小鮮肉揭秘大事故

李柯+大偉

今天我的頭一位“客人”是一輛東風日產逍客。說起逍客，給人的印象就是入門級城市SUV，近幾年SUV可是一枝獨秀的，從國產到進口，基本都賣得很火。先說說日產逍客在舊車市場的行情吧！

在二手車市場中，逍客也是非常暢銷的車型，消費者關注度很高。數量最多、賣得最好的還是2.0L發動機的款型，絕大多數都集中在3年或3年以內，由于新車的價位在13-22萬元之間，那么一般使用3年以內的二手逍客，行情價位差不多10萬元起。從消費者的角度講，選購二手逍客，首先看中的是車況要好，公里數要少，最好是原車漆，沒有大的事故，而且消費群體中，基本都是以換車或購置第二臺車的客戶為主。舊車商家根據消費者的需求，在收購逍客的時候，也是比較挑剔的，尤其對外觀漆面、公里數非常在意。甚至收購之初還會查詢車輛的維修保養歷史記錄，確保車況的優良。所以，舊車市場上3年左右的日產逍客，整體車況都不錯，基本都可以算是“準新車”了。

日產逍客作為一款合資SUV車型，市場表現也不錯，在中國市場取得了不錯的成績。市場保有量較高，品牌口碑方面，各方反響都很不錯，深受一大批年輕人士和都市白領的追捧。在二手車市場中，也常常能見其身影，從二手車庫存周期來看，收購到銷售基本在一個月左右。保值率方面，根據據中國汽車保值率報告委員會發布的《2015中國汽車保值率報告》顯示，逍客1-5年的保值率在73.78%-49.98%。

二手車的特點就是一車一況，今天就以這輛日產逍客為例，我一邊評估，一邊給大家伙兒講講二手車應該怎么鑒別。

這部2009年上牌的日產逍客，年份稍微大點，99768的公里數稍稍多了一點。現在的市場收購價大概是8萬左右。車輛擦的挺干凈，一下子無法從外觀上看出什么，咱們就往細了看看。

車身基本周正，玻璃都是原廠無更換，輪胎磨損正常。打開前蓋，發現水箱框架有異常，框架有撞擊痕跡，并有生銹，由此可以判斷這里發生過撞擊，有鈑金修復，大燈和水箱都要好好檢查一下。一般出現了這種情況就往追尾方向推測，但整體觀察，事故程度不輕，是否影響車輛使用性和安全性待細查。

接下來我們再來看兩個大燈，上面的標簽顯示已更換，水箱及空調散熱器和風扇都已更換，順著檢查前防撞梁和吸能盒部位，發現已更換，碰撞程度肯定不輕。

再檢查一下發動機和大梁及兩側葉子板，多處固定螺栓有扳擰痕跡，右側葉子板有更換。

在檢查的同時，知道這個車的事故大概情況，馬上檢查其安全氣囊和安全氣囊感應裝置，發現感應裝置已有拆裝更換的痕跡，且新氣囊安裝工藝極差。

為了更清楚了解車況，我們使用了車輛鑒定查詢記錄，但查詢結果并不理想。通過評估，我們發現了該車有兩處比較嚴重的問題：一是右前側發生過比較嚴重的事故;二是儀表臺拆換氣囊。兩個問題均比較明顯，結合以上幾點，斷定此車屬于事故車。

在此李柯建議大家，在買二手車時，尤其是中高檔二手車的時候，一定要謹慎。多觀察，多考慮，尤其要注意比較細小的部位。綜合考慮之后才能買到物超所值的二手車。