留住蒙扎！

啟用于1922年8月28日的意大利蒙扎賽道，位于距離米蘭東北30公里蒙扎森林地區中的皇家公園里。全長有5.772公里，是全年度F1賽季中最高速的賽道之一，賽車平均車速幾乎可達到250km/h，最高車速更高達350km/ h，這里是法拉利的主場，也是歷史最為悠久的賽道之一。

但進入2015賽季以來，關于蒙扎賽道續約的新聞被不斷發酵，甚至有消息說蒙扎可能在合約到期之后退出F1賽事。我們已經沒有了汽車發源地德國，難道還要失去意大利嗎？

另一方面，法拉利帶來了升級版的動力單元，雖然在三次練習賽中表現平平，但他們卻在排位賽中跑出了讓梅賽德斯汗顏的成績。雖然漢密爾頓穩穩地拿下了桿位（連續第七個桿位），但第二名和第三名卻被萊科寧和維特爾斬獲，Kimi只差了漢密爾頓0.234秒，羅斯伯格被他們擋在身后。考慮到梅賽德斯連續三場發車不佳，法拉利似乎多了一絲勝算……

再一次倒在終點線前

講一個賽車圈的笑話：本場比賽，所有車手共計罰退168個位置。其中，里卡多被罰50個位置，科維亞特、小塞恩斯被罰退35位，小維斯塔潘被罰退30位，阿隆索被罰退10個位置，巴頓被罰退5個位置，埃里克森被罰退3位……

F1現行的懲罰規則顯然是行不通的，對于本田和雷諾兩家發動機供應商來說，每年4臺發動機的指標遠遠不夠，而邁凱倫-本田已經用到了第九部發動機，這樣的罰退規則顯得無用而滑稽……

由于法拉利車隊成功占據了第二、三名發車位，我們都一致認為周日的發車將會非常精彩。