機床支承件的結構特征與載荷約束

1.機床支承件結構特征

1.1車床整機結構

組成臥式車床五大支承件分別為： 主軸箱、尾座、滑板、床鞍以及床身。起到主軸部件的支承作用由主軸箱完成；以螺栓來固緊刀塔與滑板，連接方式采用滑動導軌副與床鞍進行連接。另外滑板和床鞍則采用伺服電機驅動，來完成機床X軸方向和Z軸方向的進給運動。而立式車床的構成則是由床身、橫滑板、立柱、滑架和工作臺這五部分構成。

圖1.1 臥式數控車床以及其支承件

1.2支承件結構的類型以及特征

（1）支承件結構的類型

根據總體幾何尺寸，機床的支承件可以分成三類，梁類、板類和箱體類。各種支承件的組合結構均為空間的系或梁板組合結構

（2）支承件結構的特征

設計支承件結構的目的，主要是為了實現承件的剛度要求，使機床的工藝系統剛度還有機床的加工精度得到滿足。筋板結構、截面形狀以及結合面部位結構構成了支承件結構的主要特征。

1）筋板結構特征

為了提高支承件的剛度，對筋板進行靜、動設置。主要有主筋板和局部筋板這兩類。

2）截面形狀特征

支承件的剛度與截面面積大小和截面形狀有關。當截面面積相同時，不同的截面形狀的結構特性也不同。

3）結合面部位結構特征

支承件結合面部位的結構主要是由螺栓和導軌這兩大類連接部位結構組成。

螺栓連接面的剛度由螺栓連接部位結構形式決定。

支承件的局部剛度由支承件主體和導軌連接部位的結構形式決定。

1.3支承件性能評價標準