宜昌市物流局組織召開了推進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展工作座談會(huì)，積極研究甩掛運(yùn)輸工作。

宜昌目前甩掛運(yùn)輸正處于萌芽狀態(tài)，有幾家專線物流運(yùn)輸企業(yè)開展了“一線兩點(diǎn)”甩掛運(yùn)輸，但沒有形成合力和規(guī)模。

企業(yè)可從甩掛運(yùn)輸中找尋商機(jī)和盈利點(diǎn)：一是能提高安全性。在長(zhǎng)江滾裝運(yùn)輸中，采用甩掛運(yùn)輸方式，由于牽引車不上滾裝船，解決了車載燃油隱患問題，提高了滾裝運(yùn)輸安全水平。二是能節(jié)約購(gòu)車成本。傳統(tǒng)運(yùn)輸方式1臺(tái)牽引車只能拖1個(gè)掛車，但實(shí)施甩掛運(yùn)輸后，可以按照1:2以上比率匹配，節(jié)約了整車購(gòu)車成本。三是節(jié)約燃油和維修成本，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化維修。四是在減少裝卸等待時(shí)間、增加標(biāo)準(zhǔn)化載質(zhì)量、縮短運(yùn)營(yíng)時(shí)間這三個(gè)環(huán)節(jié)上找到盈利點(diǎn)。會(huì)議針對(duì)政策支持問題，從國(guó)家層面、政府層面、行業(yè)層面進(jìn)行了詳細(xì)解讀。提出甩掛運(yùn)輸“五化”發(fā)展目標(biāo)，即企業(yè)大型化、聯(lián)盟資本化、車輛標(biāo)準(zhǔn)化、平臺(tái)集約化、線路菜單化。首先做好甩掛運(yùn)輸基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，弄清宜昌市甩掛運(yùn)輸現(xiàn)狀，找準(zhǔn)工作切入點(diǎn)；尋求高層專業(yè)機(jī)構(gòu)做好甩掛運(yùn)輸規(guī)劃編制，借力國(guó)家智囊解決本地問題；積極做好國(guó)家第五批甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)申報(bào)工作；積極研究相關(guān)政策，做好政府層面引導(dǎo)工作。

2016 年我國(guó)專用汽車市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼

2016年的商用汽車市場(chǎng)中，專用汽車板塊，尤其是運(yùn)輸類專用汽車板塊表現(xiàn)得尤為亮眼。

根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)，今年前10個(gè)月我國(guó)物流運(yùn)輸類專用汽車的銷量達(dá)到了56.6萬輛，同比增加了了15.8%。在剛剛閉幕的“2016中國(guó)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”中，來自中國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)資源中心的演講嘉賓朱向雷表示：“倉(cāng)柵、廂式車配貨、快遞、冷鏈快運(yùn)、危化品運(yùn)輸?shù)任锪黝愡\(yùn)輸專用車市場(chǎng)份額呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。”不過工程建設(shè)類專用汽車的銷量依然出現(xiàn)了下滑。該類產(chǎn)品的銷量同比下滑了13.0%。朱向雷表示：“工程車行業(yè)庫(kù)存高位運(yùn)行，車輛利用率低，在今年前10月基建投資改善、工程建設(shè)開工率提升環(huán)境下，依然呈下行趨勢(shì)。”

在作業(yè)類專用汽車領(lǐng)域，今年前10月份的銷量同比獲得了13.6%的上升。朱向雷表示由于城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷推進(jìn)，作業(yè)服務(wù)類市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)較好增長(zhǎng)。

在具體車型方面，欄板車依然是現(xiàn)階段我國(guó)公路運(yùn)輸類專用汽車增長(zhǎng)的最大動(dòng)力。而由于城鎮(zhèn)化的加快，對(duì)于清障車、垃圾車和環(huán)衛(wèi)車等作業(yè)服務(wù)類車型的需求也在大量增長(zhǎng)，三者的銷量在今年前10月份都增加了20%以上。雖然工程建設(shè)類專用汽車在今年前10月份銷量下滑，但是隨車起重運(yùn)輸車依然成為該類車型的亮點(diǎn)，銷量同比上漲了33.3%，這種高效的車型或許將成為未來的熱點(diǎn)。不過攪拌車和泵車等產(chǎn)品由于在消耗庫(kù)存，今年的銷量出現(xiàn)了下滑。

