近代早期出洋國人對西方軍事工業的考察：以旅西日記為中心*

李 尹

(中國海洋大學 基礎教學中心，山東 青島 266100)

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近代早期出洋國人對西方軍事工業的考察：以旅西日記為中心*

李 尹

(中國海洋大學 基礎教學中心，山東 青島 266100)

洋務運動時期，逐步有國人出洋考察，并留下大量日記、筆記等史料。從這些史料中可以看出，出洋國人關注當時西方國家政治、經濟、文化、教育等各個領域，也考察了當時最引國人關心注目的軍事工業。他們的考察為國內提供了關于西方的第一手資料，對洋務運動的開展有重要意義。雖然出洋國人們對軍事工業的考察活動并未能幫助清王朝實現真正的自強，但終究他們的足跡展現了近代最早一代中國人向西方尋求富強真理的過程，其許多思想觀念表明，他們是那個時代中國的佼佼者。

洋務運動；出洋國人；軍事工業；旅西日記

從19世紀60年代開始，洋務運動在中國如火如荼地展開。同時，逐步有國人走出國門，出洋游歷、駐節外邦、訪問考察。他們當中，既有通過科舉正途躋身官僚隊伍的駐外使節，也有出身相對卑微而專于西洋事務的隨員翻譯，還有關心國家民族命運而自覺出外游歷考察的學者知識分子。不管是在列強的逼迫下不得已納入國際關系格局，還是為時勢所動自覺自愿踏進異域，這些先知先覺者的足跡代表了最早一代國人向西方尋找富強真理的過程。“百聞不如一見，耳聞不如目睹”，出洋期間，國人們觀察西方社會的種種，并留下了日記、筆記、考察報告等各種記述，這些記述是近代中西方接觸后中國關于西方的首批一手史料。

一

洋務運動以“求富”、“求強”為目的，并以軍事工業為第一步，意在模仿西方軍事技術以求自強。與此相應，出洋國人考察了當時西方發達國家的政治、經濟、文化、教育等各個領域，也對當時最早引國人關心注目的“堅船利炮”—— 西方軍事工業——傾注了相當多的熱情。

同治五年(1866年)，63歲的斌椿奉命率團隨歸國休假的海關總稅務司赫德赴歐游歷。并在八個月的時間里游歷了英、法、俄、德、瑞典等五國。在英期間，曾“往五拉車戈軍門令兄所司軍器局，遍觀制造軍械”，[1](P115)斌椿由此成為首位參觀西方兵工廠的中國官員。

同治六年(1867年)10月，美國駐華公使蒲安臣辭職回國，總理衙門以蒲氏熟悉外國情形，奏請以之充辦理各國中外交涉事務大臣赴各國訪問。同時，總理衙門安排總理衙門章京、記名海關道志剛等人充辦理中外交涉事務大臣，隨同蒲安臣訪問歐美各國。他們先后訪問了美、英、法、德、俄、意、比、西、瑞典、丹、荷等11國。訪問期間，志剛多次參觀各國軍工企業，并將所見所聞記述于日記中。在美國，志剛參觀了多處造船廠，并記述了所見之船塢建設、艦船式樣。“觀造船廠。擇傍海石坡，靳穴，以火藥轟石成大坎，留邊岸一層……槽內用木階，所以接遞于船身，易于施工，隨處可以上下也”；“觀包士頓造船廠，其中惟炮臺船為堅頑耐戰之具。其船鐵皮數寸，二十余丈。船面前后，設鐵炮臺兩座……所謂制人而不制于人，蓋先自立于不敗之地，以為海戰之先鋒。”[2](P260,291)在俄國，志剛則參觀了多處炮廠，對火炮的鑄造、試驗過程做了仔細觀察。“鑄炮廠煉鐵、灌鑄、鉆膛、光面之法，與別國略同……每鑄造一事，為屋一進，凡數進……又引至試炮處，乃就土岡而中斷之，就斷中掘土窟，以新炮置車架入土窟。相對亦掘為窟，中立炮的。對的發炮以試之，至數百出無傷□，始用之。故臨敵無炸裂自傷之患”；“觀鑄炮局。所鑄皆‘瓦郎兜夫’，先鉆膛，后掏‘來夫’。其局內堆積鐵件如椽者，縱橫累之，而見其有精粗之別。”[2](P342, 355)此次訪問是清政府謀求改善中西關系的創舉，較有收獲。同時，通過志剛的觀察和記述，國人對西方近代軍工業也有了進一步的認識。

