市政混凝土道路夏季施工裂縫成因及防范措施

李玉強

市政混凝土道路夏季施工裂縫成因及防范措施

李玉強

（天津國際工程建設監理公司，天津 300000）

水泥混凝土道路由于具有剛度大、維護費用較低等優勢，因而被廣泛地應用于現代市政工程建設中。但是混凝土道路容易出現裂縫等問題，尤其是在氣溫較高的夏季，嚴重影響著混凝土道路的壽命。本文對夏季混凝土道路施工裂縫的成因進行分析，再在此基礎上提出有效的防范措施，以供參考。

市政混凝土道路；夏季施工裂縫；成因；防范措施

夏季的氣溫較高，使水份較易被蒸發，因而新澆筑的混凝土工程容易出現干燥快，凝結的速度較快，降低了強度，同時還會使裂縫問題出現，進而對砼結構的質量產生威脅。所以對于夏季施工的混凝土道路，必須采取一定的防治措施，尤其是在砼的拌制以及運輸、澆筑和養護等工作中，必須應用一些特殊的施工技術方案以保證砼的施工質量，使質量達到相關的施工規范及設計要求。

1 混凝土道路裂縫形成的原因

1.1 內因。（1）水泥混凝土堆聚構造發生分層的現象。當澆搗水泥混凝土的過程中，均能夠發生一定的分層問題，由于混凝土當構出堆聚構造的時候可以發生分層，此類分層性可以讓混凝土由外部至里部顯現更大的強度，換句話而言就是外部的抗拉能力不高，所以引起混凝土出現裂縫。（2）水泥的水化反應。當進行拌和、振搗、凝結還有硬化等環節的時候，水泥及水可以發生水化反應，而此反應進行的時候，混凝土可以發生第二次的升溫及降溫，所以混凝土的體積同時可以發生反復的次脹及縮形變。一旦混凝土體不受到任意因素的限制，脹縮變形能夠隨便的出現。（3）水泥混凝土發生干縮反應。水泥混凝土里水的份額在水泥總重中占據了15%～20%。水屬于水化反應必不可少的物質，別的普遍可以被蒸發，引起混凝土發生干縮變形。而此環節里的收縮量是不可小視的，相關研究表明，由水泥混凝土里的水泥漿構造出水泥石，于水泥石里僅僅發生3%的體積形變，則能夠讓水泥石和集料界面上出現大小是13MPa的拉應力。當混凝土實施凝結硬化的時候，其內部抗拉強度不是很高，由于冷縮和干縮制造的拉應力需盡可能超過這種情況下的抗拉強度，讓混凝土里面還有外部出現裂縫。

1.2 外因。（1）溫度的變化。①由于熱脹冷縮的理論，擁有很高氣溫白天以及上半夜實施澆筑的混凝土，于次日早晨最低氣溫的時候，一定會出現體積收縮現象，也就是溫度變形。②夏季在陽光的暴曬或者干熱風等因素的作用下，砂與石料的溫度可以達到60到70℃的范圍，而拌制出來的混凝土的溫度可以達到大約40℃的高溫。③“假凝”以及太早凝結現象讓早階段的裂縫發生。以往溫度就很高的混凝土當拌及物攤鋪成型結束，被太陽光輻射所作用，溫度可以急劇地上升，使得造成“假凝”或者過早凝結的出現，因而使混凝土道路出現裂縫。（2）切縫工藝的影響。普遍而言，僅僅需水泥混凝土塊硬化未發生收縮的時候，實施切縫處理，則可以全面的防止裂縫的發生。然而切縫工藝規定僅僅存在在混凝土實現適當的強度（約是5MPa～10MPa）則能夠開展，反之縫口則屬于不均衡的毛邊，在這個過程中，因為會出現較明顯的干濕變形、化學收縮以及溫度變形，使得混凝土的強度較低，因而容易出現混凝土裂縫。（3）混凝土配合比不均或者沒有充足的拌和時間。水灰比的大小能夠很快的作用于混凝土的強度，此外還能夠引起干縮裂縫的發生。水分較多的情況下，混凝土的干縮性就會較大；具有較多的水泥量，就可以讓塑性出現很大的變形。存在不少的骨料含泥量，骨料外部構成泥漿薄膜的顆粒則會很多，可以減少骨料及水泥間的膠結力，提高混凝土里面較薄的位置。假使配料不準以及不具備一定的攪拌情況下，則能夠制造強度變化不和諧的混凝土，使得強度弱的部分具有密集的應力，引起混凝土道路出現裂縫。（4）沒有采取合理的混凝土養生措施。水泥混凝土的養生可以有效的保證混凝土質量，養生的關鍵意義在于讓混凝土于適合的溫度及濕度條件下實現硬化的整個步驟，提升混凝土的強度。假使養生不到位，混凝土則能夠被“燒灼”，混凝土外部的水分會在最短的時間內被蒸發，讓干縮裂縫發生。