對(duì)于目前的國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)，朱向雷表示：“商用車市場(chǎng)發(fā)展階段由中高速增長(zhǎng)變?yōu)榉€(wěn)定發(fā)展期，企業(yè)業(yè)務(wù)由機(jī)會(huì)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)槟芰υ鲩L(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)力核心在于產(chǎn)品品質(zhì)提升與商業(yè)模式創(chuàng)新。”他還表示隨著國(guó)內(nèi)車輛制造工藝提升，產(chǎn)品質(zhì)量可靠性得到提高，車輛更新周期延長(zhǎng)，保有車輛平均車齡呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。

總體趨好 1～10月中國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)187.2萬億元

近日，據(jù)中國(guó)物流信息中心20日公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1～10月，中國(guó)社會(huì)物流總額為187.2萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)6.1%，增速比上年同期提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，1～10月，中國(guó)工業(yè)品物流總額174.3萬億元，按可比價(jià)計(jì)算，比上年同期增長(zhǎng)6.0%；進(jìn)口物流總額8.3萬億元，比上年同期下降1.8%，降幅繼續(xù)收窄，比前三季度收窄0.5個(gè)百分點(diǎn)；與消費(fèi)相關(guān)的單位與居民物品物流總額同比增長(zhǎng)44.6%，增幅比前三季度提高0.2個(gè)百分點(diǎn)，年內(nèi)一直保持40%以上的高速增長(zhǎng)。

中國(guó)物流信息中心分析人士認(rèn)為，總的來看，進(jìn)入10月，中國(guó)物流需求隨著傳統(tǒng)生產(chǎn)、建設(shè)旺季來臨總體趨好，物流活動(dòng)較為活躍，延續(xù)穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)。從先行指標(biāo)看，物流業(yè)景氣指數(shù)中的新訂單指數(shù)為56.1%；業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)為58.3%，兩項(xiàng)指數(shù)均保持較高水平；預(yù)示后期物流業(yè)務(wù)活動(dòng)仍將保持回升態(tài)勢(shì)。

福田戴姆勒與長(zhǎng)久集團(tuán)簽署合作

2016年11月30日，北京福田戴姆勒汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱福田戴姆勒）與長(zhǎng)久實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)久集團(tuán)）在福田戴姆勒超級(jí)卡車體驗(yàn)中心簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)議涵蓋汽車銷售、金融、改裝、物流等多個(gè)領(lǐng)域。

長(zhǎng)久集團(tuán)是國(guó)際化、資本化的汽車價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)平臺(tái)公司，業(yè)務(wù)涵蓋汽車物流、汽車銷售與服務(wù)、汽車金融、汽車改裝、汽車電商等多個(gè)板塊，并在不斷開拓汽車領(lǐng)域的延展業(yè)務(wù)。

自2004年開始，福田戴姆勒與長(zhǎng)久集團(tuán)就一直保持著多領(lǐng)域的業(yè)務(wù)合作。尤其是在2016年，雙方合作關(guān)系進(jìn)一步加深，截止11月份，長(zhǎng)久物流及體系內(nèi)承運(yùn)商采購(gòu)歐曼重卡230余臺(tái)，影響并帶動(dòng)了一大批整車物流行業(yè)客戶選擇歐曼產(chǎn)品。同時(shí)，福田戴姆勒與長(zhǎng)久金融——德融租賃聯(lián)合向整車物流承運(yùn)商及南方分公司等區(qū)域客戶開展融資租賃服務(wù)，市場(chǎng)開拓成效顯著。

