航空產品借用件及其管理

佟佩聲徐阿玲肖禮華

（1.中航工業綜合技術研究所，北京 100028；2.中航工業江西洪都航空工業股份有限公司，江西 南昌 330024）

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航空產品借用件及其管理

佟佩聲1徐阿玲1肖禮華2

（1.中航工業綜合技術研究所，北京 100028；2.中航工業江西洪都航空工業股份有限公司，江西 南昌 330024）

[摘要]介紹了借用件在航空產品設計和改型中存在的問題和誤區，提出了對借用件使用和管理的權責要求與更改建議，同時提出了對現行航空產品設計和制造相關標準進行修訂的具體建議。

[關鍵詞]航空產品；借用件；管理

[收修訂稿日期] 2016-03-24

借用件在航空企業中應用極為普遍，主要是其應用成熟、借用程序簡單方便、不需要繁雜的試驗、驗證及產品長期的應用考驗。可以縮短研制周期，避免差錯。還可充分發揮其最大的經濟效能。

但是，借用件的管理還是比較繁雜的，為此各個企業圖管中所涉及的借用件和借用件的管理各有不同，很難統一，是航空工業中圖樣管理標準急需解決的一個難題。

1 借用件標準現狀

現行的行業級標準，如JB/T 5054-2000 《產品圖樣及設計文件》對借用件的定義為“借用件是在采用隸屬編號的產品圖樣中，使用已有產品的組成部分”，對借用件的編號要求為“借用件的編號應采用被借用件的代號”，對借用件的管理的一般要求有“同時設計的同系列產品，雖然圖樣未經樣機試制鑒定，仍可建立借用關系”，“ 采用借用件的同系列產品，雖然圖樣未經樣機試制鑒定，仍可建立借用關系”，“ 借用件不允許間接借用”等，并提出“借用件如使用廣泛，應及時轉換為通用件或標準件，以便簡化管理”，同時提出了借用件登記、更改等的要求。

HB 5612-1988 《基本產品圖樣管理制度（飛機專業）》、HB 5617-1989《基本產品圖樣管理制度（附件專業）》、HB 5618-1988 《基本產品圖樣管理制度（救生專業）》、以及HB 6247-1989 《基本產品圖樣管理制度（儀表、電氣專業）》均對借用件進行了簡單的定義，并對救生、儀表、電氣、附件、飛機專業產品的設計、改進和改型中的借用原則和更改提出了部分要求，但是對借用件的定義有所不同，對借用件編號原則以及借用件向通用件的轉化原則和要求則沒有詳細要求。

隨著技術進步，幾十年前的航空產品設計和生產狀態已經不能適應現在的設計生產需求。在部分航空企業中，借用可分為同型號借用、不同型號借用及多型號交叉借用，同企業同產品或相似產品借用，不同企業相同產品借用和不同產品借用，以及不同型號同步設計時的借用等等。按照現行有效的航空行業標準已經無法保障產品的追溯、更改和完美的使用，因此，急需對借用件的管理進行規范，并對航空產品借用件標準進行整合修訂。

2 產品的借用

2.1 借用思想

產品的借用并不是現代人的獨創，而是原來設計思維的繼續和演化。隨著現代設計技術的發展，這種借用的方式可能變得更快捷、更簡便。相伴帶來的是隨意、不規范、應用的混亂和無法追溯直至分不清誰借誰。

借用的思想主要來自工業大革命后，一個產品沒有必要反復的設計。只有大家都認為你是成熟的、優秀的、經過考驗的，在一個企業中就都可以引用。另外，設計的產品如發現有些零件可以用在這個產品上使用，或是其他相關企業生產的產品發現可以使用免予再設計和再制造，而且有債權關系，這稱為借用。

2.2 借用概念

企業內已有產品的專用件，在應用的成熟、穩定、得到大家的認可之后，被借用于同產品而產生的借用關系（法律上稱為債權關系），叫做同企業同產品的借用；而企業內，已有產品的專用件被借用于其他相似產品而產生的借用關系，叫做同企業不同產品的借用。

企業已有產品的專用件，被其他企業的相同或相似產品借用，而產生的借用關系，叫做不同企業相同產品借用和不同產品借用。

需要注意的是，借用件一旦被確立，其債權關系即刻生效，即原產品的設計應按照借用程序要求，對原產品產生的任何變化或更改狀況有責任通知借用單位，借用單位在使用過程中發生任何問題都應通知原設計單位，委托原設計單位進行更改，本單位無權更改。

