高職數(shù)控專業(yè)普車與數(shù)控車的一體化教學(xué)改革實(shí)踐研究

楊建國(guó) 張春紅 楊海亮 常馨 張欣

摘要：目前高職數(shù)控專業(yè)的普車與數(shù)控車的教學(xué)，普遍實(shí)施的是獨(dú)立教學(xué)。但普車教學(xué)是數(shù)控車教學(xué)的基礎(chǔ)，數(shù)控車是普車?yán)碚撝R(shí)及操作技能的繼承和發(fā)展。故在專業(yè)教學(xué)體系中，二者相互關(guān)聯(lián)，理應(yīng)是一種一體化的教學(xué)。文中探討了如何在《數(shù)控車床編程與操作》課程中，構(gòu)建普車與數(shù)車一體化教學(xué)的新模式。新的教學(xué)模式能將二者的教學(xué)內(nèi)容有效地銜接貫通，并發(fā)揮出各自的特點(diǎn)，提高教學(xué)效率，降低辦學(xué)成本。

關(guān)鍵詞：普車與數(shù)車;一體化;改革實(shí)踐

中圖分類號(hào)：G642.0 ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? 文章編號(hào)：1674-9324（2016）05-0191-02

一、普車教學(xué)與數(shù)車教學(xué)的關(guān)系

在數(shù)控專業(yè)中，普車與數(shù)控車的理論知識(shí)及技能訓(xùn)練是專業(yè)教學(xué)體系的核心。普車知識(shí)是數(shù)控車知識(shí)的基礎(chǔ)，數(shù)控車是普車知識(shí)的繼承和發(fā)展。只有在普車教學(xué)中加強(qiáng)工藝?yán)碚撝R(shí)及動(dòng)手操作能力，才能為數(shù)車學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);同樣在數(shù)車教學(xué)中，學(xué)生的程序編制及程序調(diào)試等綜合應(yīng)用能力的培養(yǎng)，也離不開普車的工藝知識(shí)及技能，二者相互關(guān)聯(lián)，理應(yīng)是一種一體化的教學(xué)模式。

二、普車與數(shù)車一體化教學(xué)的研究意義及研究要點(diǎn)

在數(shù)控專業(yè)教學(xué)體系中，探索以《數(shù)控車床編程與操作》課程為核心，將普車知識(shí)融入到課程體系中，構(gòu)建普車與數(shù)車（以下簡(jiǎn)稱為普數(shù)車）一體化教學(xué)的新模式，具有實(shí)際的意義，具體如下：

1.普數(shù)車實(shí)施一體化教學(xué)，體現(xiàn)了教學(xué)內(nèi)容和方法的適用性、針對(duì)性、先進(jìn)性。由于一體化教學(xué)采用了綜合模塊化的教學(xué)課題，普車與數(shù)控車的基本理論知識(shí)和技能訓(xùn)練交替進(jìn)行，相輔相成，故可在有限的教學(xué)時(shí)間內(nèi)，較大程度的提高學(xué)生的綜合問題的解決能力，取得較好的學(xué)習(xí)效果，同時(shí)，也降低了辦學(xué)成本，提高了教學(xué)效率。

2.實(shí)施普數(shù)車一體化教學(xué)，能更好地為企業(yè)培養(yǎng)一批在機(jī)制工藝、機(jī)械加工、夾具使用、刀具使用和產(chǎn)品檢測(cè)等方面具有扎實(shí)基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)又具有較強(qiáng)操作能力的數(shù)控應(yīng)用型和操作型人才。

3.實(shí)施普數(shù)車一體化教學(xué)，亦能提升教師知識(shí)水平和實(shí)踐能力，打造出一支具有一體化教學(xué)能力的雙師型隊(duì)伍。

