高速公路機電設備信息化管理構想

韓笑

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高速公路機電設備信息化管理構想

韓笑

重慶鐵發遂渝高速公路有限公司，重慶 401121

高速公路的機電系統建設是一項復雜的技術密集型的系統工程，對其管理效果的好壞都將影響著高速公路快速、舒適和高效性能的實現。旨在分析高速公路的機電設備維護與管理的情況，并且有針對性地提出改善高速公路機電設備維護的構想，并且初步制定了實現的方法來達到這一目標。

高速公路；機電設備；信息化；管理

在目前看來，隨著高速公路的大范圍建設，對高速公路的監控、通信等都進入了新的發展階段，尤其是隧道中機電的建設規模也是越來越大。但是，要想延長設備的使用時間，我們不光是要對機電系統進行建設，而且還要對其進行定期的維護。

1 高速公路機電設備信息化管理的戰略意義

高速公路的運行系統主要包括三大部分：通訊系統、運行系統和監控系統。[1]這三部分相互之間補充、發展，各司其職，以此來保證整個高速公路的使用性能得以發展。這三大系統中的機電設備主要包括計算機、電視攝像、錄像廣播、電子通信等。其是一種自動化和運行化水平非常高的技術。但是就是這種自動化非常強的設備，一旦出現細微的、小的差錯就極有可能產生非常嚴重的影響。所以，我們在建設和使用的過程中要對其進行及時的維護，排出一些故障性的問題，及時處理、反映，這樣才可以在最大限度上保證整個系統的正常運行。

2 目前高速公路機電工程的問題

2.1 工期問題

高速公路的機電工程作為整個建筑工程的重要一環，在高速公路建設的后期進行設備的維修，而且在整個高速公路機電建設工程量大、時間緊、任務重的情況下，整個施工的壓力非常大。這就要求我們整個施工的單位提前做好相關的方案，根據實際情況有針對性地提出一些建議。

2.2 設備安裝問題

在整個高速公路的機電設備的建設中，機電設備是整個工程的材料，也是整個設備的終端產品。[2]其質量問題是核心的、關鍵性的要素。所以，我們在施工的過程中，一定要嚴把質量關。要選擇與實際高速公路的特點和所需要設備的使用情況相符合材料，我們要檢查其規格、性能的指標、種類等，并且進行選擇。我們在設備引入之后，要組織專業的技術人員進行檢查，其中不符合標準的，堅決不允許使用。

2.3 設備維護問題

高速公路具有路線長、覆蓋面廣的特點，其系統設備更是復雜多樣，因此，維護起來工程量也是十分的巨大。因此，我們可以擺脫單純依靠維護企業進行維護的模式，采取維護企業與高速公路聯合、聯動式的模式進行維護，這樣既可以保證效率，同時又可以保證質量。雙方明確自己的職責范圍，進行精細化的分工，將整個維護的系統工程落實到位，并且及時地做好反饋，這樣可以保證整個設備的穩定運行。

3 高速公路機電設備信息化管理的系統設計

我們通常在高速公路機電設備的運行和維護的主要內容的基礎上建立一整套完整的以設備清單、設備使用情況的維修記錄表、工程記錄為基礎的系統。[3]我們在利用信息化的管理手段做好預防性工作的同時，縮短設備使用的時間，以此來保證整個設備盡快可以恢復到正常的狀態。

3.1 機電系統信息化的內容設計

（1）建立完整的機電設備的清單。這其中具體包括某段高速公路中使用的攝像頭的數量，計算機的數量以及打卡機的數量等。[4]同時我們還可以將其繼續進行升級，擴展信息系統的配置，比如我們可以根據設備運行管理的需要將其擴充容量等，這樣可以增加信息系統整體的運行效率。

（2）建立設備使用情況的記錄表。這主要包括整個機電系統的運行以及其性能的檢測、控制等，以及對于設備的各項指標進行分析、調整等。

（3）建立設備的維修記錄表。設備的維修主要包括其常規的檢查、軟件和整個數據的維護、已經破損設備的更換和修復的狀況。除此之外，還應該包括系統的自動診斷，即在機電設備不正常的運行或者外部環境之下進行的自動檢測、調整和處理。這樣可以使得系統可以正常地處理一些故障，也可以提高整體的自動化水平。

3.2 機電系統信息化的結構設計

系統的設計應該著眼在高速公路機電設備的日常運營管理，以數據庫基本的業務為基礎綜合信息化的系統設計，向用戶提供快捷、準確的查詢、分析的服務。[5]并且我們可以根據具體的業務需要將一些用戶需要的信息自動轉化成表格或者圖標的形式。比如說，我們在檢修打卡的時候，只要在計算機輸入“打卡機”等關鍵性的詞匯，系統就可以自動地搜索出相關的表格或者其他形式的東西，并且提供給用戶。

整個高速公路的機電設備在信息化管理過程中的建立基礎應當為瀏覽器或者服務器，在通過互聯網的技術實現整個機電設備的操作與上級機構的聯系，以此來增加機電設備數據的運載速度。這樣的情況下，我們在最短的時間內對故障采取應對的措施，這樣可以增加機電設備運行和維護的靈活性。

3.3 機電系統的功能設計

為了加強高速公路機電設備的運行維護與管理，我們需要對機電設備進行規范化、專業化、系統性的管理，以此來提高整個管理的效率。所以，我們在設計計算機系統結構的時候應該充分地考慮到這三大系統的職責與分工，考慮到他們之間的聯系。我們采用模塊化的思想來將其具體分成一下幾個部分：用戶、設備、機構、收費信息、供貨商信息設備技術、通信信息、業務維修、點檢管理。

（1）業務的維修管理。[6]在維修管理中，重要的功能是檢測故障的問題、確定出故障的原因、提出檢修的方案、監督進度、確認故障、做好維修記錄等。

（2）點檢的管理功能。點檢管理的功能主要包括產生檢查項目表、定期記錄專業的點檢結果和日常性的點檢結果、提交故障的報告等。這其中數據的輸入則要具備點檢權限的用戶才能夠進入該系統。

4 總結

在我國，高速公路機電設備的信息化還尚未成熟，目前仍然處于一個起步的階段，并且在整個的建設、維修、管理的過程中尚且存在一些問題，所以，我們更加要認識到目前的實際情況，積極地尋找解決的方法，深入地挖掘其內在的潛力，積極地推動我國的高速公路信息化的建設管理。

[1]Huang Ji，Bo Yucheng，Wang Huiyuan，et al. Electromechanical equipment state forecasting based on genetic algorithm-support vector regression[J].Expert Systems with Application，2011，38（7）：8399-8402.

[2]Sachin Mishra，S.K.Singal，D.K.Khatod et al.COST ANALYSIS FOR ELECTROMECHANICAL EQUIPMENT IN SMALL HYDROPOWER PROJECTS[J].International journal of green energy，2013，10（6/10）：835-847.

[3]Chunjian Yu，Xiaodiao Huang，Chenggang Fang et al.Optimizing dynamic characteristics of NC rotary table based on electromechanical-hydraulic coupling[J].Journal of Mechanical Science and Technology，2013，27（4）：1081-1088.

[4]OWEN CAMDEN，KYLE PETERSON.FINDING JUST THE RIGHT FEEL：How electromechanical switches and controls can be optimized for off-highway equipment[J].Diesel progress：North American Edition，2012，78（3）：70-73.

[5]郭俊.高速公路機電設備管理信息化建設構想[J].科技風，2014（14）：263.

[6]朱明午.聯網環境下高速公路機電設備管理信息化研究[J].機電信息，2014（18）：50-51.

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1009-6434（2016）03-0018-02