2.3 借用范圍和更改要求

借用范圍是指對借用件能夠保證產品參數、性能和壽命的適用及合理合法、有效應用的范圍。

對于相似產品，是允許借用的，但要按照借用管理的規定辦理借用手續，合法獲得借用關系。

對于不相似的產品，是不允許借用的，無需辦理借用并形成關系。

對于不辦借用關系而擅自借用產品，是不合法的。一旦出現問題除責任照負外，還要追究其法律責任。

對于已取得借用關系而需要進行更改時，應由借用單位通知原產品設計單位，提出修改要求（技術條件），雙方協商，如果原產品設計單位同意更改，應由原產品設計單位人員更改。如果原產品設計單位不同意更改，則只能繼續使用借用或自行設計產品取消借用關系。如果借用單位未經原產品設計同意情況下私自更改借用件，則是不合法的，借用關系無效，借用單位承擔一切后果。

若原產品設計單位主動更改借用設計文件，設計文件編號應不變，被借方發出更改單后，資料部門應將更改單發給借用方，由借用方確認是否繼續借用。若繼續借用，應按更改規定另發更改單，更改蓋有“借用”章的藍圖設計文件，但不能更改底圖；若不能繼續借用，則應下更改單重新描制底圖，重新編號換發新藍圖。

3 借用實例

3.1 實例1

在兩個型號的檔案中存在相同文件代號，但文件名稱不同的問題。比如，“東三”加注/排放閥試驗細則和“XX一號”加注/排放閥試驗細則兩個不同的設計文件代號都采用代號“DK611~615-3?XZ1”。再如，“FHK341-1?RW1”分別作為兩個型號控制系統電源及專用電源接口正樣任務書的代號。此例當時違反了QJ 1714.5-89《航天產品設計文件管理制度 設計文件的隸屬編號》中“每一份設計文件，均應單獨編號，不得重復”的規定，現在雖然標準已經更新至QJ 1714B-2011版本，但仍然有“每一份合計文件均應單獨編號，遵循一件一號的原則，不得重復”的規定。

3.2 實例2

借用單位更改已經歸檔的被借用設計文件的底圖。比如，某型號借用“東三”高壓氣瓶設計文件后將其更改，造成檔案底圖與原型號產品圖物不符。此例在當時違反了QJ 1714.10-89《航天產品設計文件管理制度 設計文件的借用規定》中 “借用設計文件的更改權屬于被借方”的規定，現在雖然標準已經更新至QJ 1714B-2011版本，但仍然有“借用設計文件的更改權屬被借方”的規定，并無變化。除此之外，借用成熟產品任務書，在新型號中重新研制，這沒有必要。

3.3 實例3

借用其他產品的圖紙，用在不同的多個型號上，算不算借用件？

借用圖其實就是借用件，無圖零件不允許單獨借出，放在不同型號上要征得原設計單位的同意方可，用于不同型號上均要注明借用關系。往往被借用多次的借用件容易和通用件混淆，其實借用件有借用件的編號，通用件有通用件的編號，標注清楚就很容易區分，如借用件確需改編號用于型號應經專家會審核。

3.4 實例4

兩個人同時從事一個型號的設計工作，這時候互相借用零件（圖紙），算不算借用件？

這種情況一般存在于企業內部，往往由于借用件管理不善，易讓人產生誤解。其實應規定借用人員使用借用件都要向借用件的設計員提出申請，有償使用，并辦理借用手續。企業內部為了方便常常是無償使用借用件，導致許多設計員誤以為從事同一型號工作就可以隨意使用借用件。

4 借用管理

綜合HB 5612-1988、HB 5617-1989、HB 5618-1988、HB 6247-1989等航空行業設計圖樣管理規定以及JB/T 5054-2000等其他行業級標準的有關規定，借用件的管理應符合如下要求。

4.1 借用件應采用被借用件的圖樣代號

HB 5612-1988規定“借用圖一律保留原圖號不變”，HB 5618-1988規定“借用件的編號應采用被借用件的圖樣代號”、“借用件的代號、名稱應保持不變”， HB 6247-1989規定“產品中選用的標準件、通用件、外購件、借用件均應保留原代號”，JB/T 5054-2000規定“借用件的編號應采用被借用件的代號”。