在開展普數(shù)車一體化教學(xué)研究時(shí)，其研究要點(diǎn)主要是訓(xùn)練課題項(xiàng)目的選擇及零件加工工藝的擬定上。即：對(duì)普車學(xué)習(xí)的內(nèi)容，我們應(yīng)多從數(shù)控車加工的視角來設(shè)計(jì)課題，避免普車僅針對(duì)技能考核實(shí)施教學(xué)，從而造成本應(yīng)為數(shù)車教學(xué)打基礎(chǔ)的相關(guān)訓(xùn)練項(xiàng)目的缺失，給后續(xù)的數(shù)車教學(xué)帶來困難;而對(duì)數(shù)車教學(xué)，同樣要求學(xué)生應(yīng)基于普車的工藝知識(shí)及技能基礎(chǔ)，并結(jié)合數(shù)控加工的特點(diǎn)，合理擬定零件的加工工藝，正確選擇刀具及切削用量，進(jìn)而編寫出符合生產(chǎn)實(shí)際的程序并加工出合格零件來，使學(xué)生的專業(yè)理論知識(shí)及操作技能得到升華。

三、普數(shù)車一體化教學(xué)模式的構(gòu)建

以《數(shù)控車床編程與操作》課程為基礎(chǔ)構(gòu)建的普數(shù)車一體化教學(xué)，就是要將原本分散的教學(xué)內(nèi)容、師資隊(duì)伍和實(shí)訓(xùn)設(shè)備等進(jìn)行有效的整合，打造為一體化的教學(xué)模塊、一體化的師資隊(duì)伍以及一體化的實(shí)訓(xùn)基地。有了一體化的教學(xué)模式，可使教師在實(shí)施教學(xué)時(shí)，能靈活安排教學(xué)內(nèi)容，合理使用各類機(jī)床，充分挖掘?qū)嵙?xí)基地的潛力，提高教學(xué)效率。

1.一體化的教學(xué)模塊設(shè)置：

一體化的教學(xué)模塊是將普車的理論與實(shí)踐知識(shí)融入到《數(shù)控車床編程與操作》課程中，教學(xué)內(nèi)容的選取要有針對(duì)性、適用性、連貫性，教學(xué)課題要綜合模塊化。一體化教學(xué)模塊設(shè)置的關(guān)鍵所在---就是普數(shù)車實(shí)訓(xùn)教學(xué)模塊，只有實(shí)訓(xùn)模塊設(shè)計(jì)合理，一體化教學(xué)效果才能得到保證。一體化教學(xué)模塊的設(shè)置見圖1所示。

在按照一體化教學(xué)模塊設(shè)置實(shí)施教學(xué)時(shí)，由于普數(shù)車內(nèi)容穿插進(jìn)行，基礎(chǔ)部分的內(nèi)容應(yīng)著重加強(qiáng)車削的工藝分析、工件的裝夾技巧、刀具的選擇以及車刀的刃磨方法等。知識(shí)的提升點(diǎn)應(yīng)是零件的編程與調(diào)試，教師要依據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況，設(shè)置從簡(jiǎn)單到復(fù)雜的零件作為實(shí)踐模塊，通過強(qiáng)化訓(xùn)練增強(qiáng)學(xué)生的編程與調(diào)試能力。普數(shù)車知識(shí)點(diǎn)可充分借鑒國(guó)家職業(yè)資格鑒定標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行考核。

2.一體化師資隊(duì)伍建設(shè)。基于普數(shù)車一體化教學(xué)模式的《數(shù)控車床編程與操作》課程的教學(xué)，為使教學(xué)內(nèi)容和方法具有連貫性，保障學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，課程最好由同一名教師主講。故一體化師資隊(duì)伍的建設(shè)，就是要培養(yǎng)一批具備普數(shù)車?yán)碚撝R(shí)及實(shí)踐技能的“一體化”教師。這些教師既是普車的行家，又是數(shù)車的能手;既能參加普車技能大賽，又能參加數(shù)車技能大賽;既能在校內(nèi)基地指導(dǎo)學(xué)生實(shí)訓(xùn)，又能參與到企業(yè)一線的生產(chǎn)工作。

