區(qū)域差異視角下流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境評價實證分析

■ 毛文富 博士生（1、北京物資學院 北京 101149 2、首都經濟貿易大學 北京 100070）

作為國民經濟的重要組成部分，流通產業(yè)在快速發(fā)展的同時，我國東部、中部、西部和東北部的流通產業(yè)發(fā)展狀況也存在明顯差距，為了促進流通產業(yè)的全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展，亟需對流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境在總體上進行客觀評價。本文從流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境的特征入手，構建流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境評價指標體系，運用因子分析法對我國流通產業(yè)的發(fā)展環(huán)境進行定量評價，以厘清我國流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境的區(qū)域差異性，為各地實現(xiàn)區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展提供決策參考。

流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境評價指標體系構建

（一）流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境的界定

流通業(yè)發(fā)展環(huán)境是指影響流通產業(yè)發(fā)展的一切經濟、社會和市場環(huán)境的總和。綜合考慮，基于流通產業(yè)的發(fā)展特點，將流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境分為流通產業(yè)基礎必備性發(fā)展環(huán)境、流通產業(yè)完備性發(fā)展環(huán)境和流通產業(yè)成長性發(fā)展環(huán)境，這三方面不僅包括了流通業(yè)發(fā)展所需的自然環(huán)境、基礎設施等必備條件，也涵蓋了流通產業(yè)發(fā)展過程中所需的政策支持和投資發(fā)展環(huán)境，以及信息科技環(huán)境和國際化環(huán)境等因素，三方面環(huán)境指標是一種逐層上升和遞進的關系，基礎性指標是流通產業(yè)發(fā)展的必備項目，而完備性和成長性指標也是流通產業(yè)健康發(fā)展的所需重要因素。具體如圖1所示。

（二）評價指標體系的構建

根據(jù)上述流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境的界定，為了全面而系統(tǒng)地反映的流通業(yè)發(fā)展環(huán)境，依據(jù)科學性和創(chuàng)新性、可比性與實用性、可行性和可操作性等原則，從三個方面構建流通業(yè)發(fā)展環(huán)境綜合評價指標體系（見表1）。

我國區(qū)域流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境的綜合評價

將全國31個省（市、區(qū)）的各個指標的觀察值記為Xij（i=1，…，31；j=1，…，30），選取2013年《中國統(tǒng)計年鑒》相關數(shù)據(jù)，運用因子分析法對各地區(qū)的流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境進行綜合評價。由于所選擇的指標具有不同量綱，為了消除量綱的影響，先對所有數(shù)據(jù)進行標準化處理。

（一）提取綜合評價因子

根據(jù)已得到的標準化數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進行KMO和Bartlett檢驗，以確定能否進行因子分析。結果表明：KMO值為0.735，該樣本數(shù)據(jù)較適合用于因子分析；Bartlett值為1654.010，相伴概率小于顯著性水平0.05，說明其存在顯著性差異，可以進行因子分析。

對綜合因子解釋原始數(shù)據(jù)總方差的情況進行計算，得到表2。由于累計貢獻率達到80%以上的因子就可以代表原來整個指標的絕大部分信息。由表2可知，前6個因子累積貢獻率達到了88.368%，而且這個6因子之間互不相關，說明前6個公共因子綜合蘊含了原始數(shù)據(jù)30個指標所能表達的足夠信息，因此提取前6個綜合因子作為綜合評價指標。至此，由30個原始指標（X1、X2、…、X30）構成的區(qū)域流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境評價指標體系已被集中成6個綜合因子，以F1、F2、…、F6表示。

（二）構建因子分析模型

計算原始指標與綜合因子之間的相關性，可以得到因子載荷矩陣。根據(jù)因子載荷矩陣可以得出流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境評價的因子分析模型：