2016年是整車物流行業(yè)的變革之年，國(guó)家對(duì)整車物流行業(yè)的治理、新GB1589的實(shí)施，促使車輛需求激增，產(chǎn)品需求方向也發(fā)生變化。長(zhǎng)久集團(tuán)副總裁葛賢文表示：中置軸車輛未來需求潛力巨大，以此為契機(jī)，中置軸車輛的研發(fā)和推廣為雙方開拓了新的合作領(lǐng)域，希望雙方在該領(lǐng)域展開持續(xù)合作，將雙方的戰(zhàn)略合作推向新的高度。福田戴姆勒副總裁于博也表示，福田戴姆勒汽車愿與長(zhǎng)久集團(tuán)繼續(xù)在汽車物流、車輛銷售、金融等板塊加深合作，同時(shí)在改裝等領(lǐng)域攜手并進(jìn)，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共同推動(dòng)中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展。

中集面粉半掛車獲駐馬店科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)

11月2日，“2016年度駐馬店市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”在駐馬店市科技局召開。駐馬店中集華駿車輛有限公司所研發(fā)的面粉罐式半掛車憑借其性能穩(wěn)定、卸料速度快等優(yōu)點(diǎn)，通過層層選拔，被認(rèn)定為“2016年度駐馬店市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)”。當(dāng)天，被授予一等獎(jiǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)的還有“駿豹系列高強(qiáng)度鋼半掛車”。

中集華駿面粉罐式半掛車自2013年推向市場(chǎng)以來，質(zhì)量穩(wěn)定、性能可靠以及卸料快等優(yōu)點(diǎn)一躍成為中原地區(qū)面粉運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)選的散裝運(yùn)輸車輛。

江淮格爾發(fā)深化營(yíng)銷 領(lǐng)航突破重卡大格局

11月22日，以“深化行銷 敬客共贏”為主題的2017年江淮格爾發(fā)重卡商務(wù)年會(huì)在浙江寧波盛大召開。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年前三季度江淮格爾發(fā)累計(jì)銷售3.2萬輛，市場(chǎng)占有率達(dá)6.6%，排行業(yè)第六位，再次奠定了江淮格爾發(fā)作為國(guó)內(nèi)主流重卡品牌的行業(yè)地位。值得一提的是，此次年會(huì)共計(jì)推出10款快速物流新車型，其中包括5款提升橋產(chǎn)品、一款自動(dòng)擋車型、全新黑色款格爾發(fā)K6以及三款K7新平臺(tái)系列產(chǎn)品。現(xiàn)場(chǎng)展出的K5Ⅱ、K5W、A5、K7等7款新型載貨車、牽引車，吸引了眾多經(jīng)銷商的關(guān)注。

物流行業(yè)仍存在五大結(jié)構(gòu)性矛盾 社會(huì)物流需求增速放緩

物流行業(yè)被稱為經(jīng)濟(jì)的“大動(dòng)脈”，是維護(hù)經(jīng)濟(jì)順暢運(yùn)行的大通道。然而，受到五大結(jié)構(gòu)性“梗阻”影響，目前我國(guó)這根“大動(dòng)脈”還不通暢，既制約了行業(yè)發(fā)展，也推高了我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本。

一是市場(chǎng)環(huán)境有待改善。2015年，由于全國(guó)鐵路完成貨運(yùn)量同比下降11.9%，鐵路貨運(yùn)改革正式啟動(dòng)，加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，但由于鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化不足，開放度不夠，仍不適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展需求，特別是鐵路承運(yùn)主體較為單一，民營(yíng)資本難以進(jìn)入，導(dǎo)致鐵路貨運(yùn)全程業(yè)務(wù)缺乏，組織多式聯(lián)運(yùn)的市場(chǎng)化主體缺失。同樣，在物流企業(yè)的財(cái)稅環(huán)節(jié)，由于缺乏事中事后監(jiān)管，市場(chǎng)出現(xiàn)了“劣幣驅(qū)逐良幣”現(xiàn)象。一些“掛靠”公司未參與物流任何環(huán)節(jié)，本應(yīng)被市場(chǎng)淘汰，卻擁有領(lǐng)購(gòu)發(fā)票的資格，而真正有實(shí)際業(yè)務(wù)的物流企業(yè)反而取不到發(fā)票，導(dǎo)致掛靠公司領(lǐng)用的發(fā)票通過收取一定手續(xù)費(fèi)的方式“轉(zhuǎn)賣”給需要發(fā)票沖減成本的企業(yè)，加重物流企業(yè)負(fù)擔(dān)。

