型號研制中的借用件管理

李 錦 牛京華

（中航工業航宇救生裝備有限公司，湖北 襄陽 441003）

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型號研制中的借用件管理

李 錦 牛京華

（中航工業航宇救生裝備有限公司，湖北 襄陽 441003）

[摘要]介紹了借用件基本屬性以及借用件所起的作用和意義，針對航空救生專業借用件管理存在的問題，結合數字化設計和型號發展的現實需求提出了相關策略和解決方案，對建立產品通用零組件庫的模式提出了相關設想。

[關鍵詞]發射裝置；維修性；評估；故障模擬

產品設計中廣泛采用借用件是我國大多數企業常規的做法。采用借用件對于借鑒成熟技術、降低技術風險、縮短產品研制周期和節約研制經費等方面起到了重要的作用。伴隨著借用件的產生，如何進行借用件管理就成了永恒的課題。雖然各行各業借用件管理規定和模式不盡相同，但關注的核心問題均是借用件的相關信息必須受控、借用件原設計方和借用者有關借用件生命周期內的所有信息交流必須暢通。然而，由于各種原因，一方面，傳統航空救生專業借用件管理領域還存在管理不夠精細或不宜操作的問題，同時，也不能滿足近年來逐漸興起的數字化發展需求；另一方面，為了更好地滿足型號研制需求（亦即客戶個性化需求），航空救生專業還面臨著在借鑒國外先進管理思想的基礎上轉變借用件管理思路，加強通用化設計、建立通用件庫的艱巨任務。為此，以適應航空救生專業實際發展需求和滿足客戶個性化需求為出發點，結合承擔集團公司航空救生專業相關借用件設計與管理標準的制定，從借用件的屬性、借用件管理存在的問題以及解決方案和發展思路等方面進行了分析、闡述，以期能起到拋磚引玉的作用，大家齊心協力共同做好相關工作。

1　借用件屬性淺析

眾所周知，準確與規范的術語和定義可以反映出某一事物的內涵和外延。研究與分析借用件屬性的最簡潔方法自然就可以從其術語和定義入手。借用件的定義在相關行業標準中均有涉及，如JB/T 5054.1-2000《產品圖樣及設計文件 總則》對借用件的定義為“借用件是在采用隸屬編號原則的產品圖樣中使用已有產品的組成部分”。HB 5617-1989《基本產品圖樣管理制度（附件專業）》對借用件的定義為“從本單位其它產品上借來，用到本產品的零、組件上”。HB 5618-1988《基本產品圖樣管理制度（救生專業）》與HB 6247-1989《基本產品圖樣管理制度（儀表、電器專業）》對借用件的定義為“從本單位其它產品中借來，用到本產品中的零、部、組件”。以上各項標準，雖然定義在用詞上略有不同，但界定的內涵和外延基本一致，從中可以看出借用件具有以下基本屬性：

首先，有別于外購件和選購成品，借用件是本企業內部產品的零組件；

其次，有別于通用件和標準件，借用件最初是為某一特定型號產品設計的零組件，隸屬于某一型號產品，其編號方式采用的是隸屬編號原則；

最后，也是最為重要的，某一型號產品的零組件成為借用件前提條件就是被其它一個或一個以上產品所借用，不被借用就不存在借用件的問題。

2　借用件應用與管理的作用與意義

通過對航空企事業主機單位以及機載單位調研、結合航空救生專業長期以來的實踐經驗，顯而易見，借用件應用與管理對于借鑒成熟技術、降低技術風險、縮短產品研制周期和節約研制經費等方面起到了重要的作用。借用件應用雖然是歷史的產物，作為技術管理手段之一，在現代大生產條件下，仍具有現實的意義。在當前數字化設計和客戶日益強烈的個性化需求的情況下，充分利用產品數據管理等資源，加強與改進借用件管理，逐步建立并整合借用件資源庫，使借用件發揮更大的效益，推進型號產品向通用化、系列化縱深發展。

3　借用件管理相關標準制定情況

任何重復性事務若想穩定、有序進行，確保狀態受控，均必須針對過程特點制定相關標準規范，以標準規范約束各方的行為。伴隨著借用件的產生，借用件如何管理就應運而生。各行各業均結合自身特點制定了相關標準，如機械行業的JB/T 5054.9-2001《產品圖樣及設計文件 借用件管理辦法》、航空行業飛機專業的HB 5612.4-1988《基本產品圖樣管理制度（飛機專業） 借用圖的管理》、航空行業儀表、電器專業的HB 6247.10-1989《基本產品圖樣管理制度（儀表、電器專業） 設計圖樣的借用辦法》、航空行業救生專業的HB 5618.7-1988《基本產品圖樣管理制度（救生專業）借用件管理制度》等等，在行業標準的基礎上，各企事業單位又制定了各自的企業標準。目前，為適應集團戰略的發展，加強與改進借用件管理、滿足數字化設計需求，中航工業各專業領域內的集團標準正在陸續制定之中。

