鐵路罐式集裝箱安全裝運(yùn)黃磷的思考

吳正雄

摘要：黃磷，是一種基礎(chǔ)工業(yè)原料，用途十分廣泛，而生產(chǎn)主要集中在云、貴、川三省，需要鐵路運(yùn)輸滿足全國(guó)各地用戶需要。隨著鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和工業(yè)化進(jìn)程的加快，鐵路灌式集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩杂l(fā)重要。文章就黃磷理化性質(zhì)及其運(yùn)輸過程當(dāng)中容易產(chǎn)生的危險(xiǎn)性作為切入點(diǎn)，針對(duì)罐式集裝箱在黃磷運(yùn)輸過程中的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行論述。立足于鐵路罐式集裝箱安全高效運(yùn)輸黃磷的措施，以期能為鐵路運(yùn)輸工作的安全性提升提供一些淺薄的建議。

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸 黃磷 罐式集裝箱 安全裝運(yùn)

中圖分類號(hào)？：U169文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 ：A

黃磷是一種極其重要的基礎(chǔ)工業(yè)原料，主要用于化工、農(nóng)藥、電子工業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域，用途越來越廣泛。我國(guó)是黃磷生產(chǎn)大國(guó)，總產(chǎn)量居世界首位，有黃磷生產(chǎn)廠上百家，主要分布在云南、貴州、四川、湖北四省，其中云、貴、川三省黃磷生產(chǎn)能力占全國(guó)80%。大量黃磷需要鐵路運(yùn)輸，以滿足全國(guó)各地用戶需要。黃磷屬于易燃危險(xiǎn)品，常溫條件下，在空氣中能自燃，因此，黃磷運(yùn)輸安全尤為重要。

1.黃磷理化性質(zhì)、運(yùn)輸過程中的主要危險(xiǎn)性

1.1.物理化學(xué)性質(zhì)

黃磷，正式化學(xué)名稱為白磷，屬于4.2項(xiàng)一級(jí)易于自燃物質(zhì)，《鐵危》編號(hào)42001.白磷為無色透明的蠟狀結(jié)晶體，由于光和雜質(zhì)的影響而呈黃色，故習(xí)慣稱為黃磷。白磷有大蒜的臭味，相對(duì)密度1.82，熔點(diǎn)44.1℃，難溶于水，在300℃以下白磷以P4分子形式存在，由于分子內(nèi)P原子間的化學(xué)鍵存在張力，因此P4分子化學(xué)性質(zhì)非常活潑，幾乎可以與所有的元素反應(yīng)。自燃點(diǎn)為30℃并受大氣濕度的影響，由于自燃點(diǎn)非常低，即使在冰天雪地的自然環(huán)境條件下，磷接觸空氣發(fā)生氧化反應(yīng)放出的熱量也可以使黃磷達(dá)到自燃點(diǎn)而發(fā)生自燃。因此黃磷需要浸在水中保持。黃磷在空氣中燃燒時(shí)產(chǎn)生有毒的三氧化二磷和五氧化二磷煙霧，當(dāng)他們與水或空氣中的水份作用時(shí)，還會(huì)形成有毒的偏磷酸、亞磷酸和正磷酸。

1.2.運(yùn)輸過程中的主要危險(xiǎn)性

自燃性.雖然在運(yùn)輸過程中黃磷浸在水中，但一旦出現(xiàn)水量不足，容器封口不嚴(yán)，在彎道或坡度較大的線路上，覆蓋水集中于罐的一側(cè)或一端，會(huì)造成黃磷暴露在空氣中而發(fā)生自燃。

毒性.不僅黃磷自身有劇毒，其氧化產(chǎn)物及水合物也有毒。一旦出現(xiàn)事故會(huì)造成大量人員傷亡，并且它們對(duì)環(huán)境有嚴(yán)重影響。

腐蝕性.黃磷對(duì)皮膚可造成嚴(yán)重的化學(xué)灼傷。黃磷的化學(xué)灼傷既有來自黃磷與皮膚間的化學(xué)作用，又有磷在空氣中自燃引起的燒傷。磷在創(chuàng)傷面上的粘附使得傷口難以愈合。黃磷雖然浸在水中可以防止自燃，但緩慢氧化形成的五氧化二磷在水中形成中強(qiáng)酸磷酸，對(duì)生物組織和鋼鐵等金屬有較強(qiáng)的腐蝕性。

2.罐式集裝箱運(yùn)輸黃磷的優(yōu)勢(shì)

目前國(guó)內(nèi)鐵路對(duì)黃磷的運(yùn)輸方式大部分為桶裝棚車運(yùn)輸，少部分罐車運(yùn)輸和罐式集裝箱運(yùn)輸。

2.1.桶裝運(yùn)輸存在以下缺陷：運(yùn)輸過程中需派人押運(yùn)，運(yùn)輸成本高；裝運(yùn)過黃磷的鋼桶，因殘磷及腐蝕污染而無法再利用，造成資源浪費(fèi)和環(huán)境污染；單只鋼桶裝量較少（每桶凈重250kg），充裝、卸磷耗時(shí)費(fèi)力，工作效率低；運(yùn)輸途中因受調(diào)車沖撞、列車緊急制動(dòng)以及鋼桶自身缺陷等多種因素影響，容易造成鋼桶變形、破損，發(fā)生滲漏，火災(zāi)事故時(shí)有發(fā)生。

