關于變速器各檔換算到輸入軸的轉動慣量當量的計算方法探討

關于變速器各檔換算到輸入軸的轉動慣量當量的計算方法探討

葉光海1鄧方貞2

(1.格特拉克(江西)傳動系統有限公司；2.江西機電職業技術學院)

摘要：本文針對目前整車制造企業關注的變速器各檔換算到輸入軸的轉動慣量當量參數問題，從能量的角度分析推導，通過對變速器總成實例介紹，對該參數的計算方法進行了探討。

關鍵詞：轉動慣量當量轉動慣量能量速比方法探討變速器回轉狀態傳動關系

近年來隨著汽車工業的發展，特別是我國汽車產業發展政策及汽車產業調整與振興規劃的陸續出臺。國內具有一定規模的整車制造企業，紛紛上馬自主品牌項目。整車的設計開發模式開始由過去的引進、消化、模仿的模式向自主研發、參數化計算、仿真分析的模式轉變。變速器作為整車最重要的傳動部件之一，其設計的優化，在適應整車的動力性、燃油經濟性及NVH的分析和研究的需要更為重要和迫切。近幾年來，在變速器總成匹配開發的過程中，經常會有客戶需要我們提供變速器總成的慣量及各檔換算到輸入軸的轉動慣量(以下簡稱各檔轉動慣量當量)等參數供整車性能分析。轉動慣量作為變速器優化設計的重要參數之一，對整車的輕量化設計，燃油經濟性和NVH的分析具要重要意義。對變速器總成的轉動慣量，我們都很清楚，可以通過轉動慣量定理或平行軸定理來計算獲得，也可以通過現在常用的PRO-E等3D軟件計算獲得，但對于各檔轉動慣量當量卻經常因不知如何換算而回絕了客戶?！?br>