一站式服務(wù)不是夢

文 AO記者 陳秀娟

一站式服務(wù)不是夢

文 AO記者 陳秀娟

有沒有一種平臺，既能為商家提供車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，同時(shí)也能為車主提供一站式服務(wù)？智信通正在將這些服務(wù)需求從夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

隨著人們對汽車安全性、舒適性、智能性及互動性等方面的需求日益提升，電子化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車技術(shù)研發(fā)的重要探索方向。

有專家指出，近10年來汽車產(chǎn)業(yè)70%的創(chuàng)新來源于汽車電子技術(shù)及其產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用，汽車電子技術(shù)是推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動力之一。與之相對應(yīng)的，車聯(lián)網(wǎng)無疑將成為汽車電子技術(shù)，主要的開發(fā)平臺及承載媒介。而近幾年，車聯(lián)網(wǎng)在全球范圍發(fā)展得如火如荼。各路企業(yè)紛紛界入，其中不乏運(yùn)營商的身影。

在國際上，最典型的例子就是美國最大的電信公司Verizon在今年1月在北美車展上宣布了一項(xiàng)“Verizon車輛”計(jì)劃，他們號稱要讓自1996年以來的所有車型均能享受車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。據(jù)悉，使用Verizon的此項(xiàng)服務(wù)，用戶需要每月繳納14.99美元，此外還要繳納稅費(fèi)以及裝備到首輛車上硬件的費(fèi)用(120美元)。當(dāng)用戶之后在其他汽車上搭載車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)時(shí)，可以得到折扣優(yōu)惠。

而就本土化而言，我國車輛的聯(lián)網(wǎng)率還比較低，聯(lián)網(wǎng)速度也不夠快。與此同時(shí)，消費(fèi)者在車載服務(wù)上的消費(fèi)習(xí)慣還沒有建立。對于運(yùn)營商來說，目前并不適合做車聯(lián)網(wǎng)的主導(dǎo)者。而且運(yùn)營商的整個(gè)運(yùn)作體制還沒有做出相應(yīng)的改變，必須去運(yùn)營商化，向移動互聯(lián)網(wǎng)靠近。

新高度

在這種形勢下，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域深耕多年的北京開元智信通軟件有限公司(以下簡稱“智信通車聯(lián)網(wǎng)”)，大膽提出ONE Plus超級汽車綜合服務(wù)平臺的商業(yè)模式。在該服務(wù)平臺上，為商家提供車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的同時(shí)，讓企業(yè)可以隨時(shí)收取車輛各種狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)前所未有的服務(wù)新高度；為車主提供一站式服務(wù)，折扣網(wǎng)，養(yǎng)車用車透視鏡，暢享用車新生活。

11月中旬，智信通發(fā)布了一場ONE Plus超級汽車綜合服務(wù)平臺發(fā)布及區(qū)域運(yùn)營服務(wù)商招商會。據(jù)悉，依托于汽車綜合服務(wù)平臺，智信通車聯(lián)網(wǎng)將在全國范圍內(nèi)招募區(qū)域運(yùn)營服務(wù)商，一方面積累車主，另一方面匯集商家，力求在汽車后市場探索出一種輕資產(chǎn)的行業(yè)發(fā)展道路，助力車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)再上新高度。

那么，ONE Plus超級汽車綜合服務(wù)平臺究竟有哪些亮點(diǎn)？它到底能為商家和車主帶來怎樣的實(shí)惠？

如何現(xiàn)實(shí)？

對此，智信通車聯(lián)網(wǎng)董事長李繼亮表示：“ONE Plus超級汽車綜合服務(wù)平臺主要有五大核心組成部分。第一、系統(tǒng)核心樞紐——強(qiáng)大的云端，車輛數(shù)據(jù)即時(shí)全面收取。第二、車主端——車聯(lián)網(wǎng)智能硬件終端和APPS。第三、提供服務(wù)的商家系統(tǒng)端。第四，合作伙伴——Bps-family軟件端。第五、各行業(yè)解決方案配套硬件工具類、精品類。”

據(jù)李繼亮介紹，這五大組件原理、功能各異。

● 系統(tǒng)核心樞紐——強(qiáng)大的云端，車輛數(shù)據(jù)即時(shí)全面收取。

這是一個(gè)數(shù)據(jù)收集的樞紐：可以精確主動收集車輛發(fā)出精確信息，車主發(fā)出精確需求的樞紐。同時(shí)是一個(gè)一攬子服務(wù)樞紐：將車主同商家連接在一起，解決車主從買車到報(bào)廢的全部流程。也是一個(gè)為商家提供汽車相關(guān)服務(wù)信息的樞紐：讓商家為車主提供精確主動的服務(wù)，獲取服務(wù)先機(jī)。

