淺談礦區鐵路調度指揮管理系統的應用

李學良

摘要：礦區鐵路調度指揮管理系統是指對通過加強鐵路信息化建設，將鐵路系統功能通過信息管理系統有機地整合起來，實現各類資源的合理配給，進而實現提高礦區鐵路鐵路的運營能力以及負荷能力。鄭煤集團在礦區鐵路建設中通過將行車指揮系統、貨運組織系統、微機監測系統進行一體化建設，進而實現調度指揮管理系統建設，有力地促進鄭煤集團礦區鐵路良好運營。

關鍵詞：礦區鐵路 調度指揮管理系統 鐵路運營能力 一體化建設

中圖分類號： U292 文獻標識碼：A文章編號：1672-3791（2015）02（b）0000-00

鐵路交通運輸在我國交通運輸業上占據著極其重要的地位，然而隨著我國經濟的高速發展，鐵路運輸量的急劇增加，傳統的鐵路調度模式已經滿足不了日益增長的運輸需求，尤其是對于礦區鐵路這樣高負載運營的鐵路，加快信息化調度系統建設迫在眉睫。鄭煤集團礦區鐵路鐵路線長約數百公里，東連京廣線、西鄰焦枝，北靠隴海線，年運送能力高達數千萬噸，而繁重的煤炭運輸量給礦區鐵路帶較大的運輸壓力，因此加強礦區鐵路調度指揮管理系統建設具有重要的意義。

1調度指揮管理信息系統構成

根據調度指揮管理信息系統的建設要求，再結合鄭煤集團礦區鐵路的實際情況，將行車指揮系統、貨運組織系統、微機監測系統進行一體化建設，從而實現礦區鐵路資源的高效利用。通過在一體化的信息調度系統的調度以及監控之下，可以講貨物運輸、列車調整、運行過程監督等信息內容實現高效的數據處理。同時對于礦區鐵路控制系統在正常運行中產生的數據進行統計、存儲、分析處理以及和其他礦區鐵路實現數據信息共享。整個信息化調度指揮系統由中心控制系統、路段系統、信號檢測系統以及網絡傳遞系統等部分組成，通過使用礦區鐵路內部的局域網系統，實現調度指揮系統運行可靠。

（一）中心控制系統組成

中心控制系統是實現對于整個礦區鐵路列車調度、信號處理等信息的綜合處理，進而實現對于鐵路系統的控制。中心控制系統在組成上主要有以下部件組成：終端服務器、磁盤、信號檢測系統、交換機、各種顯示屏、貨調終端、鐵路維護工作站、電源屏等。其中為了提高服務器的處理能力，采用的是IBM XSERIES 365服務器，1024M內存，32G SCSI硬盤3塊，該服務器具有數據存儲能力強、信號處理準確高效等特點，這一點非常適合鄭煤集團礦區鐵路高負荷運營的要求。操作系統采用 Windows 2003操作系統和相應的應用軟件，采用一主一備的運行方式，確保系統穩定運行。交換機采用 ， 交換機2臺，組成100 兆富余以太網，每個網絡端口可達100兆帶寬。

（二）車站設備

車站設備屬于礦區鐵路調度指揮的執行機構，其主要負責貨車的運行調度以及貨運組織等功能。通過信息采集設備將調度監督和微機監測信息傳遞給控制更中心，進而實現系統的一體化控制。同時根據不同鐵路路段的實際貨運要求，有針對性地配置車站貨運終端和網絡設備，這樣就可以盡可能多地采集貨運繁忙的站點貨運信息，從而實現鐵路資源的高效利用。

（三）信號監測中心

信號監測中心是通過信號采集裝置對于系統運行中產生的各種信號進行手機與傳遞，監測是否造成整個系統運行不正常的風險因素。信號監測中心主要由于服務器、顯示器、信號接收裝置、信號傳遞裝置以及打印機等組成。信號監測中心的工作人員要根據實際需要，定期進行信號檢測設備的巡查以及日常維護，保證整個系統正常運行。按時查看車站信號設備監測數據，對于出現的不正常監測信號要及時處理，處理不了的要上報礦區鐵路總橋段。

（四）網絡系統構成

由于整個礦區鐵路調度指揮管理信號都要依靠網絡系統進行傳遞，這就要求網絡系統建設不僅要具備高效性，也要具備較高的安全性能。根據鄭煤集團礦區鐵路實際情況，采用光電線纜為傳遞媒介、以太網為核心的礦區鐵路獨立運行的局域網。整個網絡系統由通信前置機、信號轉換器、交換機、協議轉換器以及防靜電設備等多種設備組成。在網絡協議構成上，采用目前通用的TCP/IP 網絡協議標準，該網絡協議下的網絡系統具有很強的自我恢復能力，對于丟失的信息以及文件能夠進行找回。同時為了提高網路系統的安全性，要采取防火墻等入侵檢

測系統來抵抗外部因素的影響。

2系統功能的實現

（一）行車管理功能

整個調度系統要能夠顯示各站點和區間信號設備狀態，對于列車位置及車次信息進行定位回放，同時要求車站信息能夠顯示整個站點行車的全部信息；通過產生車次號、車次號追蹤、車次號顯示、車次號校核、車次號報警和提示、車次號查詢、列車站點采集等方式實現對于列車運行全過程的追蹤，提高列車運行的可靠性；加強列車的運行圖管理，將列車的計劃運行圖、實際運行圖以及本班次運行圖即使反饋到控制系統。對于列車的實際調度、進出站臺的時間、運載的貨物以及車站同時在線列車要進行查詢記錄，從而建立一個完整的列車的運行圖。

（二）貨運管理功能

貨運功能管理是礦區鐵路調度指揮管理系統的主要功能，也是鐵路運營的基本功能。通過調度控制中心實現貨運技術作業圖、列車交接班管理、貨運信息統計、貨運技術作業分析以及管理查詢等功能。管理人員登錄控制系統，記錄貨運技術作業圖對貨運列車信息，再根據實際進站行車進行作業信息補錄。按車站類別、時間段、礦停時間、行車進出站臺時間、交接口、運量等進行信息查詢，確保貨運信息可靠。

（三）微機監測系統功能

微機監測系統功能主要是實現對各車站信號設備的性能、參數以及行車調度、運行等信號的檢測控制。微機監測人員要根據實際要求，對于車站、行車的動作狀態、實際的工作信息，按照操作標準進行執行，進而實現礦區鐵路的進行實時監測。

3結語

礦區鐵路運輸關系到國家經濟的發展，在現有的鐵路調度系統不能滿足國民經濟發展要求的情況下，就需要對現有的鐵路調度系統進行科學合理的改造，加強信息化調度系統建設。在信息化調度系統中實現集中監督指揮、貨運調度、運營組織、調度信號監測等功能，將有限的鐵路資源發揮到最大，為我國現代化建設提供基礎。

參考文獻

[1]陳剛.上海鐵路局客運調度指揮管理系統的開發和應用[J].上海鐵道科技，2009.

[2]柏青.地方鐵路調度指揮信息管理系統研究[J].科技與企業，2012.

[3]姜亞強.調度指揮系統在企業自營鐵路的應用[J].科技經濟市場，2011.