郭嵩燾是近代中國首位駐外使節。他于光緒二年(1876年)充任英國公使，光緒四年(1878年)春又兼首任駐法公使。郭氏自認為“生平于洋務最為究心……中外交涉各端反復周詳深慮，若憂在己”，[3](P10)認為洋人“彼有情可以揣度，有理可以制服”，而辦洋務必先“通其情，達其理”，出使歐洲的經歷又使他的眼界更為開闊。擔任公使的兩年多時間，郭嵩燾頻繁出入于大大小小、各種各樣的軍工企業，傾心考察工廠的運作、兵工的生產，甚至親自動手演試，*時任使館隨員張德彝曾在其日記中記錄了郭氏演試炮艇這一細節，“先請郭星使立臺上，看放一炮，聲不大而遠；繼入鐵屋，親升一炮”。[10](P331)這成為他日常生活的重要內容。他的日記中記載考察過的軍工企業有波斯莫斯輪船廠、沙木大船廠、武里癡阿色拉爾(烏里治兵工廠)、克魯伯炮廠、格林里叱輪船機器廠、彼阿輪船公司、瓦瓦瑣水雷廠、瓦瓦斯炮廠、倫敦槍枝公司、維多里亞巴爾克洋槍局、阿密斯敦炮廠、百珥名登士諦孚鋼鐵洋槍桿局、滿吉斯得威多爾斯造炮廠、渡郎官船廠、拉森船廠、拉斯噶愛爾登船廠等近20家之多。郭嵩燾對西方軍事等各方面進行了詳盡的考察，比較中西差異，并對很多問題有較為深刻的認識，可謂晚清士大夫階層中最早主張向西方尋找真理的人物。在當時歷史條件下，郭嵩燾的見識、才干確是高人一等。

光緒五年(1879年)，近代杰出的技術專家徐建寅奉命前往德國定購鐵甲艦船，一路游歷了各國兵工、機械等工廠，這是中國科技專家第一次對歐洲近代工業進行的系統考察。統計《歐游雜錄》中的記述，徐建寅先后參觀了80多個工廠及其他科技單位，考察了近兩百項工藝、設備和管理方法。無論是大型兵工廠還是順路參訪的小作坊，徐氏都深入現場，仔細了解設備運轉及生產過程，觀察工人的實際操作，把認為有價值的內容記錄下來，表現出當時少有的務實科學精神，其考察工作的專業與系統不是其他人士所能比擬的。

此外，張德彝、黎庶昌、曾紀澤、李圭、李鳳苞等人的旅西日記中都有不同程度的參觀考察西方軍工企業的描述,他們的考察報告為國內提供了關于西方軍工發展的第一手資料，對洋務派購買乃至仿造西方槍炮艦船有著重要的參考意義。而隨著考察活動的不斷深入，出洋國人發現國內的軍事近代化存在著諸多問題，比如國內耗費巨款購買的武器裝備在西方卻已屬過時、落后，進而予以提醒，避免再上當吃虧。*如志剛記載：“聞得各國槍炮，每有新出妙法，其舊物即同□髦，乘別國未能知悉之時，運至別國，減價速售。在別國方以為便宜，而已落后手矣。即遠處托人代辦，往往坐受此弊，不及察也”。[2](P323)從這個角度講，出洋國人的考察活動一定程度上使中國軍事近代化避免走更多的彎路。

二

十九世紀后半葉，是近代軍事技術飛速發展的一個時期。槍械方面，西方各國實現了從前膛槍向后膛槍的過渡，并借助火藥技術的進步以及對自動化原理的發現實現了新的發展。這一時期槍械具有口徑逐漸縮小、射速極速提高、精度有所改進、射程有所加大等幾個新特點。火炮技術則在材料、炮身、制退復進器等方面都有明顯進步，借助于冶金技術的發展，火炮質量有了很大提高。而隨著艦載火炮性能的改善與威力的增強，艦船的裝甲防護得到了更多的重視，裝甲水平明顯提高；得益于動力技術的進步，艦船航速也得到了較大提高；同時，魚雷等新式武器也在各國受到了愈來愈多的重視。晚清中國亟需了解軍事技術的新發展，出洋國人或出于官派的責任，或出于意識的自覺，對西方軍事技術革新的考察不遺余力。