4.2 借用圖的更改權屬被借用方，更改前借用方與被借用方應進行協商

HB 5612-1988 規定“借用圖的更改權屬被借用方（原設計方）”、“當借用圖需作更改時，應考慮到借用方的使用情況，為此雙方應加強協調。當圖樣更改后不適用于借用方時，借用方應停止借用，發出新圖”，HB 5617-1989規定“借用圖的更改權屬被借用方，更改前被借用方必須與借用方協商，若更改后不能滿足借用的要求時，借用方應發出新圖”， HB 6247-1989規定“借用圖樣的更改權屬于被借用產品的主管設計員”、“借用件圖樣更改時應與借用者協商”。

4.3 凡需借用圖樣時，借用者應填發借用圖樣的通知單，建立借用關系，并進行使用登記

HB 5618-1988規定“凡需借用某型產品的零、部、組件時，借用者應發出《借用件通知單》”，HB 6247-1989規定“凡需借用圖樣時，借用者應填發借用圖樣的通知單，建立借用關系”。

4.4 停止借用圖樣時，應填發“停止借用通知單”，終止借用關系，并妥善保管

HB 5618-1988規定“《停止借用通知單》經被借用者設計員和借用者設計員相互簽字后，分別由被借用者和借用者各保存一份，另外二份，分別送科技檔案室，標準化室簽收，終止借用關系”，HB 6247-1989規定“借用者要求終止借用關系時，由借用者填寫‘終止借用通知單’一式3份，經借用者和被借用者簽署后，各保留一份，另一份送標準化部門在‘借用圖樣登記卡’上注銷”。

此外，根據實際使用中管理情況，還應注意如下問題：借用件如使用廣泛，應及時轉換為通用件或標準件，以便簡化管理；借用件不允許間接借用。

此外，如同一系列標準中，HB 5618.4-1988規定“借用件的編號應采用被借用件的圖樣代號”、HB 5618.7-1988 規定“借用件的代號、名稱應保持不變”；不同系列的標準HB 5617-1989同樣規定“借用圖的更改權屬被借用方，更改前被借用方必須與借用方協商”而HB 6247-1989也做出了相同規定“借用圖樣的更改權屬于被借用產品的主管設計員”、“借用件圖樣更改時應與借用者協商”，造成了標準管理不夠系統化、統一化、簡潔化，不利于標準的選用和借用件的管理。

5 專用件、借用件、通用件和標準件的關系

產品設計的借用是在確定借用關系后，合理合法的使用被借用方的成果，發揮其成果的最大效應，縮短研制周期，減少設計成本，推動產品設計的應用進程，促進產品向更高的層次發展。借用件是由專用件演變而來的，因為能夠獲得大家的認同從而成為借用件。一旦借用件在多個產品中被廣泛使用，使得借用關系的辦理顯得冗余而低效時，大家就會通過商討，將借用件升級為能夠在不同企業不同產品中直接使用的通用件，并通過另外的編號體系重新對借用件給予通用編號，此時借用件就成為了通用件，在規定范圍內使用不需要辦理借用手續。通用件是標準件的初級形式，當有必要在一定領域推廣使用，固化成果時，通過國家或行業相關部門的審核，通用件就成為了國家標準件、行業標準件，使用更加方便和廣泛。設計人員在設計某種特定產品時，發覺已有的標準件難以滿足其需求時，就會對標準件進行重新設計，形成針對此產品的專用件，周而復始，不斷推進設計的進步。

6 建議

通過以上對借用的思想、現狀、概念及實例等的介紹，在對航空產品設計圖樣標準進行研究的過程中，針對現有標準存在重復規定的現象，以及現有標準制定時間相對現狀的滯后性，有必要制定一個覆蓋航空產品圖樣設計和改型的借用件管理標準，對現有的航空產品借用件管理標準進行整合，明確借用件的定義和借用件的使用范圍，規范借用件的選用、登記、更改要求，以便更加科學的進行設計改進，更有效率的進行生產管理。

通過對現有借用件管理標準的分析，結合后續對廠所的實地調研，廣泛收集國內外資料，可以構成新標準的主體框架，在此基礎上就可以考慮逐步開展整合修訂工作。

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（編輯：勞邊）

[中圖分類號]F273.2

[文獻標識碼]C

[文章編號]1003-6660（2016）03-0020-04

[DOI編碼]10.13237/j.cnki.asq.2016.03.006