架空輸電線路運行維護中不足及改進措施

張濤

（國網湖北省電力公司宜昌供電公司 湖北宜昌 443000）

架空輸電線路運行維護中不足及改進措施

張濤

（國網湖北省電力公司宜昌供電公司 湖北宜昌 443000）

我國部分地區的輸電線路在運行時經常會出現一定問題，客觀來講，輸電線路影響著我國整體經濟的發展，如果輸電線路在運行過程中出現問題，將會對當地供電帶來很大的影響。經過研究，完善架空輸電線路的管理體制能夠有效地保證當地供電的穩定性，由此可見，架空輸電線路對我國電力系統的發展有著重要的意義。本文將會從實際出發，對架空輸電線路的整體運行狀態以及維護管理等問題進行深入研究。

架空輸電線路；線路狀態；運行維護與管理

引言

隨著社會經濟的發展，電網的建設規模的擴大，輸電線路的運行維護必將遇到更多更復雜的問題，架空輸電線路在我國的電網運行中有著重要的意義，主要是由絕緣子將導線完整的固定在桿塔之上，實現高空輸電。架空輸電線路由線路桿塔、電流導線、絕緣子等構成，一般來講導線承擔的是電流傳輸功能，應當要求其具備足夠的截面，目的就是保證充足的流通密度。導線一般都是在高電位，同地下線路相比，架空輸電線路在建設與施工周期上有著特殊的優勢，方便檢修與維護。

1 架空輸電線路的主要運行狀態

架空輸電線路在運行的過程中主要分成運行狀態與停運狀態，在停運狀態時進行檢修應當是已經事先安排好的，一般情況下停運時的故障都是隨機的。運行狀態主要指的是工作狀態，即輸電元件處于執行其規定條件下的功能時的狀態，工作的時間被稱之為TIF（邊疆工作時間）。

停運狀態又被稱為故障狀態，指的就是由于電力元件出現故障，無法執行規定任務時的狀態，故障狀態下的時間被稱為TIR（連續停運時間）。一般來講，這兩種狀態交替進行，因此線路運行與日常管理的時間經常會出現不對應的現象。故障的發生都是與季節、氣候變化有關，如果采取“一月一巡視”往往滿足不了電力安全運行的要求，因此要在現有的電力運行狀態下對電力進行更為靈活的巡視，對可能發生的運行故障加以規避，從根本上杜絕電力故障的出現。

2 架空輸電線路在運行與管理時出現的問題

現如今，架空輸電線路使我國電力傳輸過程中最為重要的一個方式，更是電網的重要組成部分，架空輸電線路的正常運行對國家電力系統來講有著重要的意義。因此，我國電力部門應當對現有的架空輸電線路進行管理與維護，對問題進行分析并解決。我國的架空輸電線路在運行與管理上存在的主要問題在于：

2.1 巡檢資源存在著浪費與不足的現象

對架空輸電線路進行管理最重要的一點就是及時、定期的對輸電線路進行巡檢與維護。但是在巡檢的過程中需要消耗大量資金與資源，巡檢是人員在巡檢的過程中如果出現浪費的現象，或者電力企業未能及時供給相應的資源，長此以往一定會導致線路管理出現漏洞。

2.2 通道出現隱患

在對架空輸電線路進行管理時，最重要的一部分就是通道管理，通道主要的作用是保證電流的正常輸送。如果線路通道出現故障，直接導致電流的非正常運行，為供電系統帶去安全隱患。一般來講，影響通道的主要因素就是設備本身以及環境因素兩種。設備問題主要指的就是設備在出廠時出現的問題，以及設備在使用過程中出現的老化與受外力傷害等問題；環境因素主要是自然因素中的雷擊、風偏等。據不完全統計，在環境影響因素中，鳥類的頻繁活動以及氣象、污染等對于線路通道造成的影響最大，帶來的危害最大。二者在同類缺陷影響中占90.12%，影響頻率最小的是洪水沖刷，因為此類影響因素需要一定的地理、氣候等因素的助力才能形成。

2.3 巡檢質量偏低，檢查出現漏洞

上文提到，對架空輸電線路進行巡檢有著重要的意義，巡檢的程度將會決定工作的整體質量。在當前的電網巡檢中，許多工作者在長期的檢查過程中，出現了厭倦的情緒，特別是對曠野、山林中的電力線路進行巡檢。另外，電力企業會定期對線路進行巡檢，這就使得相關的巡檢人員逐漸降低了巡檢的質量，對設備進行巡檢時不夠認真、不夠完善。