二是倉(cāng)儲(chǔ)能力不足。我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)能力與需求存在較大差距，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)通用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施面積8.6億㎡，折合人均面積0.66㎡；高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施較為短缺，總面積僅占全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施面積的2%左右，大量老舊倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施已不適應(yīng)現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)需要。

三是促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的冷鏈物流成為短板。順豐速運(yùn)有限公司近來感受到冷鏈消費(fèi)的需求在不斷增加，于是成立了25個(gè)冷庫(kù)，面積超過7萬㎡。但企業(yè)同時(shí)認(rèn)為，行業(yè)仍然存在冷鏈物流監(jiān)管體系不完善、醫(yī)藥冷鏈物流相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容不統(tǒng)一、第三方醫(yī)藥冷鏈物流相關(guān)政策缺乏細(xì)則、城市道路限行“一刀切”等問題。

四是基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性矛盾突出。何黎明認(rèn)為，由于部門間缺乏統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，鐵路和水路基礎(chǔ)設(shè)施銜接不暢，集疏運(yùn)體系不健全，制約了鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展。例如，湖北省沿長(zhǎng)江17個(gè)主要港口，與鐵路接軌的港口僅6個(gè)；我國(guó)物流園區(qū)利用鐵路專用線的比例為37%，缺乏轉(zhuǎn)運(yùn)換裝設(shè)施;大量中長(zhǎng)距離運(yùn)輸業(yè)務(wù)由公路承擔(dān)，抬高了綜合運(yùn)輸成本。同時(shí)，隨著沿海制造業(yè)成本上升，相關(guān)產(chǎn)業(yè)逐步向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移，迫切需要加大配套設(shè)施。

五是供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)性矛盾明顯。中物聯(lián)副會(huì)長(zhǎng)賀登才認(rèn)為，我國(guó)物流外包水平仍有待提升，物流企業(yè)承接業(yè)務(wù)仍然主要是產(chǎn)前、產(chǎn)后的采購(gòu)物流、銷售物流，企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)物流沒有進(jìn)行有效剝離，物流資源分散在不同部門和環(huán)節(jié)，無法實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)作，降低了整個(gè)供應(yīng)鏈物流運(yùn)作效率。未來，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)將上升到供應(yīng)鏈間的競(jìng)爭(zhēng)，如何做好供應(yīng)鏈上下游的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)物流環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)展，節(jié)約供應(yīng)鏈物流成本，提升供應(yīng)鏈效率成為競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。

百度云智峰會(huì)在京拉開帷幕 智能交通生態(tài)聯(lián)盟現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布

11月30日，百度云智峰會(huì)在北京拉開帷幕。在上午峰會(huì)主論壇上，百度副總裁王路與太原鐵路局局長(zhǎng)趙春雷，福田汽車集團(tuán)總裁、福田商用汽車集團(tuán)總裁宋術(shù)山，南方航空電子商務(wù)部副總經(jīng)理王景成，中國(guó)海事局曾輝共同發(fā)布智能交通生態(tài)聯(lián)盟。

據(jù)百度旗下百度VR消息，百度云分享自身在云計(jì)算、人工智能和大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建“交通大腦”，與合作伙伴一起促進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，發(fā)展智能交通，推動(dòng)交通運(yùn)輸更智能、更高效、更安全地運(yùn)行和發(fā)展。

在與太原鐵路局的合作中，雙方共建國(guó)內(nèi)首家集鐵路、航空和公路三位一體多式聯(lián)運(yùn)的物流云平臺(tái)。通過百度云的接入，該平臺(tái)可打通貨物在公路、鐵路、航空的運(yùn)送及倉(cāng)儲(chǔ)信息；并利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行資源調(diào)配，通過人工智能深度學(xué)習(xí)物流管理，優(yōu)化調(diào)度效率可達(dá)59%。