4　當前航空救生專業借用件管理存在的問題以及改進借用件管理的緊迫性

航空救生專業借用件管理已有四十余年的歷史，借用件管理對加速產品的研發、提高工作效率等方面起到了積極的推動作用，但是：一方面，長期以來一直存在傳統紙質狀態下的借用件管理如何實現既能嚴格控制而又便于操作的問題。HB 5618-1988《基本產品圖樣管理制度（救生專業）》關于借用件管理的要求是基于傳統紙質設計文件的管理，為實施借用件控制，規定了《借用件通知單》和《停止借用通知單》的管理模式，但由于操作繁瑣，在借用、更改、停止借用流程時需原設計者和借用者多次互相簽字確認，實際上在航空救生專業的個體防護產品和降落傘產品中并未真正予以實施（由于歷史原因HB 5618-1988的適用范圍僅局限于航空救生專業的個體防護產品和降落傘產品，并未包括座椅系統等航空救生產品）。Q/22S 1.8《 基本產品圖樣及技術文件管理制度 第8部分：借用件圖樣管理制度》是航宇救生裝備有限公司在原兩廠一所（510廠、520廠、610所）整合、融合時，為統一技術基礎在原兩廠一所借用件管理企業標準基礎上整合而成的新版企業標準，由于在借用件管理問題上各方爭論較大，同時鑒于HB 5618-1988《基本產品圖樣管理制度（救生專業）》的實施教訓，對于借用件管理僅給出了原則性要求，客觀上造成借用件管理的不易受控。另一方面，為適應產品數字化設計的發展以及PDM系統的應用，需要對PDM（Product Data Management，產品數據庫）系統下借用件管理制定符合各方需求且確保借用受控的管理模式。此外，還需指出的是對于借用件技術狀態及借用范圍等等爭議性問題，在航空救生專業范圍內需進行進一步明確并做到規范統一。

綜上所述，無論是從解決歷史遺留問題還是為適應新形勢的發展需要，對借用件管理進行進一步研究、分析的基礎上，梳理借用關系及要求，改進借用件管理模式，從而達到借用嚴密受控且又程序操作方便，以及推動產品通用化設計滿足型號研發需求是擺在航空救生專業工程設計人員面前亟需解決的問題。

5　國外相關情況分析以及加強與改進航空救生專業借用件管理的策略

從美、英等西方國家以及俄羅斯等型號設計文件分析，目前，國外航空救生產品未實行借用件的管理模式，究其原因，國外航空救生產品圖樣的編號及管理采用了分類編號及零組件構型庫的模式，其很少采用隸屬于型號下的隸屬編號管理模式。具有我國特色的型號隸屬編號原則下的借用件管理對于航空救生專業產品的設計具有傳統而現實的意義，因此，針對存在的問題進行分析、研究，完善借用件管理規定，以便更好地為產品研發提供技術支持。同時，與時俱進，建立借用件庫，改變產品編號模式（即大力推行分類編號模式）推進產品通用化及系列發展也是我們的重點發展方向。

6　加強與改進航空救生專業借用件管理的具體解決方案

6.1PDM系統借用件借用關系關聯及受控管理

針對數字化設計特點以及PDM系統的運用經驗，通過PDM系統實現借用關系關聯容易實現借用件借用關系、借用更改等信息的交換，而且管理方便，相關方（原設計方和借用方）的工作量較小，可以通過建立結構樹以及借用者在單層EBOM（工程物料清單）中注明“借用件”等方式實現借用關系關聯，從而達到借用受控的目的。

6.2傳統紙質狀態（非PDM系統）借用件借用關系關聯及受控管理

隨著產品數字化設計的發展，PDM系統管理已在型號研制中全面推進，但由于各種條件限制，傳統紙質設計文件的編制和管理仍在運用，形成PDM系統借用件管理與非PDM系統借用件管理并行的狀態，基于借用件行業標準和企業標準的運用經驗教訓，以及航空救生專業借用件管理的現實需求，有必要對非PDM系統借用件管理進一步規范，做到既相對易于操作，減少相關方工作量，又使借用管理嚴格受控，不出差錯的初衷。綜合考慮，經過研究分析，多方論證，解決方案如下：

