通州區公租自行車取車還車難綠色出行族遇尷尬

作為一種綠色可持續的交通方式，公租自行車在一定程度化解了“最后一公里”的出行難題。然而，有些問題也伴隨而來。家住通州區的劉女士經常騎公租自行車上下班，但也多次遇到租車點無車可用或者沒有地方可以存車的尷尬，新聞廣播記者前往調查。

劉女士帶記者來到通州果園環島附近的一處公共自行車租賃點，“您看，就剩一輛車了?！眲⑴拷榻B，上下班高峰的時候，經常出現這樣的情況。比如上班時沒有車可騎，或者騎到了單位也沒地方停車?！安桓译S便停，丟了就要罰款725元。所以就得找到另一個存車點去存。”劉女士說，她本來走路上班只需半個小時，結果騎車花了50分鐘。

其實遇到這種問題的不只是劉女士，在新華南路的一處公共自行車租賃點，一位市民也表示遇到沒地方存車的情況。

新華大街屬于通州區一條交通主干道，商業辦公寫字樓較為集中。記者在下班晚高峰時間來到一處租賃點，看到一排原本停有三十幾輛車的租賃點，在短短十幾分鐘內陸續有人前來取車，而存車者寥寥。

下午6點左右，一輛載有公共自行車的卡車來到新華大街的一處租賃點補充車輛，這邊需求量大，300多輛車需要調度忙不過來。

公租自行車取車、還車難，讓不少綠色出行族感到不便。記者把問題反映給北京市交通委車輛租賃管理處，工作人員表示，就是因為北京人流的潮汐變化，對公共交通壓力比較大。未來，他們將加強車輛租賃系統、網絡化運營和調度系統的建設和效率。

其實，除了租車存車難的現象，公租自行車租賃卡一卡難求、跨區無法實現通存通取等問題也被各媒體多次報道。對此，清華大學教授、交通專家文國瑋認為，以公益性為主的自行車租賃系統，應不斷探索科學合理的管理運營模式和規劃布局，提升綠色交通的服務范圍及使用效率。文國瑋表示，政府提倡綠色出行，要清晰地考慮面對的使用群體是誰。現在很多人家里有自行車不騎，反而騎公共自行車，這也是對資源的不充分利用。

（5月21日）