同治六年(1867年)，王韜以私人身份赴歐，他同樣注意到西方槍炮技術的發展，“西國槍炮，其式日改。炮之頭大尾小，頭尾勻稱及后膛堵門弱小者皆廢，改鑄螺螄或胡盧形。以火藥初燃力大，故炮頭宜粗，乃不易炸。”[4](P96)光緒四年(1878年)李鳳苞出任駐德公使，偕同徐建寅考察購辦鐵甲艦船是其駐德期間的重要任務。在日記中，他對“克虜伯新式船炮”的性能參數、尺寸數據等做了詳細記述：

“克鹿卜新制‘畢福脫’炮船，為鐵殼之快船。船面置大炮一尊，無輪架而有樞柱。尋常時入水不深；若以攻炮臺，則令水入隔堵，即船身露水不多，可避敵炮。其炮不用時，可藏伏艙下，又可周轉開放，數秒時即已旋轉一周，不必挪動其船也；且船小舵靈，運調甚便。近年大鐵甲船占地甚寬，易于受擊；以此船與鐵甲船較，則大小、貴賤、捷鈍無不懸殊。以此論勝負，猶以一與百相搏也。設造此船數艘，隨大鐵甲為一軍，則可以大鐵甲為營，以此船迎敵，則行駛輕捷，炮彈、魚雷俱不必慮也。今擬造者：長一百尺，寬十八尺，入水七尺，汽機四百五十馬力，每點鐘行二十海里，上用十五生德邁脫長炮一尊，其鋼彈可穿五百邁脫遠九寸厚之鐵甲，其船只用十五人。今克鹿卜議造此船，已領德國之保憑矣。又云，克鹿卜現制一寸徑及一寸半徑之炮，與格得令炮略同，可擊敵人之水雷船。俱有圖說，可譯出送呈中國。”[5](P33)

李公使還記述了奧匈帝國關于不同槍械試驗對比的情況：

“有報拜者，述及奧國在波希米阿之省城帕哈，考驗新舊兵槍，試得新式之‘庫巴乞格’，勝于舊式之‘瓦恩得’，因新式速而且準，堅樸易用，可以萬裝藥子接連施放也。其臨試時，瓦恩得槍每半分時可發七八次，一千八百步已難取準；庫巴乞格槍每半分時可發十次，二千二百步尚能中的。故奧國議院，欲令步隊改用新槍。”[5](P25)

光緒十六年(1890年)充任駐英法義比四國公使的薛福成則對槍炮方面的考察似乎更為突出，對西方槍炮技術的發展脈絡了然于胸。他曾較系統地考察研究了當時西方各大國的槍械發展狀況。在《出使四國日記》中有如下記載：

“昔年各國，多用前膛槍；其一律改尚后膛，至今未二十年也。英國先有恩費爾來福兵槍、馬槍，美國有司不林飛兵槍，皆前膛槍也。英國之后膛槍，曰士乃得，同治年間英人士乃得以前膛兵槍改作，今則精兵皆不用矣。……機件較繁，艱于攜帶，是其短也。法國之后膛槍，曰沙士缽(一譯作薩司浦)，普法交仗之時，法匠沙士缽以前膛改造，始用紙卷子藥，繼用銅殼，底有小孔，皆系刺針灼火，后改用銅帽撞針；曰格拉，光緒五年法國通行試槍以后改定之式，其用法與毛瑟相似，而機簧稍異，膛徑稍寬，用藥稍多。德國之后膛槍，曰得來斯，子藥亦系紙殼，槍用刺針。勝法以后換用毛瑟，而得來司廠又作新式，等于毛瑟而機簧稍簡，然軍中未換用也。曰毛瑟，至今通國精兵用之。然平日操演，仍用得來斯針槍，節糜費也。美國之后膛槍，曰司百林飛，有前膛所改者，其膛徑大，有專造者，其膛徑小，往時軍中所用以此為多……曰黎意，能連五響，致遠雖稍遜于哈乞開司，而穩定不搖則過之。俄國之后膛槍，曰大來福，系前膛改造者，其子徑與士乃得相類，琿春迤北之兵多用之……同治十一年所換之式，俄國精兵用之，其法創自美國，而槍亦購造于美國者也。”繼而對各國槍械做了對比，“以上五大國所用之槍，權其利弊，究以亨利馬梯尼、哈乞開司二者為最精之品。此外，商廠之槍式及各小國之品類，名目甚多，難以枚舉。”[6](P203)

