大變革下的汽車與物流產業融合

刊首語

大變革下的汽車與物流產業融合

在剛剛結束的11月，行業內大事不斷。先是為期三天的第三屆廣州商用車展落幕（見本期專題），緊接著行業翹首以盼的中國專用汽車產業發展國際論壇（見本期焦點）圓滿收官。

近些年，物聯網、新能源、智能制造領域的飛速發展，各種新型的車型、新型的商業、新型的產品以及新型的運營模式都在不斷涌現，給傳統汽車行業、物流行業都帶來了巨大的沖擊。廣州商用車展和中國專用汽車產業發展國際論壇（以下簡稱車展和論壇），前者展示了新產品、新工藝，后者提出了新思想、新觀點，無論哪種形式，都折射出當下物流與汽車行業融合的迫切性。

對于專用汽車行業而言，2016年頗不平凡。GB1589等標準法規的修訂與實施，一方面加快了我國專用汽車產業在技術與產品上提升的步伐，有利于盡早實現供給側改革；另一方面客觀上帶來部分產品需求暴增及市場巨大波動，必然埋下后期發展的陣痛隱患。車展和論壇從微觀和宏觀兩個角度深關注宏觀經濟和商用車市場未來的發展趨勢，以便讓汽車和物流行業更加深刻地理解“新常態”，理性看待和預測我國宏觀經濟處于中高速增長平臺下的行業發展趨勢。

如今，經濟運行的“上下限”在繼續承壓中，形勢依舊錯綜復雜。越來越多的企業開始嘗試跨界與融合。特別是近十年來，隨著移動互聯網、物聯網、云計算、大數據等為代表的新一代信息技術風起云涌，各種顛覆式創新、跨界創新和跨代創新層出不窮，基于互聯網的技術應用和服務成為新一代技術創新、商業模式創新和創新人才啟蒙的巨大孵化器。利用互聯網平臺，利用信息通信技術，把互聯網和包括傳統行業在內的各行各業結整合起來，在新的領域創造一種新的生態。

跨界是動作，而落地才是融合。過去產業升級的傳統路徑是通過技術創新實現產品迭代或者延長產業鏈、并最終形成產業集群；而在互聯網時代，除了縱向的延伸外，產業間的橫向融合也成為常態，相關產業形成一個互利共贏的“生態圈”，從而延伸出新產業、創造的新模式。從車展來看，以福田互聯網“超級卡車”為代表的一批車型正預示著下一代智能互聯時代的到來；從論壇來看，以日日順、中國郵政等為代表的終端物流也在嘗試平臺化運營，以電商為紐帶進一步打通物流與汽車的通道。定制化的車型、平臺化的采購將倒逼汽車行業主動融入物流行業，同時新技術、新工藝的跨越式發展也將給物流行業帶來新的發展契機。

行業需要運用創新思維推動發展，企業需要靠合理規劃提升運營水平來參與全價值鏈競爭，這是所有行業同仁的共識。對于專用汽車企業而言，靠違規生產、改裝來迎合用戶需求，生存空間必將越來越小。對于物流企業而言，通過采用新技術、新產品、新理念和新模式來提高運輸效率、降低成本，才有廣闊的發展前景。

本屆車展和論壇無論從形式還是內容都深度詮釋了跨界與融合給汽車與物流行業帶來的機遇與挑戰。專用汽車企業迫切需要在行業低迷期正確判斷，未雨綢繆。從用戶的需求改變來探尋市場的發展方向，不斷為用戶提供滿意的產品和服務，以確保自己的競爭優勢。這既是今后企業轉型升級的挑戰，也是很長一段時間行業面臨的新常態。

鄭舒