車輛工程類專業電工學教考模式的幾點思考

摘 要：電工學是工科院校非常重要的一門理論基礎課，本文結合學生對電工學的理解，針對車輛工程的應用背景，將課程從內容設置、教學模式以及考核模式幾個方面進行了一些分析和探討。并針對車輛工程專業介紹了案例教學的實例，以期將理論基礎課同專業方向緊密結合，用通俗、易懂、“接地氣”的教學方式激發學生對電工學的積極性。

關鍵詞：電工學 車輛工程專業 案例教學

課 題：本文系車輛類本科專業卓越職教師資協同培養模式研究（GDJG20141193）、廣東省高等教育改革項目 基于能源及驅動高效化的新能源車輛工程專業建設研究與實踐（JYYB201535）、校級教學改革與研究項目研究成果。

電工學是車輛工程專業必修的非常重要的理論基礎課，其主要內容包括電路基本概念及分析、正弦交流電路及三相電路、繼電器及可編程控制、半導體元件及放大電路及邏輯門電路等。課程內容多，但是課程少、理論深度及理解難度大，傳統的理論教學會令學生感覺課程與專業關系不大，內容晦澀難懂，進而對課程學習逐漸失去興趣及信心。因此，有效地結合車輛工程本身的專業結構，合理安排教學內容及進度，采用有效的教學方法以及建立合理的考核評價體系，是電工學教學中因專業適宜，提高教學質量及學生學習興趣急需解決的問題。筆者結合車輛工程的專業特性，對電工學教學現狀及相關方法提出幾點思考。

一、結合專業特點設置課程教學內容

理論課程教學最好能結合專業特點進行，否則容易使學生感覺枯燥無味進而失去學習興趣。理想的電工學課程教學模式可以通過四個階段（圖）對學生進行培養和鍛煉，達到成功以學、學以致用的效果。

1.第一階段

電工學教學必須有一個良好的教學規劃及課程內容安排，使課程教學更加合理。為確保教學質量，除了提升教師本身的素質能力外，還需通過組建教學團隊，不定期對教學內容，方式進行討論。

2.第二階段

實驗教學與理論教學過程相結合，加深對理論的印象以及認識。不管是理論教學或者實驗教學，要讓學生能深刻地接受知識，關鍵在于如何將教學內容與專業相結合，令學生了解電工學在車輛工程上的應用。因此，在第二階段這個過程中，首先要根據人才培養的需求對課程的體系結構、教學內容及手段、實驗教學環節等進行探討，尋找與專業相關的教學改革方案。

圖 理想的教學四階段

3.第三階段

知識掌握以及課程考核。在許多學生心目中，課程考核通過意味課程結束。事實上，考核僅僅是一個階段性檢查，并不等于知識掌握，是否能夠熟練地利用理論去解決實際工程問題才是關鍵。因此，在電工學教學及考核過程中，要采用有效的方法令學生能夠快速地掌握知識點和提高考核質量。

4.第四階段

培養學生創新能力。這是學以致用最好的表現，如從教學觀念進行革新，促進學生創新能力的培養。教學不僅要重視知識傳授，還要注意人格創新的培養，要通過多種教學方法引導學生學習興趣，激發學生潛能以及對未知理論的探索精神。

因此，根據理想教學的四階段，在教學大綱和進度方面，需結合車輛工程專業的特點，合理規劃課程教學重點。同時還需了解學生對課程的感性認識，注意學生對課程相關概念的理解，防止對基本概念的誤解。如大多數學生在電工學課程時總誤認為“電工學即是做電工所需要掌握的基本技巧”。因此，教師應結合車輛相關內容，理性地引導、解釋、糾正學生對電工學概念的誤解。

在理論教學內容方面，將電工學分為基礎性內容和專業性內容兩部分。基礎性內容為電工學上的基礎理論以及相關概念。如電路的基本概念與基本定律、直流電路的分析方法以及交流電路的分析方式等。專業性內容為與車輛工程相關的，能夠為解決專業上相關問題的技術內容。如三相電動機在新能源汽車特別是電動汽車上的應用、放大電路在汽車音響中的作用和應用、基礎電路在整車控制器上的作用等。

在實驗教學方面，同樣也分為基礎性實驗和專業性實驗兩部分。基礎性實驗是與課程理論相結合，通過實驗，可令學生進一步地掌握理論概念，對課程具有一定的見解。一般地，這部分實驗包括歐姆定律、基爾霍夫定律、戴維寧定理等。專業性實驗是與專業知識相結合，通過實驗，令學生掌握基本的專業技術分析能力及方法。為將專業性實驗進一步地向學生展示以及接觸，可以添加一些車輛工程相關的現代新技術及教學手段。如在實驗中引入虛擬儀器，采用Labview軟件，在電腦上展示車速、剩余油量、發動機轉速等參數的表達。通過軟件的講解和設計，培養學生利用電工學相關理論對了解車輛關鍵信息參數及學習相關數據采集方法。

二、多樣化教學手段和教學模式

為讓學生明白電工學在車輛工程上的重要性，我們在教學手段上可以采用如下幾點方法。

1.引入多媒體教學

以多媒體教學為主，在教學過程中把必要的實物模型展現給學生，如在電磁鐵的課程講授過程中通過圖片或者視頻的方式向學生介紹車用繼電器的類型以及內部結構；又如以車輛燈泡控制為例向學生闡述電路基本原理。

2.現場展示實物

結合車輛工程專業特殊性，采用現場實物功能展示的方式，如向學生展示汽車線束布置，重點闡述“搭鐵”的作用，令學生掌握實際電路設計思路。

在教學模式上，教師可針對某一特定現象，通過向學生提出問題，令學生學會獨立思考，并從已有理論尋找解決問題的方法。如通過電動汽車儀表上車速顯示部分，向學生提問如何實現車速顯示，引導學生從電動機轉速、傳統系統以及通訊協議上去尋找速度計算方法；針對車輛無法啟動主要原因，引導學生從蓄電池電源、發動機電源輸出系統等方向去搜尋導致其無法啟動的各種原因。

三、結合專業特性的綜合性考核模式

電工學考核必須滿足以下要求：體現學生對理論基礎知識的掌握情況和考查學生利用電工學相關原理去解決實際問題的能力。基于這兩點，筆者提出結合專業特性的綜合性考核模式。

1.通過具體電路問題考查學生

突破傳統的電工學試題考察方式，以車輛工程為背景，通過具體的汽車電路設計問題，結合電工學相關理論考查學生知識掌握情況。如針對車輛各電器元件功率給定，教師讓學生利用電工學相關理論對車用蓄電池進行選型。

2.增加實踐考核比例

增加實踐考核比例，提高學生動手能力。如教師給定車輛各電子元器件額定功率及最高功率，讓學生實現線束選型及設計等，通過線束布置效果實現課程考核。

四、小結

電工學是一門面向工科院校的理論基礎課程，以上為筆者職教過程中所積累的一點教學經驗，基本原則為令學生了解課程與專業之間的相關性、增加學生對課程學習的積極性以及發揮主觀能動性去解決車輛工程專業上相關問題。為將電工學教學能進一步與專業相呼應，我們可以在教師自身業務素質及專業基礎知識、考核內容以及實踐教學等方面進一步探討，尋找提高電工學課程的教學質量。

（作者單位：廣東技術師范學院）