● 車主端——車聯(lián)網(wǎng)智能硬件終端和APPS

通過為車主安裝一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)智能終端產(chǎn)品，再配上一個(gè)手機(jī)APP,車主可以通過手機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控車況，構(gòu)建基于場景的服務(wù)和交易的入口。事實(shí)上，僅車聯(lián)網(wǎng)智能終端產(chǎn)品而言，已經(jīng)足夠吸引車主。

● 提供服務(wù)的商家系統(tǒng)端

個(gè)性化商家行業(yè)解決方案，不僅提供車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓汽車聯(lián)上互聯(lián)網(wǎng)，讓企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，完成大膽的商業(yè)模式的創(chuàng)新；還可以提供車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓汽車聯(lián)上互聯(lián)網(wǎng)，讓企業(yè)可以隨時(shí)收取車輛各種狀態(tài)、里程、駕駛員的駕駛行為，實(shí)現(xiàn)前所未有的服務(wù)的新高度。

另外，它還匯聚各類商家，形成一站式、一致化的服務(wù)體驗(yàn)，配套質(zhì)量和信譽(yù)評級，成為汽車后市場服務(wù)和交易中樞，為商家智能攢合最精準(zhǔn)的需求。

● 合作伙伴—— Bps-family軟件端

掌握車主總體服務(wù)發(fā)起和商家響應(yīng)情況；監(jiān)督各個(gè)商家服務(wù)情況；監(jiān)督每條服務(wù)詳細(xì)情況，進(jìn)行必要干預(yù)；對想加入的商家進(jìn)行資格審核。

● 各行業(yè)整體解決方案——系統(tǒng)平臺、配套硬件工具類、精品類

個(gè)性化的功能實(shí)現(xiàn)，能滿足不同企業(yè)客戶對保養(yǎng)提醒、維修、軌跡救援、遠(yuǎn)程控制鑰匙、隨時(shí)停租、隨時(shí)起租等業(yè)務(wù)需求。同樣，企業(yè)還可以獲取銷售精品類的銷售利潤。

從1.0到3.0

那么，這些愿景又將如何實(shí)現(xiàn)？

展望未來，李繼亮坦言，智信通將分三步實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，他表示：“1.0時(shí)代，得車輛者得天下，以車聯(lián)網(wǎng)智能終端硬件獲取車輛信息；2.0時(shí)代，用服務(wù)得車主者得天下，用一站式服務(wù)贏得車主黏性；3.0時(shí)代，與區(qū)域運(yùn)營服務(wù)商共贏天下。”

事實(shí)上，經(jīng)過7年的技術(shù)積淀，以及大量的磨合和測試，智信通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)布了養(yǎng)車衛(wèi)兵系列產(chǎn)品，領(lǐng)先實(shí)現(xiàn)多種功能：遠(yuǎn)程開啟空調(diào)夏天制冷、冬天制暖；遠(yuǎn)程打開大燈喇叭，輕松尋車；通過手機(jī)APP對加油結(jié)果進(jìn)行比對；遠(yuǎn)程讀取狀態(tài)、關(guān)閉車門車窗；停車狀態(tài)拖移報(bào)警，停車碰撞報(bào)警；電瓶虧電時(shí)，系統(tǒng)自動報(bào)警；專業(yè)故障診斷，隨時(shí)全車檢測。

智信通車聯(lián)網(wǎng)銷售總監(jiān)宋金亮也表示，在未來，通過任意一款智能產(chǎn)品，車主在車輛使用周期內(nèi)的維修保養(yǎng)服務(wù)、配件服務(wù)、救援服務(wù)、新車采購、保險(xiǎn)延保服務(wù)、二手車置換、故障信息、里程信息、碰撞信息、駕駛行為、我買車、我賣車等需求，均可以通過ONE Plus超級汽車綜合服務(wù)平臺一站式實(shí)現(xiàn)。

一方面為車主服務(wù)，一方面為商家服務(wù)，在企業(yè)良性發(fā)展基礎(chǔ)上，集聚千萬車主十萬商家，一個(gè)市值數(shù)千億的在汽車行業(yè)具有話語權(quán)的平臺型企業(yè)已漸漸開始顯現(xiàn)。一個(gè)真正做到讓車主放心、安心、舒心的私人定制時(shí)代也即將來臨。

一方面為車主服務(wù)，一方面為商家服務(wù)，在企業(yè)良性發(fā)展基礎(chǔ)上，集聚千萬車主十萬商家，一個(gè)市值數(shù)千億的在汽車行業(yè)具有話語權(quán)的平臺型企業(yè)已漸漸開始顯現(xiàn)。一個(gè)真正做到讓車主放心、安心、舒心的私人定制時(shí)代也即將來臨。