圖1 流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境界定

表1 流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境評價指標體系

表2 特征根與方差貢獻率

由于因子載荷矩陣中，原始變量對各個因子都有所貢獻，因而不易于判定某個因子反映原始指標的信息。因此，將因子載荷矩陣做方差最大的正交旋轉，旋轉后的因子載荷矩陣中每列或行的元素平方值向0和1兩極分化，使原始指標在某單個綜合因子上的載荷集中，形成高額載荷，以便于分析綜合因子的涵義。依據(jù)經計算后得到的旋轉后綜合因子與原始指標的因子載荷矩陣，分析原始指標載荷的高低水平，將F1概括為流通產業(yè)發(fā)展基礎性環(huán)境因子，F(xiàn)2視為流通產業(yè)成長性環(huán)境因子，F(xiàn)3視為流通產業(yè)自然環(huán)境因子，F(xiàn)4視為流通產業(yè)設施金融因子，F(xiàn)5視為流通產業(yè)研發(fā)因子，F(xiàn)6視為流通產業(yè)市場因子。

（三）區(qū)域流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境評價

使用SPSS軟件，可以計算出各樣本的六個公共因子得分，其中，ZX1，ZX2，ZX3……ZX30為各項指標的標準化數(shù)據(jù)，再以各因子的方差貢獻率作為權數(shù)，進行加權求和，可得到評價的綜合得分F，即：

F=0.3592796F1+0.2278975F2+0.1404237F3+0.06751629F4+0.04467127F5+0.04389665F6

代入數(shù)據(jù)計算，即可得到全國31省市自治區(qū)流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境評價及排名。從全國31個省市自治區(qū)流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境整體情況來看，我國流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境各個區(qū)域之間存在差異、良莠不齊。各省市自治區(qū)的情況具體體現(xiàn)在：北京和上海是全國的流通中心城市，發(fā)展環(huán)境好于其他城市，而且北京市流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境最好，綜合得分排序第一。廣東省處于改革開放最早、特區(qū)最多的區(qū)域，無論在經濟總量、基礎設施的現(xiàn)代化程度、海陸空立體運輸體系的完善程度等各個方面都具有一定的優(yōu)勢，其得分為第三名。江蘇、浙江、天津、山東、福建，現(xiàn)代化程度較高、有航運優(yōu)勢的沿海省份分列第四、五、六、七和八；位于東北老工業(yè)區(qū)的遼寧省排名第九，湖北的流通競爭力表現(xiàn)不俗，位列第十名；青海、云南、甘肅、貴州、西藏，區(qū)域流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境綜合得分在全國31個省市自治區(qū)中排名位于后五位，依次為第二十七、二十八、二十九、三十和三十一，其發(fā)展環(huán)境亟需提高。

按照全國31省市自治區(qū)流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境評價及排名的分析，根據(jù)最新的全國四大區(qū)域劃分法，本文將我國31個省、市、自治區(qū)（不含港澳臺地區(qū)）劃分為東部、中部、西部和東北部，如表3所示。

對綜合指標值F進行縱向排序和比較，從表3可以看出，四大區(qū)域流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境也存在差異性。東部地區(qū)的10省市流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境最好，除了河北和海南以外，其他省市的均排在前十名內，而且排名十分靠近。中部地區(qū)的6省市排名幾乎在10-20名之間，只有江西表現(xiàn)特殊。西部地區(qū)普遍流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境評價較差，但從重慶的F6流通產業(yè)市場因子較高就能看出，重慶經濟較為發(fā)達，其他因子也較好，從而與其他西部省市相比排名較好。東北部地區(qū)內部差異較大，在以往的東、中、西三大經濟區(qū)域劃分法中，遼寧就屬于東部地區(qū)，其經濟發(fā)展情況傳統(tǒng)上也明顯好于其他兩省，流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境評價較高，排名位列前十。四大區(qū)域流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境評價的情況與一般直觀的感受基本一致，因為排名的情況與各地區(qū)的經濟總量有著密切關系。由于西部各省份的經濟總量都比較小，現(xiàn)代化程度較低，物流基礎設施落后，流通領域投資缺乏力度，流通規(guī)模小，管理水平低，因此造成其流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境較差。