2.2.罐車運(yùn)輸?shù)牟蛔悖翰荒荛T到門運(yùn)輸，黃磷生產(chǎn)廠家和黃磷用戶充裝、接卸不便。

2.3.罐式集裝箱運(yùn)輸具有明顯優(yōu)勢(shì)：罐箱可循環(huán)使用，節(jié)約資源，防止環(huán)境污染；每箱裝載量大（20英尺罐箱，每只裝載黃磷25t），減少作業(yè)環(huán)節(jié)，工作效率高；上裝上卸，罐體全密閉，保證黃磷運(yùn)輸安全和品質(zhì)；運(yùn)輸過程中無需派人押運(yùn)，降低了運(yùn)輸成本；能做到門對(duì)門運(yùn)輸并與國(guó)際現(xiàn)代貨物運(yùn)輸接軌。綜上所述，鐵路罐式集裝箱將是黃磷鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)。

3.鐵路罐式集裝箱安全裝運(yùn)黃磷的措施

罐式集裝箱運(yùn)輸黃磷雖然有相對(duì)安全、環(huán)保、快捷和成本低等優(yōu)勢(shì)，但因每箱裝載量大（20英尺罐箱，每只裝載黃磷25t），一旦因管理疏忽等原因發(fā)生事故，將難以控制，損失巨大。為此，罐式集裝箱裝運(yùn)黃磷，在嚴(yán)格執(zhí)行鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定基礎(chǔ)上，還需深化安全風(fēng)險(xiǎn)管理，強(qiáng)化規(guī)范化管理。

3.1.強(qiáng)化安全基礎(chǔ)建設(shè)，提高基礎(chǔ)保障能力。一是強(qiáng)化罐箱管理人員、作業(yè)人員及鐵路車站罐箱貨運(yùn)員教育培訓(xùn)，著重提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，責(zé)任意識(shí)及業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時(shí)開展消防演練，提高應(yīng)急處置能力。二是完善安全管理職責(zé)，做到罐箱技術(shù)狀況跟蹤、黃磷灌裝、罐箱短運(yùn)、吊裝各環(huán)節(jié)、每項(xiàng)工作都有人管，責(zé)任可追溯。三是依據(jù)《罐箱使用說明書》和《罐式集裝箱運(yùn)輸黃磷運(yùn)輸安全綜合分析報(bào)告》制定灌裝作業(yè)指導(dǎo)書，罐箱技術(shù)狀況檢查指導(dǎo)書及吊裝作業(yè)指導(dǎo)書，規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。四是動(dòng)態(tài)排查整治裝卸作業(yè)場(chǎng)地的消防設(shè)施及防雷、防靜電設(shè)施。

3.2.加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)排查研判，建立安全風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)。罐箱運(yùn)營(yíng)單位要加強(qiáng)對(duì)罐式集裝箱的框架、罐體、連接件、所有附件及黃磷充裝、吊裝全過程的安全風(fēng)險(xiǎn)排查、研判，建立并完善安全風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)。

3.3.建立完善風(fēng)險(xiǎn)管控體系，全面把控安全風(fēng)險(xiǎn)。要完善罐箱管理人員、黃磷灌裝作業(yè)人員、罐箱吊裝作業(yè)人員、鐵路車站罐箱貨運(yùn)員全員參與的，灌裝、短運(yùn)直至吊裝到鐵路平板車全過程的安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系。對(duì)罐箱及灌裝黃磷、短途運(yùn)輸及吊裝過程中出現(xiàn)的安全隱患、問題進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，針對(duì)性地制定整治措施，抓好薄弱環(huán)節(jié)補(bǔ)強(qiáng)，提升全員風(fēng)險(xiǎn)控制能力。

3.4.強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)防范，狠抓排查整治。灌裝黃磷前，一是要對(duì)罐箱的框架、罐體、連接件、所有的附件進(jìn)行全面安全隱患排查整治，確保罐箱技術(shù)狀況良好。二是檢查黃磷灌裝設(shè)備、電子計(jì)量?jī)x、連接管、閥是否存在缺陷，確保完好無損。三是檢查罐箱是否安全放置到位，罐體內(nèi)預(yù)留覆蓋水是否足量。充裝后，檢查罐體及進(jìn)料閥殘磷沖洗是否徹底。吊裝罐箱，重點(diǎn)排查平板車技術(shù)狀況及消除平板上雜物，罐箱四角牢固平置于平板車四只馬蹄樁內(nèi)。

3.5.關(guān)鍵環(huán)節(jié)，死盯嚴(yán)防。一是罐體技術(shù)狀況的優(yōu)劣，直接決定罐箱黃磷裝運(yùn)安全，要加強(qiáng)日常重點(diǎn)安全隱患排查整治，尤其在罐箱的中修、大修中，更要死盯嚴(yán)防，盯控罐體及焊縫是否缺陷，罐體腐蝕程度等。二是因罐體為上裝上卸密閉容器，黃磷灌裝后無法再次核對(duì)黃磷重量，必須在灌裝時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行罐箱充裝技術(shù)要求（黃磷25t，水5t），以確保罐箱運(yùn)輸途中在坡道、轉(zhuǎn)彎等條件下覆蓋水始終全覆蓋黃磷。

結(jié)束語(yǔ)：鐵路罐式集裝箱運(yùn)輸黃磷較桶裝運(yùn)輸有明顯優(yōu)勢(shì)，也克服了罐車運(yùn)輸?shù)牟蛔悖瑢⑹氰F路運(yùn)輸黃磷的發(fā)展趨勢(shì)。

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