巧用閥門活動試驗解決主汽門突關

【摘要】某臺亞臨界330MW汽輪機帶負荷運行中，高壓主汽門TV2開度突然由99%關閉到15.8%。通過對故障現象分析并逐一排查，在不危及機組安全運行的前提下用閥門活動試驗把主汽門打開，恢復了汽輪機的正常運行模式，為排查問題贏得了寶貴的時間。可為快速、準確地解決類似汽輪機調門誤動、拒動等故障提供參考。

【關鍵詞】油動機；閥門活動試驗；突關；伺服閥

1、系統簡介

該機組汽輪機由上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠生產，型號CZK330-16.7/0.64/538/538型亞臨界參數、一次中間再熱、雙缸雙排汽、直接空冷、抽汽凝汽式汽輪機。高壓主蒸汽經2個調節型主汽閥和6個高壓調速汽閥進入高壓缸，中壓主蒸汽經2個開關型主汽閥和2個中壓調速汽閥進入中壓缸。汽輪機數字電液控制系統（簡稱DEH），控制用油為抗燃油。由上海汽輪機廠成套供貨。該系統采用艾默生過程控制有限公司提供的OVATION控制系統。

2、故障現象

發電機功率186.7MW，DEH采用單閥控制，功率回路投入。右側調節型主汽門TV2開度突然從99%關到15.8%并保持不變，現場確認TV2實際開度與DEH畫面顯示一致。由于DEH功率回路投入，高調門GV1—GV6開度從23.9%迅速開大并最終穩定到31.4%，發電機功率突降后又最終穩定到186.7 MW。如圖1所示。

3、故障初步分析

3.1檢查壓力油。查詢歷史趨勢確定抗燃油壓力穩定；檢查主汽門TV2油管路沒有發現漏油、滲油現象，可以排除。

3.2檢查伺服卡狀態。指示燈報“CONTINGENCY”故障，廠家資料解釋：如果伺服驅動器的目標位置與實際位置之間差值的絕對值大于25%，延時10000ms（由工程師站上傳伺服卡參數可知），報“偶然性錯誤”。……