中國伐木工講述逃離緬甸過程

今年元月6日，30歲的云南省保山市騰沖縣村民陳鵬（化名）從緬甸逃回了家。2014年10月，他被在緬甸克欽邦從事伐木生意的一名中國老板招去做司機，開始從事木材運輸工作。讓他萬萬沒有想到的是，他在緬甸才干了3個月就“失業”了。

“老緬還開槍了” “元月1日晚上10點半，我第一個知道‘老緬’要來抓我們。我當時在緬甸北部克欽邦用手機給老板打電話，問他怎么辦。老板先掛了電話，過了一會兒打過來告訴我，他了解到‘老緬’離我們這里還有一兩公里，讓我們在場的工人趕緊撤離并到山上躲躲?！标慁i回憶道。

陳鵬口中的“老緬”就是緬甸政府軍。根據此前的報道，由于不承認中國木材商人與緬北實際控制者“克欽獨立軍”間的伐木協議，1月2日到4日，緬甸政府軍在中緬邊境對中國伐木工和司機進行大規模抓捕。

元月2日凌晨4點半，陳鵬和其他人在逃離過程中被緬甸政府軍抓到了。不過，隨后事情發生了轉機。“五點多趁他們不注意的時候，我們幾個人就逃了出來。我們當時躲在克欽邦占領的五臺山。3號這一天，‘老緬’還開槍了，我們聽到了槍聲?！标慁i說。

后面的逃亡路更加艱難。陳鵬說：“我們在山上躲了快兩天， 4號開始往中緬邊境方向走。因為緬甸政府軍在大路上有關卡，所以我們不敢走大路，也不敢坐車，走了兩天才走到中緬邊境線上。我們沒有渡河，而是爬懸崖了。其實我們當時離邊境線已經不遠了，但緬甸的山看似幾公里的路，走起來要數個小時，而且非常崎嶇。我們要繞過‘老緬’一道又一道防線，所以往深山里走，有時還得注意，有些小路口也都有緬軍把守。”

“我們回來的那個口岸叫騰沖猴橋口岸。我們回來時現金、證件什么都沒有帶回來，邊檢那兒有我們的記錄，然后放我們回國了。”陳鵬說。

“6天的逃亡路程，同行的8人白天不敢走路，晚上走路不敢點燈，沒有任何吃的，有的時候連樹根都敢啃。而當時，緬軍的飛機還在天上飛來飛去追人，可謂相當驚險?；貋砗?，我瘦了20斤?！标慁i介紹。

“在我們前面逃出了100多人，據說路上還有死亡的，聽后來回來的人說，死亡的兩個人因為沒有吃的，餓死了。真是太令人傷心了?！标慁i說，“大家都是為了謀生才去緬甸工作，沒想到這樣。我們這些運輸工中很多人的車子都被扣在緬甸。我是兩輛大貨車，車子、保險、貨物加起來80多萬，當時是貸款買的，現在還要還車貸?！?/p>

村民的緬甸打工生涯 2014年10月，在緬甸北部從事伐木生意的一名中國籍老板打電話給陳鵬，問他愿不愿意去緬甸打工，陳鵬考慮后答應了。

陳鵬當時比較擔心的是自己在緬甸打工的身份是否合法?！俺鋈デ?，我們在中國這方面要辦出入境證件，還要給海關報關，當時緬甸那方面還收了簽證費。老板說，你看嘛，緬甸那邊還收簽證費，這肯定是合法的事情。我們也是看到這一點，才相信了我們去緬甸打工是合法的?！?/p>

說起為什么去緬北打工，陳鵬說：“我養了2臺車，幫老板拉木料。這兩臺車是我自己的，收入最好的時候每月3萬人民幣。我的從事伐木工作的工友工資沒我多，他們多的上萬、少的四五千元。但在我們這邊，去緬甸打工算是比較賺錢的。”

“我的工作就是將木材從緬甸運到云南省保山市固永海關，路程不長，100多公里，但是要走24小時，因為山路特別險。”陳鵬說。

陳鵬介紹，去緬甸伐木，在他們騰沖當地歷史挺長的，10多年了，本地商人在緬甸從事木材生意的非常多。他們的模式是幾個老板合伙把一座山買下來，然后分成若干段，承包給別人或者自己經營。中國老板主要承包緬甸政府軍控制下的龜頭山和克欽邦占領的五臺山。在緬甸從事伐木工作的中國人大概有4000人。

為什么政府控制的龜頭山的中國伐木工人還要遭到抓捕呢？陳鵬稱：“政府雖控制龜頭山，但當地幫派多，比如我已經交錢給一層管理者了，但這層管理者給上面交的少，就是我們中國人說的分贓不均?！?？笪

（趙萌）