2 混凝土道路夏季施工裂縫的防治措施

2.1 挑選妥善的養護策略，盡快選擇養護方法。盡量及時的進行養護的基礎之上讓混凝土外部具有較多的水分，能夠全面的避免蒸發現象的發生，讓收縮降低，保證混凝土外部水化可以有序的開展。針對使用一系列的養護的新澆混凝土，需于混凝土外部整形后與外部水膜未消失得情況下，就即采取養生措施，但是在養生的時候，不可以對混凝土已成型外部存在污染及損傷，因此需要挑選妥善的科養護策略還有最好的養護進行的時期。

2.2 使空氣的相對濕度增大。增加空氣相對濕度可以全面的讓混凝土外部水分不那么快的蒸發，在新澆混凝土上風向以及四周，選擇噴水霧的途徑提高空氣的相對濕度，屬于不難進行此外資金投入不高的適當的方法之一。極其方便的噴霧的策略能夠選擇帶針孔的塑料軟管于新澆混凝土施工地點的周邊以及上風向實施架設，隨之倒進適當水壓的水讓針孔噴霧形成。此外還能夠讓未發生初凝的混凝土外部實施塑料薄膜的覆蓋，防止因為大風、混凝土發生蒸發讓水分流失。

2.3 使混凝土溫度降低。讓混凝土溫度適當的減少能夠降低混凝土外部水分蒸發構造出的塑性收縮，防止發生熱裂縫，此外也可以讓硬化混凝土的溫度有所減少，讓混凝土由于溫度收縮而引起的收縮裂縫發生的可能性降低。降溫過程中可以選擇下述策略：選擇搭棚遮蓋等方法防止新澆混凝土被陽光直接照射所作用，讓道路混凝土表面的環境溫度有效地降低；采取適當的措施，使混凝土的一系列的組成材料降溫，將混凝土新拌合物的溫度控制小于32℃。

2.4 在夜間或者早晨進行施工作用。早晨還有夜間具有不高的氣溫，同時基礎及模板還有不高的溫度，因此可以讓混凝土溫度及混凝土外部水分蒸發率有所減少。

2.5 對集料含泥量進行控制。黏土的收縮和水泥石的收縮比較起來更大，集料里具備的不多的部分黏土則可以讓混凝土發生較高的收縮性進而讓開裂現象發生，因此夏季實施道路混凝土施工的過程中，需要全面的掌控集料的含泥量。

2.6 使混凝土配合比設計優化。讓混凝土配合比設計優化，使用最佳級配大粒徑集料，降低水泥使用量及水灰比還有加入能夠讓收縮降低、防止開裂的材料及外加劑等，可以適當的防止水泥混凝土塑性收縮還有干縮現象的發生，增強混凝土的抗裂性。

結語

引起混凝土道路裂縫問題出現的原因有很多，因此必須加強對市政道路混凝土裂縫成因以及防治措施的分析與研究，結合具體的工程，尋求適合該工程的防治措施，從而有效地避免混凝土裂縫的出現，保證道路的功能。

[1]王青立.淺談混凝土的施工溫度與裂縫[J].科技信息，2010（06）.

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