灌入式復合路面的配合比設計及路用性能

灌入式復合路面是指在基體瀝青混合料（空隙率20%～28%）路面中，灌注以水泥為主要成分的特殊漿劑而形成的路面。目前，國內對灌入式復合路面的研究處于起步階段，沒有普遍認可的配合比設計、路用性能評價指標等，本文以336省道海門段交叉口抗車轍處理為工程依托，參考日本灌入式復合路面混合料相關研究成果并結合我國開級配抗滑表層（OGFC）設計方法，對灌入式復合路面混合料GRAC-20的配合比設計、路用性能進行了研究，成功應用于交叉口路面下面層，并與同一時間鋪筑采用添加抗車轍劑AC-20的交叉口進行了跟蹤對比，取得較好的效果。

1、原材料性能檢驗

GRAC-20所用SBS改性瀝青、石灰巖、礦粉、P.O42.5普通硅酸鹽水泥及砂的檢驗結果見表1、表2、表3、表4、表5、表6。

2、配合比設計

2.1基體瀝青混合料級配設計

室內按照表3的篩分結果，確定GRAC-20的粗、中、細三種級配A、B、C，按油石比3.2%制作馬歇爾試件，測定空隙率和馬歇爾穩定度，以確定級配，測試結果見表7、表8。

試驗表明，級配B、C滿足要求，根據經驗選擇級配B為設計級配。

2.2油石比確定

按比例稱取礦料配制級配B，采用油石比3.2%、3.2%±0.3%，以馬歇爾擊實（正反50次）成型試件，試驗結果見表9。

通過試驗表明，GRAC-20最佳油石比為3.2%。

2.3基體瀝青混合料驗證

為了驗證基體瀝青混合料性能，需要對基體瀝青混合料進行析漏和飛散試驗，試驗結果見表10、表11。

2.4水泥砂漿設計

通過試配砂漿，最終確定砂漿比例，水泥：砂：礦粉：水=1：0.3：0.35：1，各項性能指標見表12。

2.5灌入式復合路面混合料性能驗證

灌入式復合路面混合料試件按下列步驟成型，試驗結果見表13、表14。……