電梯檢驗中控制系統問題的處置方案分析及闡述

華顥

（江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院揚州分院，江蘇 揚州 225009）

電梯檢驗中控制系統問題的處置方案分析及闡述

華顥

（江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院揚州分院，江蘇 揚州 225009）

隨著科技的提升和設備的優化，電梯已經成為了一種必要性的運輸設備，并且在很多的居民區、商廈等廣布，為日常生活、辦公等，帶來了極大的便利。電梯是一種高度精密的設備，控制系統方面如果出現了問題，將會引起很大的故障，造成的安全損失、經濟損失非常嚴重。為此，必須對電梯檢驗當中的控制系統問題予以高度的關注。文章就此展開討論，并提出合理化建議。

電梯檢驗；控制系統；方案；問題；處置

與一般的設備不同，電梯運行速度較快，承載量也在不斷的增加，所有的功能、安全系數等，都表現為持續優化的情況。在這種狀態下，如果電梯檢驗當中的控制系統出現問題，易引發安全事故。針對控制系統問題的檢驗處理，需要提前準備，盡量在問題未發生之前予以解決，要積極落實相關的安全保障方案，提高工作的效率和質量，保持處置方案的科學化、合理化。

1 電梯檢驗中的控制系統常見問題

1.1 短路故障

對于電梯檢驗而言，控制系統方面的內容，占有決定性的位置，其起到的積極影響非常突出，如果無法在預期內完成工作，則很容易出現極大的安全隱患。目前，短路故障是比較常見的一類故障問題，造成的安全影響非常突出。簡單而言，短路故障的出現，主要指的是，電路沒有通過電氣設備，直接通過控制系統，進而導致控制系統無法正常的運行，最終表現為短路的狀況。短路故障在發生后，將導致電梯的控制程序，出現嚴重的混亂情況，最終表現為電梯的失控，對內部運輸的貨物、人員安全構成了嚴重的問題，是需要重點處置的問題。

1.2 斷路故障

對于電梯而言，控制系統的精密性有所提升，內部的很多小型隱患排查，就成為了容易忽視的內容。除了短路故障以外，斷路故障也是比較常見的問題。該故障的出現，主要指的是，電梯控制系統當中，導線出現了斷裂的現象。有時也表現為導線連接不合理的問題。部分電梯的控制系統，在出現閉合操作無法正常進行時，也將導致斷路故障的出現。該故障在發生以后，同樣會導致電梯無法正常的運行，失電現象是比較嚴重的一種問題，給電梯整體造成的安全威脅，是非常嚴重的。

2 電梯檢驗中的控制系統處置方案

2.1 短路故障的處置

相對而言，短路故障的發生并非偶然情況，想要在客觀工作上有效的解決，必須將細節方面的工作合理完成，才能在最終取得理想的成效。首先，必須對短路故障的位置，開展依次的檢查分析，應該利用專業的檢測儀器，了解到電氣元件的運行情況，并找出電氣故障的源頭，進而運用合理的方法來解決，必要時，可將部分電氣元件實施更換處理，減少短路故障的反復出現。其次，對短路故障的排查過程中，需要著重觀察控制電路的情況，如果在電路內部出現了故障，則必須準確的進行定位，找到具體的故障位置、影響范圍，最終采取相應的措施來解決問題。從主觀的角度來分析，短路故障在發生以后，應該對相應的位置進行測試和分析，不能總是采用表面的措施來修復，更重要的是對電氣元件本身、運行線路方法等進行了解，才能避免短路故障的再次出現。

2.2 斷路故障的處置

就斷路故障本身來講，其具有的特殊性比較突出，該故障的原因比較多樣化，包括開關問題、觸點接觸不良問題、導線接頭問題等等，任何一個因素在出現后，都有可能導致斷路故障的發生。除此之外，斷路故障還有可能導致其他的故障出現，表現為問題的綜合化，屆時在解決故障時，就不能通過單一的手段來完成，還要對整體的控制系統來負責，保持電梯能夠正常的運行。結合以往的工作經驗和當下的工作標準，認為斷路故障的解決，可從以下幾個方面出發：檢驗人員在執行工作的過程中可以采用萬用表所具有的導通性檢查作用來對線路進行檢查，此方法是解決電梯控制系統出現斷路故障的最有效方法。檢驗人員可以依據現場的真實情況來使用合適的電阻檔開展檢查工作，之后根據檢測出的電阻值來找出出現故障的主要部分。在完成檢查工作之后，檢驗人員必須按照相關的法律法規流程來要求電梯使用單位出示《電梯檢驗檢測結果通知書》，之后需要對通知書中的內容進行檢查。

3 做好電梯安全裝置的管理工作

對于電梯檢驗而言，控制系統的問題處理，不能僅僅在專業的技術手段上努力，還必須從電梯安全裝置的管理角度出發。以往，很多電梯的控制系統維修、處理，雖然運用了系列的專業技術手段，但是后續的問題依然頻發。分析認為，電梯是一個整體的設備，控制系統占有地位突出，包含的零件較多，僅僅開展維修，不落實任何的管理手段，將會導致電梯安全裝置陷入到惡性循環之中，自身的隱患不斷嚴重，最終導致控制系統出現崩潰的情況。建議在電梯安全裝置的管理工作上，從以下幾個方面出發。

3.1 低坑急停開關

電梯的控制系統無法發揮正常的控制作用時，將會出現持續下降的情況。此時，如果在坑底存在相關的工作人員，在開展電梯的檢修工作，則會造成很嚴重的人員傷亡、設備損失。為此，今后的電梯控制系統檢修工作當中，必須要保證低坑急停開關的完善、健全，確保該開關能夠及時的發揮作用，將電梯的轎廂運行進行強制性的停止，由此來避免對坑底檢修人員造成的傷害，間接維持控制系統安全。

3.2 極限位置開關

電梯轎廂的運行過程中，無論是向上運行還是向下運行，都應該受到限位開關的有效控制。該開關的作用在于，轎廂如果運行到了最高的位置，或者是下降到了最低的位置，可以對轎廂實施有效的控制，確保電梯轎廂不會突破上限位置、下限位置。當限位開關失去控制的時候，相關人員可以按下限位控制開關，這樣當限位開關失去作用的時候，它就可以啟動，并發揮自身的保護作用，及時將電梯的電源切斷，從而強迫電梯無法繼續運行，最終保護好電梯轎廂內的人員，避免安全事故的發生。極限位置開關，在電梯控制系統當中，屬于細節上的安全保護，具備的積極意義較大，日后要特別的注意。

3.3 補償裝置

當前的所有電梯控制系統，都在安全性、科學性、合理性等方面做出了較大的提升。所以，補償裝置是一個重點關注的內容。該裝置的主要作用在于，電梯轎廂放置大量的貨物以后，補償裝置會確保電梯轎廂處于平衡的狀態，減少過載負荷所造成的安全事故。從客觀角度來分析，補償裝置是重點檢驗部分，其能夠輔助電梯正常運行。

4 總結

本文對電梯檢驗中的控制系統問題的處置方案展開討論，從已經得到的成果來看，很多地方的電梯檢驗工作，均獲得了較大的提升，控制系統本身的問題數量、發生頻率均得到了降低，為生產、生活提供了足夠的幫助。今后，需要在電梯的控制系統分析中有所強化，按時對控制系統實施檢查分析，及時解決各種隱患，提高安全系數。

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TU857

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1671-0711（2016）10（下）-0047-02