9E燃機聯合循環調相運行可行性分析及對藏中電網的影響

引言

隨著藏中電網系統容量的擴大，系統短路容量的水平也會增大；系統最高一級電壓母線的短路容量應在不超過規定值的基礎上，維持一定的短路容量以減小受端系統的電源阻抗，即使系統發生震蕩，也能維持各級電壓不過低。此時若有大型發電機作調相運行對改善藏中電網的暫態穩定性及安全穩定性有著重要的作用。本文探討了9E燃機聯合循環發電機改調相或空載運行的方案及利弊的問題，主要為了滿足藏中電網短路容量的需要，從而到達電壓穩定性的要求。

一、藏中電網的結構及現狀

西藏電網為疏松型強受端系統，藏中電網主網架已由110KV向220KV主網升級完善，主要依靠柴拉直流的輸送與西北電網聯網。目前直流輸送擴容工作已基本完成，同時隨著藏木、多布大型水電機組的投產，電網結構得到強化和優化，系統的輸送能力加強，電網的供電能力大大增強，保證了藏中電網電力的有效供給，電網的安全穩定性得到了很好的提高和完善。

二、西藏藏中電網機組運行方式分析

（一）藏中電網最小運行方式為：

柴拉直流停運，藏木6臺機組運行，旁多4臺機組運行，直孔4臺機組運行，老虎嘴3臺機組運行，多布4臺機組運行，雪卡4臺機組運行，羊湖5臺機組運行，曲冰湖3臺機組運行，燃機、應急和過渡站開機運行，其它小機組全開機運行方式，未考慮光伏發電，柴拉直流停運，負荷506MW。

（二）藏中電網最大運行方式為

柴拉直流反向受電，藏……