科技的發展,讓我們進入了互聯網時代,為生活帶來了便利,也讓生活有了日新月異的變化。而對企業來說,隨著互聯網的發展,新媒體為傳統行業市場營銷模式帶來了推渡助瀾的新氣流,網絡已成為大眾特別是年輕人傳播和接收信息的首選媒介。新媒體的興起,為企業帶來了新的營銷方式,也帶來了更多挑戰與機會。隨著網絡營銷方式漸漸成熟,越來越多的傳統企業開始漸入試水,利用多元化的方式讓企業與客戶之間建立連接,更直接地進行溝通。
長城潤滑油聯手GTCC力邀韓寒玩轉營銷
在新媒體營銷領域中,傳統行業給人們的印象—直是中規中矩,謹慎有加。尤其是面對近6億的互聯網用戶和4億的移動互聯網用戶,總是科技型和創新型企業處處搶占先機。不過,傳統行業中也不乏創新者,長城潤滑油作為CTCC的冠名贊助商,今年在宣傳方面鉚足了力氣,率先嘗試營銷事件的策劃結合新媒體傳播,將今年的傳播工作做得更加立體,更加“親民”。
今年6月,長城潤滑油CTCC就與車隊聯手策劃了一個活動,也將今年的賽事活動推向一個高潮。整個活動是神秘開展的,沒有做任何宣傳,先是在街頭發現韓寒的6號戰車,再到隨機選中幸運體驗者到賽場試乘,而試乘賽車的車手正是韓寒本人。長城潤滑油策劃此次活動的目的就是將賽車帶到人們生活中去,捕捉人們最真實的反應,不論是看到賽車的新奇、體驗賽車的刺激、還是看到韓寒的驚喜,都被攝像頭捕捉記錄下來,在活動結束后才在網絡上進行傳播。此次活動有韓寒助陣,在沒有任何前期宣傳的情況下,卻在微博上掀起了一陣賽車風。一方面,將事件策劃和新媒體傳播結合起來,讓群眾親身參與傳播。另一方面是利用明星效應,在傳播力度上,也得到了不俗的反響。
傳統行業營銷思維轉變成必然
潤滑油和賽車的聯合并不罕見,在F1中就有殼牌助力法拉利車隊,美孚助力邁凱倫車隊,而長城潤滑油與CTCC的合作,不只停留在贊助賽事和技術支持的層面,而是更加關注用戶的體驗,以這種全新形式的賽事宣傳活動,讓更多熱愛賽車的朋友不僅僅局限在電視上看比賽,而是真正零距離地了解賽事、了解車隊、了解車手。此次事件更將賽車運動進一步推進人們的生活,讓更多的人參與進來,與賽事的互動更加緊密,同時也讓車迷們了解中國賽車事業正在不斷努力,不斷發展。
在新的時代,長城潤滑油突破了大家對傳統行業的認知,在和賽事結合的傳播方面標新立異,不斷嘗試新的形勢、新的思維。長城潤滑油通過營銷手段協助CTCC被更多人了解,喜歡,同時也為自身的品牌注入活力與激情,不失為—則成功案例!
未來五年北京中職院校總數將減少量60所左右
2020年前,北京市將把中職教育規模壓縮近一半,總數減少至60所左右,在校生數量控制在6萬人。
近日,北京市教委發布《北京市貫徹落實(國務院關于加快發展現代職業教育的決定)實施意見(征求意見稿)》(以下簡稱《意見》),對于未來5年北京市中職院校規模進行了具體規定,并提出加強京津冀職業教育職業發展。
大幅壓縮中職教育規模
據《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》,北京市教委日前公布了北京市相應的實施意見,提出到2020年時,形成適應首都城市功能定位和經濟社會發展需要,產教深度融合、中職高職銜接、職業教育與普通教育相互溝通、學歷教育與職業培訓有機結合的現代職業教育體系。
其中,要求大幅壓縮中等職業教育規模,將中職在校生規模控制在6萬人左右,專科層次高等職業教育在校生規模10萬人左右,高職與本科銜接職業教育在校生規模1萬人左右,應用型本科層次和專業學位研究生達到一定規模。職業院校每年完成從業人員技術技能培訓50萬人次。
同時,將全市中等職業學校調整到60所左右,高等職業學校數量舊對靛。也就是說,目前北京市116所的中職院校,最終將減少近一半半數量。
市教委介紹,未來還會對接產業布局調整,推動集團化辦學,5年內打造約15個校企深度合作的職業教育集團;并對接產業優化升級,建設100個精品特色專業(點)。對接企業人才需求,建設100個校企合作、產學研一體化實訓基地。
另外,北京市還將建成10所左右國際先進水平的職業院校和一批骨干專業。
加強校外實習基地建設
去年起,北京市教委已逐步試點中高職銜接的職業教育改革,而根據《意見》,未來還會逐步拓寬職業人才的發展通道。
例如,將深化“3+2”中高職銜接和“五年一貫制”高職改革,專業設置聚焦產業轉型升級人才需求,培養方案強化整體設計、系統培養和貫通實施,并開展中高職與本科教育貫通培養、聯合培養改革試點。另外,還會促進職普融通、職繼銜接。利用職業院校辦學資源開展大、中小學生職業體驗教育,增強學生的職業認知和實踐動手能力,大力支持職業院校面向大、中專學生開展創業就業指導。
《意見》還要求,要加強實訓基地和校外實習基地建設,實踐性教學環節的學時數原則上要達到總學時的60%,并要積極推行低年級按專業大類統一組織基礎課教學,職業學校公共基礎課程學時應不少于總學時的三分之一。