百度云還將與中國(guó)南方航空共同推進(jìn)智能航空計(jì)劃，通過大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對(duì)于航班、旅客、機(jī)票、航站樓、天氣等信息的綜合分析調(diào)度。同時(shí)共同推進(jìn)大數(shù)據(jù)營(yíng)銷、新一代信息技術(shù)和百度云的推廣應(yīng)用、消費(fèi)信貸等多方面的合作探索，為用戶打造一站式的智能出行服務(wù)平臺(tái)。

同樣基于百度云技術(shù)，將通過與中國(guó)海事局的合作，海事港口、船舶及相關(guān)水上設(shè)施信息也將實(shí)現(xiàn)聯(lián)通和數(shù)據(jù)的共享，加強(qiáng)程控，降低成本，合力提升海運(yùn)管控能力。

而在智能汽車的商業(yè)化方面，百度已與國(guó)內(nèi)知名商用車企業(yè)福田汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方已聯(lián)合發(fā)布了國(guó)內(nèi)首款無人駕駛卡車。未來，百度將與福田汽車在汽車大數(shù)據(jù)、智能駕駛領(lǐng)域深入合作，開發(fā)出更多具備智能駕駛的商用車產(chǎn)品。

據(jù)了解，百度云將透過云生態(tài)下的“交通大腦”，依托智能交通生態(tài)聯(lián)盟，加強(qiáng)行業(yè)合作，挖掘數(shù)據(jù)中的更多價(jià)值，努力推進(jìn)智能交通的全面云端化。

“江淮平安行”再出發(fā) 安全理念鑄就金牌口碑

伴隨著我國(guó)公路網(wǎng)的建設(shè)和完善，公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)愈加凸顯，越來越多卡車行駛在路上。然而，卡車司機(jī)在忙碌奔波之際，疲勞駕駛、違章肇事卻屢屢發(fā)生，因此，加強(qiáng)針對(duì)卡車司機(jī)的交通安全宣傳教育已刻不容緩。

為了使更多人關(guān)注卡車人、關(guān)注卡車駕駛安全，10月12日，由安徽江淮汽車股份有限公司、安徽廣播電視臺(tái)“藍(lán)海豚·卡車之聲”承辦的“聯(lián)合行動(dòng)·江淮平安行”走進(jìn)安徽界首市人民廣場(chǎng)，為卡車司機(jī)普及安全行車?yán)砟睿瑐鬟f出對(duì)卡車人的公益關(guān)懷，承擔(dān)起民族車企的企業(yè)社會(huì)責(zé)任。

江淮格爾發(fā)始終以提升駕乘人員安全為核心理念，其創(chuàng)新技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)等均將安全發(fā)揮到極致，逐步成為卡友心中“安全”的代名詞。在精耕產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，更為注重重卡司機(jī)身體健康和心理健康。逐漸成為重卡司機(jī)最親密的伙伴及整個(gè)社會(huì)了解、關(guān)注重卡司機(jī)的窗口。江淮格爾發(fā)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，希望借助這樣的公益活動(dòng)平臺(tái)為行駛在一線崗位上的卡車司機(jī)增加“安全砝碼”，并為駕駛員安全和運(yùn)輸企業(yè)的盈利打造更加穩(wěn)固的安全基石，真正將普及安全行車?yán)砟钜庾R(shí)打造成可持續(xù)的發(fā)展課題。

安進(jìn)表示，要“內(nèi)修經(jīng)營(yíng)品質(zhì)、外積客戶滿意”，秉承“敬客經(jīng)營(yíng)，服務(wù)銷車”的企業(yè)理念和多年制造經(jīng)驗(yàn)，不斷推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)，為終端用戶帶來更多值得信賴的產(chǎn)品，格爾發(fā)將努力成為更多用戶信賴的卡車品牌。

中國(guó)重汽與天津勞爾研發(fā)的中置軸轎運(yùn)車即將投運(yùn)

日前，中國(guó)重汽銷售部承接了50輛中置軸轎運(yùn)車訂單，由中國(guó)重汽與天津勞爾工業(yè)有限公司聯(lián)合開發(fā)成功，是國(guó)內(nèi)第一批運(yùn)行的中置軸轎運(yùn)車車輛。