薛福成又較系統地了解了各國火炮的發展情形。“泰西五大國之炮。英國用前膛來福大炮，烏理治官廠所造也。大至一百噸，子重一千磅，內鋼而外熟鐵。其前膛銅炮，膛內三棱。又有阿姆斯脫郎商廠所造者，一曰阿模士莊，亦曰阿穆士唐，制法與烏理治廠同。小炮間用后膛，亦阿模士莊所造也。此外，商廠曰瓦瓦司，曰回特活德，皆專造鋼炮。法國大小炮，后膛居多。其前膛者，有來福六楞銅炮；其后膛者，皆系全鋼。其承造之官廠，曰羅乃爾(一作盧愛里)，曰布呵次。德國大小炮，皆系后膛純鋼，克鹿卜商廠所造也——亦曰克魯伯，環地球之鑄鋼者，以此廠為最。博洪廠之工料，稍次于克鹿卜，而大至二十一生脫即不能制矣。又有斯邦道官廠、葛羅松商廠，皆制堅銅炮。美國大炮，曰巴勒得，曰回得臥得，曰布魯嘎斯，曰德里氏嘎，皆官廠所造之舊式也，并無著名商廠。俄國大小炮，購之克鹿卜者為最多，其余皆自造老式，間以前膛。”并總結到，“以上五國之炮，以英德為最新最精，而克鹿卜尤著。北洋購備數百尊，多用至十余年，并無瑕疵。”[6](P204)薛福成在詳細了解、考察西方槍炮發展，對比各國產品優劣的基礎上，提出了槍炮生產標準化的重要意見，“(槍械)惟無論何式，擇其一而精用之，皆可得力，萬萬不可夾雜。蓋各國用器皆求一律，器異則所用之藥彈亦迥然各殊。有事之頃，藥彈二者須常制常儲。若皆一律，則頒給各處，亦可通有無而備緩急，不致因錯雜貽誤，有枘鑿不相入之患。故邇來英槍悉用馬梯尼，德用毛瑟，美用林明敦，不稍歧異也”，“大小前后膛各炮，外洋諸廠標新領異，業已無美不臻；然用之亦宜畫一，不可夾雜，庶免藥彈混淆、手法錯亂之患矣”。也就是說，無論槍械還是火炮，采用制式標準化生產便可發揮效力；由于各式槍炮彈藥并無統一生產標準，夾雜使用多種制式，槍炮與彈藥不匹配，反而會造成諸多不便。

關于槍炮標準化生產的問題，稍早出使歐洲的曾紀澤也曾有論述。光緒六年(1880年)五月十一日曾氏在日記中記錄了他與洋員馬清臣談論購買軍械，“言中國購辦槍炮，意在兼取各國之長。然有一大弊，為西洋各國所甚戒者，炮子槍彈慮有不合膛口之時，則貽誤甚大。如英之阿馬斯湯、德之克虜伯，皆天下之良工精械也，然局異法異，規矩尺寸輕重亦多不同，假如某營慣用阿馬斯湯之炮，及續請藥彈，而得克虜伯局廠所制者，則所臼之炮成廢物矣。西洋當有以此致敗者，故特論之。余謂中國各營領軍械者，有軍械局以司出納，自必加意審慎按牘支應，當不至忽犯此弊；然軍械畫一，亦自是良法也。”[7](P341)19世紀中后期，隨著工業技術的進步，各國槍炮不斷推陳出新，然而各國軍工的生產標準不同，規格、重量尺寸各不相同，因而不同國家、企業生產的槍炮、彈藥不能相互匹配。出洋國人注意到當時中國向西方購辦槍炮時存此弊端，應該說是專業且富有遠見的。

