福特金牛座想崛起必須緊握“Plus”概念

有朋友開玩笑說，車賣不好有N種可能，最大的可能就是定位偏移。對于這種說法，我認為有一定的道理。畢竟，產品力、品牌力、車價、服務乃至全壽命用車成本都是消費者買與不買之間的重點考量點，如果你能夠在其消費區間內給他一個樂于接受的群體屬性，購車的決策就會簡單得多。我喜歡就買，不喜歡再怎么煩我也不會動心。

來到中高級車市場，這種表現更為明顯：天籟、君越、皇冠等車型，如今賣得好幾乎無一例外的是中低價位車型。這意味著整個中高級車傳統意義上“頂配和豪華”包裹下的軀體已經慢慢喪失了誘人的砝碼。

最近參加一款福特金牛座的懇談會，聽到官方“商務科技座駕”的說法時，我的腦海中浮現了好多款車的影子，有凱旋、有蒙迪歐、有君越、有A6，甚至還有九代雅閣。最強盛之時，雅閣是商務用車的標桿，A6的形象已經不需要修飾，而凱旋最初覬覦的也是宜商宜家的偏商務市場，最新的九代雅閣在傳播上開始一反常態地大打科技牌。這幾款車的市場表現大相徑庭，但初入市場之時倒有些相似之處，就是以科技裝備全副武裝，走商務路。

客觀地說，福特這款在國外有著多代傳承和不俗口碑的金牛座還未如蒙迪歐那樣為國人所熟知。從第一代金牛座開始，這款車就是福特設計的驕傲。因為這款車是完全由福特設計的車型，這在當時而言可謂彌足珍貴。從市場表現來看，輝煌與起伏也伴隨著這款車型的演變史。……