抓好汽車產品的“底線標準”
——《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》國家標準解讀

■文/菁 菁

抓好汽車產品的“底線標準”
——《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》國家標準解讀

■文/菁 菁

近日，質檢總局、國家標準委正式批準發布了GB1589《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》強制性國家標準。該標準規定了汽車、掛車及汽車列車的外廓尺寸及質量限值，是汽車行業的“底線標準”，貫穿車輛生產、銷售、使用、管理全過程，與汽車制造、交通管理、道路設計、物流運輸、工程機械、石油勘探開采等多個行業密切相關。自2017年1月1日起，所有新生產車輛須符合新標準要求。

據國家標準委相關負責人介紹，于2004年10月1日起實施的GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》國家標準有效遏制了超載超限等違法違規行為，為車輛公告管理、注冊登記、路面執法等環節的監管工作提供了技術支撐，取得了顯著的社會效益和經濟效益。隨著國內運輸行業的飛速發展和新車型的不斷涌現，原標準限制了車輛運輸和特種車輛作業，不利于新車型和新技術的推廣。為此，質檢總局、國家標準委下達了GB1589-2004的修訂計劃，科學嚴謹地驗證確定了新標準中的每個指標。《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》國家標準的發布實施，將有力推動物流運輸裝備供給側結構性改革，極大地支撐車輛運輸車治理、貨車非法改裝整治和貨車超載超限行為整治等專項行動，促進符合標準要求的新車型推廣，拉動物流業生產消費，有效滿足特種作業車輛的研發生產和上路使用需求，在引導汽車和掛車的設計制造升級、加強道路交通安全管理、規范運輸市場發展、提高道路運輸效率、維護經濟秩序等方面發揮重要作用。

“GB1589是汽車產品設計制造最基本的技術標準之一。修訂后的新標準根據道路交通運輸發展的實際情況，進一步明確了GB1589的適用范圍，增加了中置軸汽車列車等產品的相關規定，對標準內容進行了完善。”據全國汽車標準化技術委員會秘書處工作人員介紹，根據原標準執行過程中暴露出來的問題，新標準對相關產品的外廓尺寸進行了科學調整，提高了標準的可操作性，并對相關結構進行了定義，從參數上進行調整，以鼓勵新技術、新裝備的發展，提高道路運行車輛的整體安全技術性能及運輸效率。

據了解，《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》國家標準增加了車輛長度、車輛寬度、車輛高度、三輪汽車、低速貨車、倉柵式貨車/半掛車、長頭半掛牽引車、長頭鉸接列車、中置軸掛車等定義，修改了車輛外廓尺寸限值，分為兩個限值表格：欄板式、倉柵式、平板式、自卸式貨車及其半掛車外廓尺寸的最大限值和其他汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸的最大限值。

與GB1589-2004相比，新標準主要有以下幾個方面的變化：

一是取消了車輛長度限值與最大總質量或軸數掛鉤的限制，放寬了車輛寬度限值。新標準將貨車寬度限值由2.5米調整至2.55米（冷藏車寬度由2.55米調整至2.6米），使得車輛能夠更方便地并排擺放兩個標準托盤，極大提升了車輛運輸能力和物流調配效率。

二是增加了中置軸車輛運輸掛車及列車、中置軸貨運掛車及列車、長頭牽引鉸接列車等新車型。其中，中置軸掛車載運能力比普通掛車提升了67%，能極大提升商品車運輸效率。

三是增加了牽引車、半掛車匹配運輸相關參數的規定。新標準規定，半掛車前回轉半徑不應大于2.04米，半掛車牽引銷中心軸線到半掛車車輛長度最后端的水平距離不應大于12米。對于運送標準集裝箱的半掛牽引車鞍座空載時的高度，運送高度為2.591米標準集裝箱的半掛牽引車，不應超過1.32米；運送高度為2.896米標準集裝箱的半掛牽引車，不應超過1.11米。

四是明確了外廓尺寸測量要求。新標準規定，測量場地應為有水平堅硬覆蓋層的支承表面，車輛轉向車輪應以直線前進狀態置于測量場地上，車輛處于整車整備狀態，車輪輪胎氣壓應符合車輛制造商技術要求。不具備載貨功能，且超出車輛前或后端不大于50毫米、邊和角的圓角半徑不小于5毫米的刮水器和洗滌器等裝置不在車輛長度測量范圍。

此外，新標準在保障安全的基礎上，還對低平板專用半掛車、消防車、清障車、混凝土泵車、汽車起重機、油田專用作業車等6類特殊車輛的外廓尺寸、軸荷和總質量放寬了要求，有利于進一步規范特殊車輛的研發生產和上路行駛。