鄭州日產(chǎn)三招救市

文 AO記者 張靜

鄭州日產(chǎn)三招救市

文 AO記者 張靜

履新滿半年的鄭加坤，將如何帶領(lǐng)鄭州日產(chǎn)完成中期規(guī)劃目標(biāo)？首先要從旗下兩款經(jīng)典車型的更新?lián)Q代說(shuō)起。

截至目前，鄭州日產(chǎn)共擁有日產(chǎn)、東風(fēng)兩個(gè)品牌，七大車型：日產(chǎn)品牌包括NISSAN PICKUP、帕拉丁、凱普斯達(dá)高端輕卡、CDV（基于轎車平臺(tái)的廂式車）車型NV200；東風(fēng)品牌包括東風(fēng)風(fēng)度MX6、帥客高級(jí)緊湊商務(wù)車、銳騏皮卡及其多功能車；此外，鄭州日產(chǎn)還擁有日產(chǎn)汽車公司全進(jìn)口高端商務(wù)車碧蓮（CIVILIAN）的銷售權(quán)，現(xiàn)已是國(guó)內(nèi)LCV（輕型商用車）產(chǎn)品覆蓋最全的車企之一。

然而，這些產(chǎn)品多年來(lái)并沒(méi)有在市場(chǎng)上產(chǎn)生大規(guī)模的影響力，甚至當(dāng)部分消費(fèi)者提及鄭州日產(chǎn)時(shí)，總感覺(jué)遠(yuǎn)不及兄弟品牌東風(fēng)日產(chǎn)知名度大。如何全面客觀地認(rèn)識(shí)到鄭州日產(chǎn)眼下的發(fā)展形勢(shì)及有效解決所面臨的困難，成為考驗(yàn)公司領(lǐng)導(dǎo)層的主要課題。

今年5月，原鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫調(diào)至東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司任職，原東風(fēng)汽車股份有限公司黨委副書記鄭加坤接任鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理一職，這一人事任命完成后，在東風(fēng)系整體架構(gòu)之下，鄭州日產(chǎn)將成為與東風(fēng)股份平行的業(yè)務(wù)板塊，其在東風(fēng)系內(nèi)部的地位也將有所提升。

那么，新上任的鄭加坤將如何施展拳腳，帶領(lǐng)鄭州日產(chǎn)完成之前公布的中期規(guī)劃目標(biāo)——2018年銷量目標(biāo)30萬(wàn)輛，三年內(nèi)發(fā)布8款新車？

第一招：保持戰(zhàn)略定力

今年7月下旬，鄭加坤等領(lǐng)導(dǎo)班子成員及260余名副科級(jí)以上人員在鄭州日產(chǎn)辦公大樓階梯會(huì)議室內(nèi)，召開了年中經(jīng)營(yíng)工作會(huì)議。可以說(shuō)，這次會(huì)議的召開給困惑中的鄭州日產(chǎn)進(jìn)一步明確了未來(lái)發(fā)展方向。

會(huì)議期間，鄭加坤不僅在主體報(bào)告中詳細(xì)分析了當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的不利因素和市場(chǎng)機(jī)遇，還毫不客氣地指出了鄭州日產(chǎn)所面臨的內(nèi)外部困難，比如CDV車型下滑形勢(shì)嚴(yán)峻、SUV產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈、傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)區(qū)域表現(xiàn)失常、價(jià)值鏈上下端信心受到影響等。

在市場(chǎng)不利條件影響下，鄭加坤特別強(qiáng)調(diào)了公司要保持戰(zhàn)略定力，以結(jié)構(gòu)治理為契機(jī)提升組織效率，并對(duì)下半年工作進(jìn)行了部署：一，確保2015年實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)；二，確保按時(shí)間節(jié)點(diǎn)投放規(guī)劃商品；三，確保營(yíng)銷體系改革推進(jìn)到位；四，確保兩個(gè)工廠（鄭州基地和常州基地）生產(chǎn)能力建設(shè)如期達(dá)成；五，確保兩個(gè)新品（NISSAN NV200 2016款及新帥客）的生產(chǎn)準(zhǔn)備。

第二招：向乘用車靠攏

如何全面客觀地認(rèn)識(shí)到鄭州日產(chǎn)眼下的發(fā)展形勢(shì)及有效解決所面臨的困難，成為考驗(yàn)公司領(lǐng)導(dǎo)層的主要課題。

20年來(lái)，鄭州日產(chǎn)一直被定位為東風(fēng)、日產(chǎn)雙品牌LCV發(fā)展基地。直到2013年上海車展期間，東風(fēng)風(fēng)度品牌的首次發(fā)布，使其成為與東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)神并列的東風(fēng)旗下三大自主乘用車品牌，也因此明確了鄭州日產(chǎn)在東風(fēng)大自主、大協(xié)同、大發(fā)展戰(zhàn)略中的重要地位和使命。