3.一體化的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。一體化的實(shí)訓(xùn)基地是保障普數(shù)車一體化教學(xué)正常實(shí)施的物質(zhì)條件。一體化的實(shí)訓(xùn)基地不是簡(jiǎn)單的將普車與數(shù)車放在一個(gè)地方就可以的，而要依據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。一體化的實(shí)訓(xùn)基地首先要方便教學(xué)，由于普數(shù)車內(nèi)容穿插進(jìn)行，故普車與數(shù)車機(jī)床不要相距太遠(yuǎn)，同時(shí)普車臺(tái)數(shù)與數(shù)車臺(tái)數(shù)要合理搭配，并與學(xué)生人數(shù)保持一定的比例。CAM機(jī)房應(yīng)緊靠在數(shù)控機(jī)床旁，以方便程序的在線調(diào)試。實(shí)習(xí)用材料、刀具、量具、夾具等工具，要統(tǒng)一管理，專人負(fù)責(zé)，便于領(lǐng)取。總之，建設(shè)一體化的實(shí)訓(xùn)基地，不僅僅使普通機(jī)床和數(shù)控機(jī)床得到了合理搭配與使用，也使得工裝量具等輔助工具標(biāo)準(zhǔn)化、通用化，有力保障了教學(xué)與實(shí)習(xí)的正常實(shí)施，提高了教學(xué)效率。

四、普數(shù)車一體化教學(xué)應(yīng)達(dá)到的教學(xué)效果

普數(shù)車一體化教學(xué)從理論研究到付諸實(shí)踐，在我院高職數(shù)控專業(yè)已開展多年，取得了較好的效果。具體有以下幾點(diǎn)：

1.由于實(shí)施了普數(shù)車一體化教學(xué)，傳統(tǒng)的車工教師與數(shù)控教師不復(fù)存在，代之而來的是一體化教師隊(duì)伍。即擔(dān)任數(shù)控專業(yè)核心課程的教師，通過一體化教學(xué)的鍛煉，不僅會(huì)熟練操作普通車床，熟悉普車工藝，而且對(duì)數(shù)控工藝及加工有了更深刻的認(rèn)識(shí)，知識(shí)面更加寬廣，教學(xué)能力大幅提高。

2.由于實(shí)施了普數(shù)車一體化教學(xué)，普車與數(shù)車知識(shí)充分融合，教師傳授知識(shí)和學(xué)生學(xué)習(xí)的過程得到延續(xù)，知識(shí)點(diǎn)再不是孤立的、斷續(xù)的。這樣，教師教學(xué)順暢，保證了教學(xué)效果;學(xué)生學(xué)習(xí)通暢，提升了普數(shù)車應(yīng)用的綜合能力。

3.由于實(shí)施了普數(shù)車一體化教學(xué)，并采用了一體化的教學(xué)模塊，故在學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)，更多情況下是普數(shù)車設(shè)備同時(shí)開動(dòng)，學(xué)生人均操作時(shí)間大幅提高，實(shí)習(xí)效果更好。另外，教師在實(shí)施教學(xué)時(shí)，教學(xué)過程的組織也更加靈活、合理，工裝量具等輔助工具的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化管理，也減少了課前準(zhǔn)備時(shí)間，教學(xué)效率大幅提高。

五、結(jié)論

本文探討了高職數(shù)控專業(yè)中普車與數(shù)車在教學(xué)中的關(guān)系，構(gòu)建了普數(shù)車一體化教學(xué)的新模式。實(shí)驗(yàn)證明，通過實(shí)施普數(shù)車一體化教學(xué)，銜接了普車與數(shù)車的教學(xué)內(nèi)容，并發(fā)揮了各自的特點(diǎn)，同時(shí)提高了教師的理論和實(shí)踐知識(shí)水平，亦加強(qiáng)了學(xué)生的綜合應(yīng)用能力。另外，實(shí)施普數(shù)車一體化教學(xué)，還降低了辦學(xué)成本，提高了教學(xué)效率。故普數(shù)車一體化教學(xué)改革，是職業(yè)教育向社會(huì)輸送高質(zhì)量、技能型人才的有效手段之一。

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