新凌派：“夢想中級車”如何貼近夢想？

□本刊記者 盧山

新凌派：“夢想中級車”如何貼近夢想？

□本刊記者 盧山

新凌派從外到內(nèi)的升級改變，正在重新定義“夢想中級車”的新價值。

3年前，凌派上市曾給人留下深刻印象。不僅是因為這是廣汽本田第一款“中國專屬”車型，更因為它打出了“夢想中級車”的口號。要知道，夢想座駕是對一輛汽車至高無上的評價，并不是每一款車都能夠擔得起這樣的稱號，也不是每一輛新車上市敢喊出這樣的口號。

凌派這樣說，也是這樣做的。從結(jié)果來看，凌派成功了。上市3年多時間，銷量超過了40萬輛。對于一款10-15萬元區(qū)間的產(chǎn)品來說，這樣的成績可圈可點。對于廣汽本田更不用說，凌派已經(jīng)成為了支柱產(chǎn)品之一。

2015年年底，中改款的新凌派上市，不久前，廣汽本田又為新凌派增加了兩個卡位車型，分別是10.98萬元的1.8L MT風尚版和13.98萬元的1.8L CVT領(lǐng)先版，不僅降低了新凌派的體驗門檻，也再次刷新了新凌派的性價比。如今，《汽車人》對這兩款車型進行了試駕，親身感受新凌派如何更加貼近目標消費者的用車夢想。

外觀最霸氣的中級車

選車講究眼緣，但什么樣的設(shè)計才合眼緣，不同的品牌則有不同的理解。有的溫和柔美，走小清新路線；有的中庸之道，走家庭和諧路線；有的時尚乖張，走個性小眾路線。

凌派自誕生之初，外觀就定位在張揚霸道的關(guān)鍵詞上。車頭設(shè)計富攻擊性，車神線條和輪轂造型也都銳利無比令人過目難忘，這也讓凌派成了一款辨識度非常高的車型。

外觀本來不算是試駕的一個部分，但是仍然值得說一下對新凌派的感受。現(xiàn)在許多車型都愛談“越級”，無論是空間上還是配置上。其實越級最直觀的，是來自于外表。這也是新凌派給人比較強烈的地方。

雖然凌派的尺寸沒有B級車那么大，但是外觀的氣勢卻十足。這給消費者帶來的潛在心里感受是不言而喻的。

新凌派采用了源自“C o o l Dragon”力量美學的設(shè)計概念，采用了前后雙LED燈，造型明亮、犀利，并采用了獨有的刀鋒式雙腰線設(shè)計，再加上充滿動感的鋁合金輪轂、后運動式保險杠，勾勒出霸氣凌厲的外觀造型。

新凌派通過將獨特的龍形藝術(shù)融入每一處細節(jié)，打造同級車中最凌厲霸氣外觀。此外，新凌派還新增深受年輕人喜愛的香檳雅金車身色，進一步豐富了注重外觀的年輕購車一族的選擇。

性能更強的CVT

改款車型，配置升級是必然的。這一點在試駕之前就已經(jīng)有了預期。但是在哪方面升級，還有在哪方面升級更重要，問題雖然見仁見智，但其實其中還是有著一定之規(guī)的。筆者認為，動力總成和安全配置的升級，是一款產(chǎn)品最重要、最核心的價值。這一次，新凌派的升級重點，也是放在了這兩點上。

新凌派在動力總成，仍然延續(xù)使用了性能可靠且表現(xiàn)不錯的Honda 1.8L i-VTEC智能可變氣門正時系統(tǒng)發(fā)動機，不過在匹配的變速箱上則進行了升級。這一次新凌派搭載了備受好評的“地球夢科技”全新CVT無級變速器，使用了Honda獨創(chuàng)的“G-design Shift”技術(shù)，全新設(shè)計的高強度傳動帶，以更寬的變速比實現(xiàn)高效率的動力傳輸，充分展現(xiàn)CVT平順的變速表現(xiàn)。

同時，通過Idle-stop發(fā)動機節(jié)能自動啟停系統(tǒng)和ECON智能綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)的配合，新凌派在帶來馳騁賽道般駕駛感受的同時，1.8L排量車型的綜合工況油耗低至6.2L/100km，實現(xiàn)了節(jié)油性與駕控感的高度平衡。

