他們在等過年，也在等“幸福返鄉號”列車

孔明明

同在深圳一家電子廠打工的石正黔夫婦，已經兩年沒回貴州老家了。從深圳到貴州省黃平縣舊州鎮射灘村，直線距離約800公里，其間綿延的群山與大大小小的河流把實際行程拉得要遠遠超過這個數。對夫妻二人而言，每回一趟家，都意味著一次漫長的舟車勞頓和一筆不小的花費。

他們決定把路費省下來。兩個孩子正處于需要用錢的時候，一個讀高中，一個念技校。能不回家就盡量不回，是他們的一貫主張，哪怕過年這種需要舉家團圓的日子。

2015年23日，陜西省延安市，馬云與延安市市長梁宏賢共同下單，現場“淘寶”。

不過今年，他們改變了這個想法。

2015年12月24日，正在上班的石正黔突然接到一個陌生女性的電話：“春節有免費的從廣州到貴陽的動車票，要不要報名？”

打電話的是射灘村村淘合伙人吳敏，她收集完村子里外出務工人員信息后，聯系上了石正黔。

石正黔一開始不太相信有這樣的好事，還以為遇到了騙子。直到吳敏找到石正黔的親戚又跟他講了一次，他才當真。

“趕緊給我報名，一定要給我報上啊。”他對吳敏說。

在射灘村的家里，石正黔的母親告訴《博客天下》，由于兒子兒媳長期不在家，兩個孫子跟父母的感情淡漠了很多。

所謂的免費動車，是阿里巴巴專門為返鄉農民工、貧困大學生等配置的春運列車。這是“阿里年貨節”的一部分。

2015年12月23日，“阿里年貨節”在延安正式宣布啟動。阿里巴巴希望通過年貨節來營造整個社會的年味，喚醒更多人對親情、團聚的感知。而年貨節可以簡單歸納為“洋貨下鄉，土貨進城”，隨著貨的流動，讓感情也流動起來，打通城鄉。

“很多年輕人在城市成家后，不再每年回家過年，農村里有些父母跟子女甚至很多年都沒有在一起過年了。”阿里合伙人、農村淘寶事業部總經理孫利軍告訴《博客天下》。

由于年輕人的缺失，農村的年味越來越淡。走訪了全國大部分農村后，他產生了幫助年輕人回鄉過年的想法，“要讓大家想回家，要讓他們回家更容易”。

“幸福返鄉號”列車由此而來。

漫漫回家路

石正黔的家位于山坡上，沒有公路直達，下車后須走20多分鐘蜿蜒的山路才能到院子里。除了兩間破舊的低矮房屋，旁邊還立著一幢嶄新的3層小樓。

這差不多是射灘村村民的標配。部分外出務工人員賺了錢后，就回家蓋起樓房，然后又到城市打工，留下空蕩蕩的房屋。

“在農村，很多人都有一種攀比心理，借錢也要把房子修整一下，要不然臉上不好看。”吳敏對《博客天下》說。看到別人家紛紛舊貌換新顏，一些人哪怕四處拼湊也要把房子建好。

然而這僅僅是外部的光鮮。石正黔家里幾乎沒有裝修，除了簡單的桌子、床、柜子之外，很難看到其他家具。一臺電視是僅有的電器，壞掉后，一直沒有再買。新修的房子是貸款蓋的。兩個孩子都去上學了，家里就剩下年過70的父母守門。二老趁著腿腳還利索，平時種點菜、稻子，養頭豬，補貼家用。

石正黔的家是當地農村的一個縮影。那里，90%的勞動力都在外打工，平日里只有老人、小孩和孤寂的村落默默相望。一張車票對他們來說，不僅代表著父母或孩子可以回家過年，還預示著村里可以多一些生機和熱鬧。

同村的楊梅和印德軍最近也聽說了“幸福返鄉號”。

前些天楊梅還在電話里告訴母親，從廣州到貴陽的動車票都賣光了，沒想到驚喜說來就來。為了避開春運，楊梅母親兩個星期前提前從廣州回到家中。在廣州待了10多年的她，對春運有切身體會，“人多得扒不上車，下車都很難”。