從購買到仿造，是洋務運動學習西方軍事技術進一步深化的表現。很大程度上可以說，購買是手段，仿造才是目的。晚清與西方的軍火貿易中的一個重要特點，就是將購買和仿造較好地結合在一起。1890年，薛福成在歐洲考察用炮之法時言道，“竊考用炮之法，不外臺炮、船炮、行營炮三種。船炮輕于臺炮，行營炮又輕于船炮。臺船炮皆以身長擊遠為貴，可于克鹿卜及阿模士莊擇一用之。若洋兵陸戰，專恃炮隊，而槍隊次之。以槍御炮，長短懸殊，勝負立形，故行營炮尤不可緩……以上各種，中國之廠皆可仿造。”[6](P205)經過洋務運動多年的努力，中國的兵工廠已能夠較成功地大規模仿造西方槍炮，值得肯定。

出洋國人與克虜伯炮廠的往來，甚能反映晚清對西方槍炮的考察及其對中國軍事近代化的影響。克虜伯是近現代德國大型工業集團，初期主要生產鑄鋼，后拓展到重工業的各個領域，其生產的后膛鋼炮以全鋼后裝結構聞名世界，日漸成為軍火買賣之大宗，克虜伯家族受到德國政府的垂青，地位顯赫。19世紀70年代以前，清政府主要從英法兩國購炮。1871年普魯士在普法戰爭中擊敗法國，普魯士的火炮在這場戰爭中大放異彩，克虜伯火炮從此也名聲大噪。李鴻章評價各國火炮時曾說，“至炮位一項，英德兩國新式最精。德國克虜伯后門鋼炮擊敗法兵，尤為馳名”。[8](P14)19世紀70年代開展的海防大討論中，許多督撫大員都提議購買克虜伯炮以改善清軍的武器裝備。同時，清廷過去購置的洋炮，由于來自不同國家，制式不一，帶來許多不便。為了統一制式，李鴻章提出，只購克虜伯炮及英國阿姆斯特朗炮。自此，一尊尊克虜伯火炮遠涉重洋運到中國，在之后相當長的一段時期里成為國防上的骨干力量。克虜伯炮廠以及廠主家里，成為中國人常去的地方，出洋國人的日記中關于克虜伯炮以及國人與克虜伯家族交往的記述甚為豐富。

早在同治五年(1866)斌椿使團便曾參觀過克虜伯炮局，記述了火炮的鑄造方式、重量價格等信息，描繪了炮廠車間工作的場景：“(六月)十六日申刻至可倫，產煤鐵與鋼。有婁姓開局鑄鋼炮，極大者重二萬斤，價五萬兩，次者價五六千兩。各國多在局定鑄。各爐均用火輪法，大錘重萬斤，一擊其聲震地。炮子重百斤，形長首尖，內實火藥。敵船包鐵厚七八寸者，子能洞之”。[1](P132)當時使團隨員張德彝的記述更為詳盡，“有英人姓克名魯卜者，好客廣交，四海游士多訪之。四十年前，彼業履人也，貧乏不能自存，移居此地。因多產煤鋼，乃以制炮為業，陸續聚有萬人，汔可小康。此時竟成巨富，財敵兩國，所造火器，可供四國之用。如布魯斯、俄羅斯、荷蘭、日本之炮，皆取給于此”，張德彝還記錄了到克虜伯家做客及參觀炮廠的情形，“至其家，樓房峻麗，亭榭清幽。見其妻子，乃引觀炮廠。周七十余里，工匠計二萬三千余人……看畢，主人留飯。維時燈燭煒煌，觥籌交錯，十四人共一席，有克魯卜之妻母暨五六友人陪酌，談笑甚得。飯畢，魯卜強留住宿，明等苦辭得脫。臨行贈伊家照相數張，并炮廠與制炮之圖式，斌大人拜謝而別。[9](P565)”當多年后張德彝作為翻譯再隨郭嵩燾出使英國時，他在日記中提到，“克虜樸令其伙計白利由艾森來拜，亦十數年前德國舊相識也”，[10](P311)并隨郭嵩燾再次考察克虜伯炮廠、做客克虜伯家，這表現出克虜伯家族與中國外交官員的良好交往，更反映了當時德國軍工階層對中國這個軍火消費大國的重視。

