金杯格瑞斯車發動機難起動

淮陰工學院（223001） 徐文淮

金杯格瑞斯車發動機難起動

淮陰工學院（223001） 徐文淮

故障現象 一輛一汽金杯格瑞斯車，搭載4G20D4發動機和5速手動變速器，累積行駛約9萬km。據駕駛人反映，該車發動機冷機起動困難，不踩加速踏板情況下將發動機起動著機后發動機會立即熄火，但若將發動機起動著機后穩住加速踏板，讓其運行3 min～5 min就不會出現熄火現象。

故障診斷 接車后首先驗證故障，發現上述故障確實存在，另外還發現發動機故障燈常亮；進行路試，在行駛中未見其他異常。根據試車結果和故障現象初步分析，認為造成該車故障的可能原因有：節氣門閥體旁通氣道臟堵；節氣門位置傳感器或其線路故障；怠速步進電動機故障；空氣濾清器過臟；燃燒室積炭嚴重；燃油品質不良等。

連接故障檢測儀檢測，讀得故障代碼P0140，含義為后氧傳感器斷路；執行清除故障代碼操作，故障代碼可以清除，同時發動機故障燈熄滅，但將發動機起動著機并運轉一段時間后，發動機故障燈會再次點亮，且故障代碼P0140再現。

讀取發動機數據流，發動機怠速狀態下相關數據流如下：發動機負荷為5.5%；冷卻液溫度為65 ℃；短期燃油修正為0.0%；長期燃油修正為8.6%；進氣歧管絕對壓力為34 kPa；發動機轉速為805 r/min；車速為0 km/h；1缸點火正時提前角為8°；進氣溫度為56 ℃；節氣門開度為0.0%；前氧傳感器信號電壓為0.79 V，而且該數據不斷變化；前氧傳感器短期燃油修正值為-0.78%；后氧傳感器信號電壓為1.10 V，不變化；空燃比為14：1；空氣流量為2.00 g/s。

分析上述數據流，懷疑后氧傳感器或其線路存在故障。拆下后氧傳感器，測量其加熱線圈電阻，為∞，說明后氧傳感器損壞。更換后氧傳感器后試車，發現發動機冷機難起動的故障依舊存在；勉強將發動機起動著機后經過長時間的試車，發動機故障燈一直未再點亮；讀取怠速狀態下的發動機數據流，后氧傳感器信號電壓恢復正常。診斷至此，懷疑故障節氣門體旁通氣道臟堵。拆下前排乘客側座椅、座椅下方地板和進氣管后，將節氣門體總成拆下，發現節氣門體確實很臟，尤其是旁通氣道及怠速步進電動機工作錐面均有很嚴重的積炭和膠質物積聚，懷疑故障正是由此導致的。

故障排除 對該車節氣門體進行徹底清洗后裝復試車，冷機狀態下發動機能順利起動，起動后發動機怠速運行平穩，且加速流暢，故障排除。

2015-09-25）