44歲的印德軍在外打工已經20多年，現和妻子在深圳做印刷包裝。每次過年回家，他們都會為火車票的事發愁，排很長時間的隊還不一定能買上。“買不到票的話擠上車很難。以前我們都是爬倉庫—2000年以前，還是綠皮火車，倉庫是可以開的，上面有人拉，下面有人推，爬上去再補票。”他對《博客天下》說，“現在火車好一點了，倉庫是密封的，爬不上去了。”

實在買不到票，他只能選擇坐大巴，全程2000多公里，得熬上數十個小時。不久前，他從家人那里聽說了“幸福返鄉號”，心里的一塊石頭才算稍稍落地。

家住舊州鎮樂源社區的吳朝友，最早是從朋友那里知道“幸福返鄉號”的。他在佛山做陶瓷，確認信息屬實后，跟村里的淘寶合伙人打了一個電話，讓對方“幫忙申請一下”。

眼下，吳朝友還沒有買到回家的火車票。“好多人買了站票，我連站票都沒買到。”他說，“如果申請不下來，沒辦法，只能坐汽車了。”

把留在城里的人才帶回家鄉去

作為阿里的一次初步嘗試，“幸福返鄉號”在各村村淘合伙人的努力下，逐漸為越來越多的外出務工者所知。

2015年11月5日，阿里巴巴集團邀請“三省一市”（陜西省、貴州省、山東省和江西省贛州市）的政府部門分別帶隊，在杭州探討年貨節的具體事宜，并確定了“幸福返鄉號”的路線：一條于2016年1月26日（春運第二天），從廣州發往貴陽;一條于1月28日（小年夜），從上海發往西安。

孫利軍介紹，兩條線路主要是優先考慮需求最密集的區域，但是無論怎么安排，首次“幸福返鄉號”始終是只能解決很小一部分人的需求。長遠來說，他希望看到的場景是：在農村淘寶的村點，村民可以為在外打工的家人代購火車票。

為了凸顯年味，讓人感受到濃濃的返鄉味道，首次“幸福返鄉號”還為每個乘客提供了年貨福袋、年貨大禮包等禮品，里面包含了農村常用的掛歷、對聯、紅包以及年貨。

兩列火車能承載2000名返鄉乘客。受惠者有限，阿里巴巴集團負責項目的團隊首先排除了能用手機App購買車票的白領，然后將目標對象鎖定3類人群：在外務工人員、即將畢業的大學生和快遞員。通過多種途徑，他們拿到了這些人的名單及聯系方式，并主動打電話告知。

選擇快遞員是因為他們屬于城市打工者非常集中的一個人群，也是淘寶買家、賣家很重要的合作伙伴。而返鄉創業的大學生，他們是未來農村建設的主力軍。

“農村淘寶要做天網、地網、人網，我們希望能夠把留在城市里面的人才帶到家鄉去，讓他們為改變自己家鄉、改變農村去盡些力。現在農村淘寶已有很多村點，政府愿意投入資源，物流也能解決，但最大的問題是缺乏人才。我們希望通過一系列的服務，讓他們感受到有了互聯網之后農村變得不一樣了，而且農村特別需要他，他可以在農村有很大的發展。”負責“阿里年貨節”的一位工作人員說。

農村淘寶希望借助推動農村和城市一體化，拉近農村和城市在信息、經濟等方面的差距。而“幸福返鄉號”只是其中的一步，也是阿里獻愛心的第一步。此前，農村淘寶和阿里巴巴航旅事業部合作，已于2015年12月初開始提供優惠機票、火車票，預計服務人次達到1億。

24歲的張恒家住黃平縣舊州鎮草蘆坪村，這些年都是獨自在廣州的公司過年。“每次買票都沒趕上點兒，一看沒票了，想想過年其實可以多賺點錢，所以就沒有回家。”

如今，他跟朋友一起在創業，“互聯網方面的”，已經4年沒回家過年了。從朋友那里知道了愛心列車的消息后，他也報了名，是否能申請到座位還不知道，但他“充滿期待”。