光緒二年(1876年)代表中國赴美參加費城萬國博覽會的李圭在其游記中記述，“德國以克虜伯鋼炮為第一。光彩奪目，精巧絕倫……克虜伯，德人也。其制造廠即以己名名之，在哀森地方。廠基廣萬畝，工匠一萬六千二百名。所制軍器絕精巧，德國軍營所用，皆其廠制，他國亦多往購之。至若輪車、鐵路及別項鐵器，亦無不制造。會內陳列礦鐵數十種，皆其管業之山所產也。聞他國制造廠，或設自國家，或糾股以成，獨此廠為克一人之資而設。煤、鐵皆自有，不須他購。是不特鋼炮為第一捍衛利器，即其家資富有，亦不數數覯矣。”[11](P229)光緒年間潘乃光游覽歐洲時，曾作竹枝詞一首詠嘆克虜伯炮的威力，“天地為爐百煉鋼，忍將利器使人傷。攻堅保險無長策，欲顯神通便擅長”，并稱“各國炮廠以克鹿卜稱首。”[12](P202)薛福成在其日記中用千余字的篇幅描述考察克虜伯槍炮廠的經歷，“一廠之中，分為子廠者數十百所；大抵各事其事，不相聞問，所以其業能專。然地大而廠多，非盡一兩月之力，不能窮其勝也。”[6](P228)他考察了炮廠的各大生產部門，分門別類地介紹了造炮所、鑄鋼板所、造鐵路鋼條所、煉鋼所，其視野早已超出了槍炮本身，關注到廠局的管理與運營層面，這在一定程度上反映了當時國內洋務運動的發展過程。

可以看到，在相當長的時間里，“克虜伯”幾乎成為中國人心目中先進武器的代名詞。在清朝最后近半個世紀的時間里，清廷與克虜伯炮廠關系十分密切。晚清新建的陸海軍均以克虜伯火炮為重要武器裝備，甚至時至民國年間，克虜伯炮仍在戰場上發揮作用。同時，國內兵工廠大量仿制克虜伯炮，派員前往克虜伯廠學習，翻譯了一批軍事科技圖書，克虜伯廠也曾派人員來華傳授技術，這在客觀上確實提高了中國軍事科技近代化的水平。*有學者對此做過專題研究，如(德)喬偉：《德國克虜伯與中國的近代化》，天津古籍出版社，2001年。

三

艦船是近代中國海防體系中的重要組成部分。從旅西日記中看，出洋國人除了大量參觀考察西方的造船廠，還對艦船乃至海軍的建設也提出了不少意見和建議。薛福成指出兵輪與普通商船在形式上的截然不同，“兵輪、商輪，形式截然不同。凡運貨之商船，貨重必置下艙，則出洋安穩；中層亦全裝貨物，無須置炮；上層則分置房間，謂之客艙；船身略短而中寬，故食水不深。兵船艙面置炮，既恐其上重下輕、而暗輪宜在水線之下以避轟擊，故船身較廣而中狹，艙下多壓重物，食水較深。輪船置貨不若夾板船之多，以其所置機器鍋爐煤艙，幾占全船三分之一也。故商輪宜大不宜小，以二十五丈至三十丈外者為宜。又輪船以煤炭為性命，有一種暗輪兵船，其輪能起能落，遇順風則提起輪葉，只用風帆，或于駛輪之外，加張風帆以助輪力，均省煤炭之一法也”。并且他還注意到隔艙技術對防止觸礁沉沒的作用，“行船最畏觸礁，不獨鐵甲船為然。鐵甲船隔艙之法，在船旁鐵甲之下者，所以御水雷魚雷；在首尾無鐵甲處者，所以御炮彈；在船底作夾層而隔成多艙者，可以免小觸礁之患，而仍無救于大觸礁之險也。”[6](P211)

