淺析高速公路產生的經濟效益

文 / 夏 雨 韓邦青

日照市公路管理局材料處

高速公路的快速發展，極大的優化了我國的交通運輸結構，對緩解交通運輸的“瓶頸”制約發揮了重要作用，同時也有力地促進了我國經濟發展和社會進步。本文分析了高速公路所產生的經濟效益，提出高速公路要可持續發展的觀點。

高速公路 / 經濟效益 / 可持續發展

引言：我國的高速公路從80年代末開始起步，到 2013年底，我國高速公路總里程達104468公里。2014年，中國高速公路網規劃13.8萬公里。從總量上看，我國高速公路已經得到了飛躍式發展，基本能夠滿足經濟和生活的需求。高速公路所帶來的經濟效益也越來越受到政府和社會的認可和重視。

正文：當前高速公路的建設迅猛發展，有力的促進了國民經濟的騰飛，因此對高速公路產生的經濟利益的分析，可以使我們更清醒的認識到發展高速公路的必要性和迫切性。主要表現在：

第一，高速公路在整體上促進了我國交通運輸業的發展與進步，隨著我國國情的快速發展導致了公路客運與貨運量急劇增加，然而公路交通長期滯后所產生的的問題也充分暴露出來，擁擠的道路給客貨運輸帶來極大的不便，而且事故頻發。隨著現代社會高速公路的建成和快速發展，大大縮短了城市之間的距離，加快了區域人員、商品、信息等的交流速度，有效降低了生產運輸時間。高速公路使公路運輸的平均運距大幅提高，改善了公路交通運輸結構，充分發揮出公路運輸的靈活性。高速公路的普及使長途客運車，集裝箱運輸，以及大件運輸等專業運輸得到了便利。

第二，給高速公路的使用者帶來了經濟效益。高速公路劃分車道，設立中間帶，設置最低和最高車速，車輛在高速公路保持勻速行駛的情況下可以節省燃油量，降低輪胎的磨損程度，延長行駛里程，同時高速公路從根本上改變了混合交通的行駛條件，減少擁堵，節約運輸時間，也給高速公路使用者提供了更為安全的運輸條件，提高了車輛行駛的安全系數，使車輛行駛的事故隱患大大降低

第三，高速公路促進區域經濟的發展。隨著時代的發展，交通運輸與經濟的發展逐步融為一體。社會經濟的發展，需要與之相適應發達完善的交通運輸系統，同時現代化的運輸系統，促進社會經濟的發展。高速公路改善地區道路交通條件，一般道路沿線地區都成為投資發展的熱點地區，為這些地區提供了發展的先決條件和發展機會，促進區域經濟超常增長。對于經濟發達地區，高速公路的修建，地區道路交通條件的改善，促進大城市的人口和生產力布局結構的調整和改變，為城市因為土地緊張和資源缺乏導致飽和的經濟帶來新的發展機遇。高速公路的修建，改善區域投資環境，吸引投資，加快資源開發和經濟發展。對于高速公路沿線的農村和小城鎮來說，運輸條件的改善，為這些地區創造了吸引資金、技術和勞動力的條件，尤其使鄉鎮企業得到了發展的機遇。路不通不暢，鄉鎮企業的發展就無從談起。

第四，高速公路帶動城市經濟圈的形成。高速公路建成之后，使得城市之間尤其是大中城市之間的距離縮短，城市和城市之間形成以高速公路為軸線的經濟區，以山東省為例，2014年建設的日濰高速公路，使日照至濰坊的行車時間由3個小時縮短到1小時，日濰高速向北可直接與環渤海經濟區的核心地帶相通，向南可與長江三角洲地區密切聯系。在山東半島形成一條南北交通大動脈，實現濰坊、日照兩個城市的快速連接，形成1小時經濟圈，并與濟青高速公路、濰萊高速公路、青島至萊蕪高速公路、同三高速公路和日東高速公路相連接，優化半島地區的路網結構，交通環境的改善，為物流貿易提供良好的通道，可以快速運輸物資，推動商業貿易的發展。促進沿線地區物流產業升級和旅游業發展，為魯中地區新添一條重要的南北通道，對于促進半島藍色經濟區發展具有十分重要的意義。

高速公路作為現代基礎設施，在運輸能力、速度和安全性方面具有明顯優勢，對于所縮小地區差別，帶動區域經濟的發展，提高物流效率具有重要作用。我們更應該樹立科學發展觀，推動高速公路建設。實現高速公路可持續發展。

第一，從我國民情與國情出發，堅持高速公路與社會經濟發展相適應，使高速公路建設與城鄉發展、區域發展和人口布局相銜接，滿足社會經濟和人民群眾出行便捷、安全的需求。

第二，推動高速公路開發與自然環境和諧發展。就目前來說高速公路開發對自然環境的影響還是不樂觀的，只一味的追求高速公路的發展而忽略保護生態環境和自然環境，那我們的生存環境將會受到影響，以較低的資源代價和環境代價換取較高的交通發展速度。達到經濟效益和社會效益的統一，實現交通可持續發展，這是我國交通發展的必然抉擇。必須集約利用國土資源。

第三，建立健全政府對高速公路的長效投入機制。加大財政投入，各級政府用高度重視高速公路所能帶來的長遠效益，堅持重點扶持。合理規劃高速公路交通網，使城鄉人民、經濟發達地區與欠發達地區人民共享發展成果。

[1]《高速公路與區域經濟發展》 徐文學 中國鐵道出版社

[2]《路域經濟-高速公路引領區域發展》 喻新安 經濟管理出版社