連采機刮板鏈的結構的新型設計

引言

連采機是一種集切割、裝運、行走、噴霧、降塵于一身的綜合化很高的采煤設備。傳統的連采機運輸機刮板鏈在設備的運轉過程中由于結構的限制會使產生較大的振動、噪音、驅動輪尺寸較大、甚至時常發生跳鏈（鏈條的疊加導致卡滯）的情況，給設備的可靠性和可維護性帶來較大的不便。針對這種情況革新了一種新型的刮板鏈結構，從根本上解決了刮板鏈的傳統故障，并已成功申請專利。

1、傳統的刮板鏈結構介紹

傳統的刮板鏈結構是通過十字連接軸來實現刮板之間的相互連接的。其結構如圖1所示。

圖1 傳統刮板鏈結構圖

1.刮板 2.連接板 3.十字連接軸

其中十字連接軸結構如圖2所示。

圖2 十字連接軸結構圖

1.雙耳連接環 2.連中間銷 3.單耳連接環

由于十字連接軸是由三個零件組成，占用空間較大，結構不夠靈活，這使得刮板之間距離較大（達到408mm）。刮板鏈的節距較大造成刮板驅動鏈輪的動載荷較大，從而增加了刮板鏈在快速運轉時的沖擊和噪音，降低了刮板鏈條的可靠性。同時大節距的鏈條會導致驅動輪的尺寸較大，降低了整機結構的緊湊性。

2.改進后刮板鏈的結構

圖3 新型刮板鏈結構圖

1.刮板 2.連接板 3.連接環

新型刮板鏈采用一個結構緊湊的連接環的結構替代了傳統十字連接軸的結構，并且避免了跳鏈故障的發生。其中它的新型連接環結構如圖4所示：

圖4 連接環結構圖

新型連接環采用了腰型孔和外圓弧擴孔配合結構。其中腰型孔的兩側圓弧倒角可實現銷軸在孔內的±13°角過渡擺動，滿足了刮板運輸機的擺尾功能；……