19世紀70年代，新一輪的購艦計劃在南北洋海防討論中醞釀起來。因海關總稅務司赫德的極力推薦，李鴻章從英國購買了一批新制炮艇，其特點是在很小的艦體上裝載巨炮，故又稱“蚊子船”。蚊船的引進在國內曾引發了一系列爭議與討論。光緒四年(1878年)，曾紀澤起程赴歐途中在天津見到新購入的蚊船，當時便有感觸和疑慮，“舟抵大沽……偕二人乘小艇，觀李相新購之‘蚊子船’。船身甚小，而大炮六萬余斤，不知能耐久否”。[7](P123)抵達英國后與英人探討，更進一步提出批評意見，“金登干暨所聘管帶，新訂‘蚊子船’船主郎姓，來久談。余在天津，見‘蚊子船’有二病：一曰船小炮大，炮口前向不能環顧，左右則不甚靈，必須船頭轉運便捷，方可中的，則是舵工當與炮兵相應，如臂指之相使，較他種兵船更難精熟也；一曰船艙窄狹，不能載兵勇多名，船中雖列洋槍，當有事之時直虛設耳，蓋炮兵專顧大炮，無暇兼顧洋槍，有時敵人小劃逼近，恐有坐困之勢，必須稍展艙間，略添兵勇。”[7](P221)英人以之為是，并解釋新式艦船已有改進。建設海防僅依靠一種艦船是行不通的。當時中國海防更需要的，還有能與國外堅船利炮對峙的大型軍艦。由于缺乏系統的近代艦船知識，洋務官員們在購買艦船方面吃了不少虧。

徐建寅在德國采辦艦船時，曾與德國海軍官員探討鐵甲船。“光緒六年(1880年)五月十四日 其論鐵甲船，則謂保護海邊者，須乘敵船尚未泊定，或尚未距我海口之時，我之鐵甲船由內速即沖出攻擊，使之潰退，方操勝算。其至要者九事：一曰行速，可乘敵之不及防；二曰船大，可不畏風浪，且可遠出海口外交鋒；三曰易轉，船須旋轉，穩而且捷，較敵船更闊更平，則炮彈擊出有準；四曰煤多，船中須備數日全力之煤，且可用煤以保護；五曰甲厚，必使敵船之炮彈，不能擊穿；六曰船堅，可以沖撞敵船；七曰炮多而大，必放出之彈，能擊穿距我海口敵船之鐵甲；八曰炮彈之路寬，凡炮旋轉之角度，愈大愈佳；九曰炮高，用螺絲炮長彈，彈出之路，不循彎線而略為直線，炮高則自高擊下，易傷敵船之內，然置炮太高，則上身太重，船又不穩。以上九事，互相牽制……以上種種，惟‘薩克遜’一類之船，能全備其美焉。”[13](P715)鐵甲船是戰列艦的前身，薩克森級鐵甲船是19世紀中后期德國著名的一級軍艦。德國海軍官員的此番言論，有夸耀德國新式艦船“薩克遜”號之嫌，但其關于鐵甲艦的九要素論卻是中肯之言。另外徐建寅還評述了其他各國最新式鐵甲船，“查鐵甲船英國雖素稱雄武，然得力者不過‘英弗來息白’一船，式最新，甲最厚，炮最大，用雙旋臺……然用旋臺有一弊，若被敵人大炮擊壞，必致旋轉不靈，即成棄物……其余各國之鐵甲船，無有能駕乎其上者矣。”[13](P731)徐建寅等人在歐洲各國先后考察了幾十艘鐵甲艦，在同英、德等國海軍部反復研究后，最終在德國訂購了“定遠”、“鎮遠”兩艘鐵甲艦。這兩艦正是綜合了當時先進的德國“薩克遜”號及英國“英弗來息白”號鐵甲艦的長處而成，無論是其裝甲、噸位還是航速、火炮，堪稱當時相當先進的軍艦。在東亞地區更是無以匹敵，極大地壯大了北洋海軍的實力。徐建寅等人在歐洲各國的活動與經歷，對國內海防建設發展產生了重要影響。