3 對架空輸電線路進行維護與管理的解決措施

3.1 建設基礎資料

架空輸電線路在運行時出現問題的主要原因在于基礎性資料不足，當問題發生時無法找到相關材料，這在客觀上產生了一定的阻礙。因此，在日后的工作中應當進行基礎資料的建設，保證安全問題在出現的時候能夠及時找到問題根源，在第一時間制定出相應的解決措施進行處理。從前的基礎性資料大都以紙質為主，且分布較為分散，在查找時費時費力，而且在借閱的過程中經常會出現丟失的現象。因此，在建設基礎資料的過程中應當不斷完善資料系統，將紙質資料改成電子資料，建立起網絡資料管理模式，為供電運行提供更為詳細、更為及時的參考。

3.2 實現在線監測，完善檢測技術

在我國，監控輸電線路在建設數量上不斷膨脹，人員數量存在著不足的現象，即使大規模的提高人員數量，也不能保證對監控輸電線路提供全方位的維護與管理。因此，全靠人力進行維護在我國并不現實，必須要在在線監測應用方面進行加強，爭取建立起在線監測系統，實現網絡化、智能化管理。從現實情況上看，對輸電線路進行檢查的主要對象、主要參數保護線路、桿塔以及絕緣子等，這些電力數據對電力系統的整體運行有著決定性的意義，只有利用先進的技術，才能更為有效地掌握電力供給的整體水平，提高電力運行的安全與穩定。

對于架空輸電線路來講，應當建設數字化、網絡化的在線監測系統，應用此技術可以實現對線路環境的全方位、全天候的檢測，讓相關的管理人員能夠時刻了解線路的運行情況以及現象的環境變化，保證安全隱患的最小化與事故搶修的最快化。同時，通過在線監測系統能夠在原有的基礎上降低線路維護成本與人員管理投資，在某種程度上提升了管理的科學化與信息化，對架空輸電線路的發展有著重要的推動作用。鑒于此，我國應當嚴格依照當地的經濟發展狀況，以當地的實際環境作為基礎，建設在線監測系統，保證監測的穩定性與全方位性。只有在當地建立起嚴格的在線監測系統，才能夠鞏固之前已建好的電力系統，鞏固已有的建設成就，為今后的供電工作提供更大的幫助，更好地實現供電穩定、供電安全。

3.3 建設智能管理平臺，實現影像化管理

隨著科技的不斷發展，我國的電力系統已經開始趨向于智能化、現代化的發展方向。在架空輸電線路的運行中，要想真正實現智能化管理，就應當建立起影像化管理平臺，對輸電線路進行全方位的監督與控制。影像化管理平臺主要指的是在之前的管理系統上，加入在線監測、系統監測信息以及直觀監測信息的影響資料，從而對線路中的危險點或者隱含危險點進行分析，保證管理者能夠全面的掌握輸電線路的即時運行情況。在當前的發展形勢下，通過科技的手段建立起影像化管理平臺能夠有效地提高人力資源的合理利用率，替代人力進行數據的采集與分析，對線路的運行狀態進行維護管理、檢測計算，從而實現智能化、全面化、正規化的管理模式，讓我國的架空輸電線路能夠在平穩安全的狀態下運行，為我國的電力輸送提供更為科學化保障。

4 結束語

綜上所述，文章已經對我國的架空輸電線路在運行時出現的問題以及如何進行管理與維護等進行了系統分析。從整體來講，我國的輸電線路在日常的管理與維護方面都有著一定的規模，嚴重的問題基本上被控制在小范圍之內，但是為了能夠從根本上杜絕安全隱患，應當在今后的工作上加強細節方面的處理，同時要保證每一項工作都要符合實際情況，確保電力系統的安全穩定，從而保證輸電線路的平穩運行。

[1]謝麗萍.淺析架空輸電線路運行的安全管理與控制[J].電源技術應用，2013.

[2]曾發雄.淺談架空輸電線路運行與維護[J].科技創新與應用，2013.

[3]婁小明.架空輸電線路狀態管理的深化應用[J].西昌學院學報-自然科學版，2013.

TM755

A

1004-7344（2016）10-0083-02

2016-3-20

張濤（1982-），男，工程師，本科，從事電力工程技術工作。