英媒：中國“消費經濟”起飛利好全球

英國《金融時報》網站1月19日消息，到2015年年底，京東商城的員工人數已達到15萬，是兩年前的近四倍。這些員工大多是騎車或開車投遞包裹的送貨員。盡管如此，有這樣一份工作也比在低端紡織企業或悶熱潮濕的電子工廠里上班強。

京東商城等企業的擴張有助于解釋中國內地為何能在經濟增速放緩之際持續以令人印象深刻的速度創造就業崗位。去年上半年，中國城鎮新增就業約720萬人。

許多就業崗位的工資也已提高。據報道，中國的工資水平將以每年10%到15%的速度增長。相比之下，在印度和大多數發達市場，收入幾乎沒有任何增加。工人工資的增加或許還意味著中國可以在更大程度上依賴國內消費，而不是生產更多水泥。中國已建造了太多的摩天大樓、橋梁和公路。

隨著中國制造業成本上升和出口市場走軟，人們希望市場對勞動密集型服務的需求上升能有助于吸收工廠不需要的工人。目前，工廠的自動化程度越來越高，不再像以前那樣繁忙。

能感受到這種希望的遠不止北京。如果中國的新興消費經濟無法起飛，北京將允許人民幣貶值，從而讓工廠保持忙碌狀態。中國的出口商品更加便宜將主要對孟加拉國和越南的工人造成不利影響，到目前為止，這兩個國家的工人是其強大鄰國成本上升的主要受益者。巴西、秘魯和南非等新興市場也會受到影響。人民幣進一步大幅貶值將使前景和貨幣已面臨壓力的新興市場進一步受壓。

甚至連西方發達市場也無法幸免。法國興業銀行的專家艾伯特·愛德華茲說：“人民幣貶值意味著全球性通縮和衰退。西方制造業將在這種輸入性通縮壓力下窒息。”

西方企業不得不擔心的不僅是來自中國的廉價進口商品，高質量的進口商品更令人擔憂。在這方面，中國生產商取得了巨大進展。兩年前，有錢的中國企業家和投資者還都是蘋果公司的iPhone手機在手，如今他們已轉而忠于華為。造成這種現象的原因并非價格，而是質量。

近年來中國所主導的全球供應鏈正在變成中國的國內供應鏈，特別是在電子行業。過去，中國的工廠主要是把遠方運來的零部件進行組裝，而如今完全在中國制造的產品越來越多。

一些經濟學家談到了制造業的“去全球化”。摩根大通的經濟學家朱海斌認為，目前服務業對中國經濟增長的貢獻已超過工業。

但這種樂觀情緒也許無法持續。愛德華茲指出：“當經濟陷入衰退時，波動較小的服務業幾乎總是會受到制造業的拖累，從而也陷入衰退。”

目前尚不清楚中國能否使自己最近的成功持續下去。但很多人有理由抱有這種希望。正如全球市場動蕩所表明的那樣，對中國而言的壞消息對世界其他地方而言是更壞的消息。