實(shí)際上，早在2012時(shí)，鄭州日產(chǎn)就確立了“蓄勢(shì)”兩步走的事業(yè)推進(jìn)計(jì)劃：第一步利用2011年至2013三年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)鄭州日產(chǎn)全價(jià)值鏈的“強(qiáng)身健體”；第二步利用2014年至2016年三年時(shí)間，持續(xù)投放一系列新品，徹底完成“3+2+E”產(chǎn)品構(gòu)架（“3”指形成3個(gè)年產(chǎn)量過(guò)10萬(wàn)輛的明星車型，即SUV、皮卡、CDV三大品類；“2”指輕卡和MPV；“E”指電動(dòng)車），以此實(shí)現(xiàn)規(guī)模的再次擴(kuò)張。

不管是從中期規(guī)劃目標(biāo)還是從其兩步走事業(yè)推進(jìn)計(jì)劃看，鄭州日產(chǎn)的發(fā)力點(diǎn)都鎖定在了自主品牌上。特別是中期規(guī)劃目標(biāo)中已明確指出，在推出的8款新車中有6款新車將來(lái)自東風(fēng)品牌。可見，鄭州日產(chǎn)正不斷通過(guò)風(fēng)度品牌的塑造，逐漸向乘用車領(lǐng)域進(jìn)軍，未來(lái)還會(huì)繼續(xù)加大對(duì)乘用車車型的產(chǎn)品投入力度。

今年3月，鄭州日產(chǎn)東風(fēng)風(fēng)度品牌首款SUV車型MX6在北京上市，共推出六款車型，包含兩驅(qū)、四驅(qū)、MT、CVT多重組合，官方指導(dǎo)價(jià)12.28萬(wàn)元至16.98萬(wàn)元。自風(fēng)度MX6上市以來(lái)，為加速該品牌的戰(zhàn)略實(shí)施，鄭州日產(chǎn)新研發(fā)中心將于今年年底建成，以保證每年向市場(chǎng)推出至少一款風(fēng)度新車。

第三招：讓經(jīng)典新生

今年廣州車展期間，鄭州日產(chǎn)為年終車市帶來(lái)兩個(gè)驚喜：一是NISSAN NV200 2016款首次亮相，二是舉行新帥客上市發(fā)布會(huì)。

帥客自2009年上市以來(lái)，已深耕城市多功能商用車市場(chǎng)六年；NISSAN NV200自2010年上市以來(lái)，已深耕CDV車市場(chǎng)五年。如今，這兩款經(jīng)典車型同時(shí)發(fā)力，其更新?lián)Q代無(wú)疑會(huì)助力鄭州日產(chǎn)的銷量提振。

暫且拋開乘用車業(yè)務(wù)不談，鄭州日產(chǎn)主力產(chǎn)品仍以CDV為傲。眾所周知，鄭州日產(chǎn)是國(guó)內(nèi)CDV品類的創(chuàng)建者，其產(chǎn)品主要虜獲年輕創(chuàng)業(yè)者和公司用戶的青睞，宜商宜家，可同時(shí)滿足商用與家用兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的需求。

加之現(xiàn)如今全民提倡大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，市場(chǎng)上涌現(xiàn)出了大量的中小企業(yè)、小微企業(yè)及個(gè)體工商戶等，這些公司在運(yùn)營(yíng)和發(fā)展時(shí)面臨一個(gè)共同的需求就是擁有一款性能全面而全能的公司用車。

公司用車常常會(huì)面臨高頻次、長(zhǎng)距離的高強(qiáng)度使用，一款可靠耐用、時(shí)尚大氣的公司用車不但能減少公司不必要的支出，還可為公司節(jié)省更多的時(shí)間成本。基于此，鄭州日產(chǎn)適時(shí)推出NISSAN NV200 2016款，諸多人性化配置和靈活多變的座椅布局可最大程度兼顧載客和貨物運(yùn)輸?shù)男枨螅?.1L/100k的超低綜合油耗對(duì)于使用頻繁的公司用車而言更是相當(dāng)可觀。

同時(shí)，人口政策的調(diào)整也使家庭七座車的需求與日俱增。鄭州日產(chǎn)新帥客正是基于這樣的背景推陳出新，不僅在外觀、內(nèi)飾、配置等方面進(jìn)行了20余項(xiàng)更新，還率先在同級(jí)別車型上使用智能啟停技術(shù)。據(jù)悉，廣州車展期間發(fā)布的新帥客共推出5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)6.88萬(wàn)元至9.18萬(wàn)元，全系增配不加價(jià)，并且更加精準(zhǔn)地鎖定目標(biāo)人群，聚焦那些“事業(yè)向前，生活向上”的社會(huì)活躍群體，可滿足創(chuàng)業(yè)者個(gè)人和家庭的綜合需求。

過(guò)去一年，鄭州日產(chǎn)整體銷量完成11.1萬(wàn)輛，相比2013年的11.8萬(wàn)輛略有回落。盡管這一業(yè)績(jī)不盡如人意，但如鄭加坤所言，鄭州日產(chǎn)從未停止過(guò)對(duì)CDV產(chǎn)品的功能探索和更高的駕乘追求，接連推出了不同動(dòng)力、不同款式的CDV產(chǎn)品，并逐步擴(kuò)展價(jià)格覆蓋區(qū)域，通過(guò)引領(lǐng)該細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展潮流，進(jìn)一步助力鄭州日產(chǎn)的規(guī)模提升。