結語

從旅西日記中可以看到，近代早期出洋國人考察了西方“堅船利炮”方方面面，他們的考察活動可謂不遺余力。遺憾的是，這些活動并未幫助清王朝實現真正的自強。逆水行舟，不進則退，在海防建設中進取不足的中國很快為日本所超越，最終在甲午戰爭中一敗涂地。慘痛的戰敗告訴人們，僅僅依靠模仿西方槍炮艦船，并不能實現國家的富強，并不能改變民族受欺凌的局面。

然而需要指出的是，一代出洋國人為國富民強所付出的努力不容忽視，他們在海外的足跡展現了近代中國最早向西方尋求富強真理的過程，他們是引領那個時代中國的佼佼者。洋務運動仍在火熱進行之時，有先見的時人便有論斷，認為僅靠學習西方軍事技術并不能使中國自立，而應該從國政各方面進行改革，“論中國…其不能內修，東西兩洋皆敵國也。中國地利盡豐，人力盡足，要須從國政上實力考求，而后地利人才乃能為我用，以收其利益。購買西洋幾尊大炮、幾枝小槍，修造幾處炮臺，請問有何益處？近年稍知講求交接矣，而于百姓身上仍是一切不管，西洋以此知其不能自立。”*此段言論來自駐英公使郭嵩燾與威妥瑪的談話，威妥瑪指出中國當時問題所在，郭嵩燾以之為然，并指出“中國只是議論繁多，不求實際，在事諸公亦止為議論劫持”。[14](P362)更有觀點指出，相較于軍事領域，政治、經濟、教育等方面的改變對國家更為重要，“居今之世而圖國是，雖伊呂復出，管葛復生，謂可勿致意于槍之靈、炮之猛、艦之精、臺之堅，吾不信也。若夫修內政，厚民生，睿財源，勵人才，則又籌此數者之本原也”。[6](P238)也就是說，只有進行全面而深化的變革，才能改變國家民族的命運。

[1] 斌椿.乘槎筆記·詩二種[M].長沙：岳麓書社，1985.

[2] 志剛.初使泰西記[M].長沙：岳麓書社，1985.

[3] 郭嵩燾.玉池老人自敘[M].臺北：文海出版社，1973.

[4] 王韜.漫游隨錄[M].長沙：岳麓書社，1985.

[5] 李鳳苞.使德日記[M].北京：中華書局，1985年.

[6] 薛福成.出使四國日記[M].北京：社會科學文獻出版社2007.

[7] 曾紀澤.出使英法俄國日記[M].長沙：岳麓書社1985.

[8] 李鴻章.李文忠公全集·奏稿[M].臺北：文海出版社，1974.

[9] 張德彝.航海述奇·歐美環游記[M].長沙：岳麓書社，1985.

[10] 張德彝.隨使英俄記[M].長沙：岳麓書社，1986.

[11] 李圭.環游地球新錄[M].長沙：岳麓書社1985.

[12] 王慎之,王子今輯.清代海外竹枝詞[M].北京：北京大學出版社，1994.

[13] 徐建寅.歐游雜錄[M].長沙：岳麓書社1985.

[14] 郭嵩燾.倫敦與巴黎日記[M].長沙：岳麓書社1984.

責任編輯：高 雪

The Investigation of Western Military Industry from Chinese Who Went Abroad in Early Modern Times Based on Their Travel Diaries in the West

Li Yin

(Teaching Center for Fundamental Courses, Ocean University of China, Qingdao 266100, China)

A crowd of Chinese went abroad for investigation during Westernization Movement, and they left much historical data such as diaries and notes. From the data we found that these people had investigated various fields including military industry of the western countries. Their investigation had provided first-hand information of the development of western military industry for Qing Dynasty. It was of great significance to the development of Westernization Movement. Qing Dynasty had not become stronger，but we should know that these people were the first generation of Chinese who learned from west for national development, and their thoughts and ideas were the most advanced in that period of China.

Westernization Movement; people who go abroad; military industry; travel diaries in the west

2016-04-29

2016年教育部人文社會科學研究青年基金項目(16YJCZH052)的階段性研究成果

李尹(1984- )，男，山東煙臺人，中國海洋大學基礎教學中心、海洋發展研究院講師，主要從事中國近現代史和海洋史研究。

G122

A

1672-335X(2016)06-0038-06