根據(jù)各省市六個公共因子得分對綜合得分F進行貢獻率計算，并由此計算出東部、中部、西部和東北部四大區(qū)域公共因子對綜合得分的貢獻，結果見表4。

對公共因子對綜合得分F的貢獻率進行區(qū)域內的因子之間橫向對比，發(fā)現(xiàn)東部F5和F6對東部地區(qū)綜合得分貢獻率最低，為負值，即流通產業(yè)研發(fā)因子和流通產業(yè)市場因子對流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境的貢獻低于其他因子的貢獻率。中部區(qū)域內除了F1貢獻率外，其他公共因子的貢獻率均為負值，特別是F6和F4，可見中部地區(qū)除了流通產業(yè)發(fā)展基礎性環(huán)境因子之外，其他因子對流通產業(yè)的發(fā)展貢獻均偏低。西部地區(qū)只有F5的貢獻率為負值，即西部地區(qū)流通產業(yè)的發(fā)展在流通產業(yè)研發(fā)因子上是短板。東北部F1、F4和F6的貢獻率為負值，且尤其F4和F6負值偏高，對流通產業(yè)發(fā)展的負作用最大。

改善區(qū)域流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境的對策建議

綜上所述，為了改善流通產業(yè)區(qū)域發(fā)展差距，首先，建議完善基礎設施建設。對于流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境較為落后的西部省份，要加強與中東部較為發(fā)達省市間的合作，以先進帶動后進，促進優(yōu)勢互補；同時，要積極引導欠發(fā)達地區(qū)經濟結構調整，并從多種途徑增加流通產業(yè)基礎設施建設的投入和社會服務體系的完善，為其快速健康發(fā)展奠定良好的基礎條件。其次，建立并健全相關法律法規(guī)體系。要全面發(fā)展現(xiàn)代化流通產業(yè)體系，一個穩(wěn)定、持續(xù)的市場環(huán)境是必不可少的。這就要求政府出臺法律法規(guī)來規(guī)范市場秩序，發(fā)揮市場機制的作用，保障市場機制的正常、高效運行，從而適應商貿流通產業(yè)發(fā)展要求，為流通產業(yè)發(fā)展提供保障。最后，優(yōu)化科技環(huán)境，提升國際化程度。優(yōu)化高技術服務業(yè)的發(fā)展環(huán)境，不僅需要政府引導和完善市場機制，而且需要創(chuàng)造良好的科技創(chuàng)新環(huán)境。另外還要切實打破壟斷、消除市場壁壘、提高流通產業(yè)的國際化程度，包括國際化市場的開拓以及國外先進技術的引進和創(chuàng)新。

表3 全國各區(qū)域流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境評價及排名

表4 公共因子對綜合得分F的貢獻率

從某一個區(qū)域整體來看，為了促進區(qū)域內部流通產業(yè)的快速健康發(fā)展，東部地區(qū)應加快改善流通產業(yè)研發(fā)因子和流通產業(yè)市場因子所包含的指標，如進一步提高市場發(fā)育指數(shù)、改善交通狀況，提高專業(yè)技術人員的比重，達到6個公共因子協(xié)同，共同改善促進流通產業(yè)發(fā)展的環(huán)境。同理，中部地區(qū)應整體提高除了流通產業(yè)發(fā)展基礎性環(huán)境因子以外的因子所含的指標項，尤其是金融因子和市場因子。西部地區(qū)目前最需要的是改善流通產業(yè)研發(fā)因子。東北部地區(qū)基礎性環(huán)境因子、金融因子和市場因子均不好，特別是金融因子和市場因子表現(xiàn)最差，亟需提高此兩項因子所含指標，如此才能有效提高東北地區(qū)流通產業(yè)發(fā)展環(huán)境的整體得分。

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