南廣鐵路東山村2號橋連續箱梁現澆混凝土支撐體系變形分析

1.引言

隨著我國經濟的發展，現澆混凝土連續箱梁在我國鐵路工程建設中的應用越來越廣泛。一般情況下，在連續箱梁的施工中經常采用支架法施工方式。在現澆混凝土連續箱梁的施工中，需要對支撐體系進行受力分析，其中重點一個分析項目是支撐體系的變形。支撐體系的變形分析結果不僅關系到工程的施工質量，同時還關系到施工的安全性。由于所采用的支撐形式多種多樣，因此支撐體系所采用的變形也有所不同。通過對支撐各個部分的變形分析，可以有效的明確支撐體系沉降的主要因素，從而驗證支撐體系在具體工程中應用的合理性。

2.工程概況

南廣鐵路東山村2號大橋總長663.8m，該橋的梁跨布置形式為6×32m三線連續箱梁（0#～6#）+1×32m三線簡支箱梁（6#～7#）+6×32m三線變寬連續箱梁（7#～13#）+1×32m雙線簡支箱梁（13#～14#）+6×32m雙線連續箱梁（14#～20#）以及7跨32m單線簡支箱梁。東山村2號大橋0#臺～3#墩、3#墩～5#墩跨都云公路采用雙層軍用梁法施工，5#墩～6#墩三線連續現澆箱梁采用單層雙組貝雷梁法施工，7#～13#墩三線變寬連續現澆箱梁采用單層雙組貝雷梁法施工，14#墩～20#臺雙線連續現澆箱梁采用軍用梁法施工。

3.計算分析項目

本項目分別對東山村2號大橋的雙線軍用梁支架體系、跨都云高速路三線軍用梁支架體系、三線變寬段貝雷梁支架體系以及三線貝雷梁支架體系在施工荷載下結構受力的變形進行計算分析。由于東山村2號大橋橋梁跨數較多，而其混凝土澆筑的支架體系主要采用軍用梁、貝雷梁兩種支架體系，在計算中，選取兩跨之間有施工縫的典型梁段進行分析。……