a) 為加強借用件管理，一方面將設計人員與檔案管理人員結合起來，另一方面通過《圖樣借用登記表》與圖樣相結合以及設計人員編制《借用件目錄》的方式予以系統控制；

b) 通過實施《借用件更改通知單》的管理模式并結合動態修改《圖樣借用登記表》和《借用件目錄》的方式系統控制借用件的更改，從而達到借用件受控的目的。

6.3借用件技術狀態、借用范圍的確定

6.3.1借用件技術狀態的確定原則

從技術成熟度方面而言借用件原則上應是“D”型或“P”型產品的零組件，即借用件應是通過定型或鑒定產品的零組件。但凡事無絕對，并不意味著借用件必須是通過定型或鑒定產品的零組件，對于相同研制階段的同系列產品雖然未進入D階段，仍可建立借用關系的情況，看似與“借用件應是“D”型或“P”型產品的零組件”的原則要求相違背，而實際上是一種既滿足型號研制實際情況又符合借用原則的做法。借用件應是通過定型或鑒定產品的零組件，這樣要求的原因是為了避免新產品研制技術風險，便于技術狀態控制。而相同研制階段的同系列產品其結構、功能、用途相同，僅僅是接口尺寸及部分局部構型的差異，其考核、驗證項目也基本一致，可以看做一個產品來對待，其驗證結果可以互為引用。如果教條地按“借用件是“D”型或“P”型產品的零組件”則就形而上學了。所以，對于借用件技術狀態的界定在原則性規定基礎上應視具體問題具體處理。

6.3.2借用件借用范圍的確定原則

航空救生專業型號產品種類眾多，涵蓋彈射座椅、非彈射座椅、個體防護裝備（頭盔、面罩、服裝等）、生存營救（救生船等）等，由于不同產品使用環境、技術要求以及結構各不相同，出于規避技術風險和確保型號研制質量的考慮，借用件的借用范圍不應無限放大，以界定在同類產品中確立借用關系為宜。對于經分析驗證可在不同類產品中借用的零組件，推薦采用上升為企業通用件的形式，而不建議采用借用件管理的模式。

6.4制修訂相關標準，以標準的形式固化研究成果、為加強和改進借用件管理提供技術支撐

在研究分析并明確解決方案的基礎上，結合AVIC標準的推進戰略，為規范航空救生專業借用件的管理，制修訂相關借用件管理標準，固化了研究成果，為加強和改進借用件管理打下良好的基礎（2014作為標準主編完成了集團公司下達的Q/AVICXXXX-201X《航空救生產品設計文件管理要求 第7部分：借用件》編制任務，目前處于報批階段）。

7　進一步加強和深化借用件管理的設想

7.1大力著手借用件庫的建立工作

借用件在航空企事業單位內部運行已有四、五十年的歷史了，隨著產品系列化的發展，借用件數量已十分龐大，很有必要對這些有益的資源進行整合和集中統一管理，為此應充分利用PDM系統的功能進行借用件庫的建立工作，尤其是下大力氣對所有定型產品的借用件借用情況進行梳理，提高借用件管理和應用水平，使借用件發揮更大的作用。

7.2進行通用化設計、推動通用件庫的建立工作

7.2.1以借用件庫為基礎，結合實際需求，進行通用件的提升進而推動通用件庫的建立工作

借用件提升為通用件在各企業均有相關標準規定，但通用件的提升在航空救生專業企事業單位內部進展不大的主要原因是借用件轉化為通用件時要求改變編號而帶來的大量圖樣協調更改問題，因此，為推進通用化發展的步伐，對于借用件何種條件下上升為通用件（有的企業界定為5次借用即上升為通用件），以及借用件上升為通用件是否另行編號問題各企業可根據實際情況具體操作。

7.2.2新產品改變隸屬編號模式，采用分類編號的通用件模式，建立通用件庫

從借用件的來源以及屬性可以看出，借用件的編號是采用隸屬編號原則。借鑒國外先進經驗、結合型號產品系列化發展以及個性化定制的需求，改變傳統產品隸屬編號模式，采用分類編號的模式，建立零、部、組件通用件庫是十分必要的。

事實上在民航產品領域已進行了有益的嘗試，根據乘員座椅構型眾多以及客戶不同需求的現實情況，已改變傳統型號借用管理模式，采用了分類編號的產品零、部、組件通用件庫的形式，從而在推進產品通用化、系列化發展的同時，提高了研制與生產效率，滿足了企業自身發展和客戶的不同需求。

在軍用產品領域，早已具備現實需求，如為滿足不同機型要求座椅系列眾多，個體防護產品如頭盔、服裝等號型繁多，而且隨著客戶舒適性要求的提高，個性化定制更是成為發展趨勢，但是由于種種原因，在軍用產品領域實現任何變革都相對難度較大，但只要措施得力、方法正確，以某一產品為試點、進而以點帶面，取得全面發展應該是可以預期的。

8　結束語

借用件應用與管理對于縮短產品研制周期，節約研制經費等方面起到了重要的作用，我們尋求加強與改進借用件管理的方法，其目的也是與時俱進，使借用件管理更加科學和有效，使之能更好地為型號研制服務，同時也期望型號管理能夠向縱深發展，加速通用化和系列化的進程，在促進企業自身發展的同時，更好地滿足客戶需求。我們相信，在相關各方的關注和支持下，通過大家的努力，借用件管理與應用一定會得到加強和深化，為型號研制提供更有力的技術支持。

（編輯：勞邊）

[中圖分類號]V244

[文獻標識碼]C

[文章編號]1003-6660（2016）02-0020-04

[DOI編碼]10.13237/j.cnki.asq.2016.02.005

[收稿日期]2015-12-23