超過卡羅拉的安全裝備

新凌派值得關(guān)注的另外一點，是全面升級的安全配置。在一些技術(shù)的使用上，新凌派據(jù)說做到了“同級惟一”。

在主動安全上，全系標配了車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（VSA）、斜坡起動輔助系統(tǒng)（HSA）、緊急剎車警示系統(tǒng)(ESS)等安全配置，確保駕乘者出行無虞。

HSA斜坡啟動輔助系統(tǒng)能在爬坡時有效防止車輛在換擋時受重力影響后溜。此外，緊急剎車警示系統(tǒng)(ESS)等安全配置也進行了全系標配。從主動安全配置的豐富程度來看，新凌派遠超卡羅拉、雷凌等主流中級車競品，可謂極具誠意。

在被動安全上，新凌派采用了Honda全新一代ACE高級兼容性車身結(jié)構(gòu)，通過采用高強度鋼板材料和骨架結(jié)構(gòu)的強化，實現(xiàn)了高水準的碰撞安全性能。

同時，新款凌新增了同級獨有的盲點顯示系統(tǒng)（Lane Watch），將常規(guī)后視鏡只有20度視野范圍擴大到80度，通過右后視鏡下方的攝像頭將右側(cè)車道傳統(tǒng)盲區(qū)清晰呈現(xiàn)在車內(nèi)智能互聯(lián)顯示屏，從而讓駕駛者更便捷地確認行車狀況，有效地保護行車安全。

不缺席的智能化

除了外觀、動力、安全，新凌派也順應(yīng)時代變化，搭載了全面升級的智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，可輕松連接各類手機操作系統(tǒng)，并支持多種視頻播放格式。不過更值得一提的是，用戶還可以在特約店自主選裝最新的Honda CONNECT（智導互聯(lián)）系統(tǒng)。

Honda CONNECT（智導互聯(lián)）系統(tǒng)通過車載通訊單元與云端實時互聯(lián)，可以根據(jù)實際的道路交通狀況，提供包括行車路線推薦、準確預測到達時刻等精確導航服務(wù)，同時還可以提供目的地、天氣、新聞等信息服務(wù)，以及萬一發(fā)生事故時的緊急呼叫服務(wù)，為顧客提供安全、舒適和充滿樂趣的駕乘體驗。

新一代的Honda CONNECT（智導互聯(lián)）系統(tǒng)的硬件主要包括導航顯示屏和車載通訊單元（TCU），車載通訊單元可以通過通訊網(wǎng)絡(luò)與云端互聯(lián)，還可接收GPS信號，同時在其內(nèi)存里存儲了導航地圖數(shù)據(jù)，系統(tǒng)無需連接智能手機，就可以根據(jù)實時的交通狀況提供精準和便利的導航服務(wù)。此外，以往智能屏互聯(lián)系統(tǒng)的娛樂功能也得到繼承。

除導航外，系統(tǒng)還提供支持語音播報功能的在線新聞、天氣和交通違章查詢等信息服務(wù)。在萬一發(fā)生交通事故時，Honda CONNECT（智導互聯(lián)）系統(tǒng)還具備緊急呼叫功能，呼叫中心將及時與駕駛者聯(lián)系，確認并根據(jù)傷害狀況，進行中介救援服務(wù)。

據(jù)了解，Honda CONNECT（智導互聯(lián)）系統(tǒng)將為顧客提供10年免費服務(wù)，免費范圍包括基本導航、通訊費和緊急呼叫等內(nèi)容，為消費者節(jié)省高額的使用成本。

試駕新凌派，其實是老朋友的新感受。雖然在駕駛上并沒有太多新鮮感，但是華麗的外觀，降低的油耗，增強的安全性和配置，卻都是實實在在的。這些價值從看到新凌派的第一眼到第二眼，到第三眼，甚至是貫穿整個用車過程，都會點點滴滴，體現(xiàn)得淋漓盡致。對于瞄準10萬-15萬元區(qū)間的消費者來說，這是不是他們的購車夢想呢。

購買TIPS

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