為了更好地適應(yīng)轎運(yùn)車市場(chǎng)，給轎運(yùn)車用戶帶來更多的實(shí)惠，中國(guó)重汽銷售部按照國(guó)內(nèi)轎運(yùn)車市場(chǎng)的各層次及載貨噸位的需求，憑借成熟的曼技術(shù)產(chǎn)品，重新優(yōu)化配置，成功開發(fā)出4×2豪瀚J5G轎運(yùn)車專用底盤。

為了適應(yīng)法規(guī)引領(lǐng)市場(chǎng)，中國(guó)重汽與天津勞爾工業(yè)有限公司聯(lián)合，經(jīng)過近一年的努力，完成了中置軸轎運(yùn)車底盤樣車和整車的方案評(píng)審、技術(shù)設(shè)計(jì)、樣車的生產(chǎn)和制造、各項(xiàng)適應(yīng)性試驗(yàn)、底盤公告的申報(bào)、整車公告的申報(bào)等各個(gè)環(huán)節(jié)的工作，終于將該款融合德國(guó)曼和法國(guó)技術(shù)的中置軸列車開發(fā)成功，并投入市場(chǎng)。

北汽福田純電動(dòng)卡車明年6月下線

據(jù)產(chǎn)經(jīng)周刊報(bào)道，福田純電動(dòng)卡車與環(huán)境裝備產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目是福田工業(yè)4.0在長(zhǎng)沙市的落地生根。該項(xiàng)目將分兩期建設(shè)，一期在2015年底開工，2017年計(jì)劃投產(chǎn)5萬輛純電動(dòng)卡車底盤和2萬輛的環(huán)境裝備整機(jī)整車項(xiàng)目。二期建設(shè)年產(chǎn)15萬臺(tái)底盤和6萬套裝備的能力。整車項(xiàng)目和裝備項(xiàng)目完成以后，將累計(jì)投資50多億元，項(xiàng)目達(dá)成后可以實(shí)現(xiàn)銷售收入538億元，利稅80億元。投產(chǎn)后的純電動(dòng)卡車和裝備產(chǎn)業(yè)園以整車為基礎(chǔ)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈和配套項(xiàng)目的發(fā)展，按照工業(yè)4.0和數(shù)字化工廠的智能制造理念，用綠色智能制造帶動(dòng)長(zhǎng)沙，推動(dòng)長(zhǎng)沙市的汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展。

臺(tái)州首輛價(jià)值380萬元的消防車投入使用

11月2日，在臺(tái)州市開發(fā)區(qū)消防大隊(duì)，臺(tái)州首輛價(jià)值380萬元的第三代全進(jìn)口多功能城市主戰(zhàn)消防車正式投入戰(zhàn)備執(zhí)勤，該車也是臺(tái)州目前最先進(jìn)的消防車。

據(jù)了解，該車內(nèi)含滅火系統(tǒng)（A類泡沫，水）、移動(dòng)破拆系統(tǒng)（移動(dòng)破拆工具組為全奧地利進(jìn)口，最大擴(kuò)展壓力22t，最大剪切壓力15t）、消防水炮（包括快攻滅火系統(tǒng)：滅火槍、56m電動(dòng)卷盤，特點(diǎn)是無需鋪設(shè)水帶即開即用；電動(dòng)感消防水炮，特點(diǎn)是泡沫射程40m，水直流射程55m，可通過駕駛室內(nèi)遙感控制）。

為了充分發(fā)揮新消防車的作用，連日來，臺(tái)州市開發(fā)區(qū)消防大隊(duì)邀請(qǐng)廠家人員對(duì)車輛的基本信息、操作步驟、維護(hù)保養(yǎng)等方面進(jìn)行細(xì)心指導(dǎo)，同時(shí)，組織官兵們熟悉新消防車輛及器械裝備，為進(jìn)一步提升轄區(qū)滅火和應(yīng)急救援處置能力，全力保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全提供堅(jiān)實(shí)的后盾。