心中常亮紅綠燈 安全執勤伴一生

整理：洪 峰

心中常亮紅綠燈 安全執勤伴一生

講述：江西省高安市公安局交警大隊大城中隊中隊長 吳志勇

整理：洪 峰

我在交警大隊工作近20年，一直都在執勤一線，先后查處交通違法行為近2萬起，自己和身邊的同事都沒有出現任何閃失。

你問我如何加強交警的安全防護，我的體會是“心中常亮紅綠燈，安全執勤伴一生”。我所說的“紅燈”，是指上路執勤過程時絕對禁止的事項。我以前做過刑警，都說刑警危險性大，其實當交警的風險并不比刑警低，遭遇的風險是隱性的，具有很強的突發性。只有事先對可能遇到的危險進行評估，在心中劃出紅線，才能做到臨危不亂，冷靜應對。

一是不能強行攔車。我們在執勤過程中經常遇到一些違法行為人為逃避處罰，對于交警靠邊停車的手勢視而不見，車輛絲毫不減速直接朝民警沖過來。這個時候，我們一定要冷靜，及時避讓是第一位的，千萬不能任性，把自己當成“人肉盾牌”去攔對方。你以為對方不敢不剎車，他還以為你不敢不躲開呢，何況對方還有可能是酒駕、毒駕，無法控制自己的行為。

二是不能去追車。遇上違法車輛強行沖卡跑了，我們可以通知下個執勤點攔截，或記下車牌號以后再處理，就是不能去追車，包括徒步或駕車追趕。在城區道路，沖卡車輛看似開得不快，有的民警就徒步去追趕，想強行拉住車門或反光鏡迫使對方停車，往往容易被車輛撞傷、拖行或碾壓。駕車追趕的話，無疑是和對方上演“生死時速”，很可能導致對方或自己發生交通事故，也危及其他人員的安全。

三是不能搞突然襲擊。開展路查路檢時，一定要選擇視野開闊、不妨礙交通的場所設置卡點，千萬不能玩“躲貓貓”，在卡點前方不設置反光錐筒和提示牌，在道路轉彎處、半山坡等不容易被駕駛人發現的地段進行檢查，搞突然襲擊。這雖然減少了違法駕駛人掉頭逃跑的概率，但卻把自己置于危險境地。

記住不去“闖紅燈”，還得按照“綠燈”的指示執勤。我說的“綠燈”是指上路執勤時規范的流程，也是開展安全防護要把握的幾個關鍵環節。

首先，要選擇好時間和地點，一般選擇白天，在公路收費站或其他平直、寬敞的道路上設置卡點，夜間要選擇照明條件良好的路段；雨雪霧等惡劣天氣以駕車巡邏為主，一般不進行路查路檢；發現有嚴重違法嫌疑的，可以通過車載喇叭喊話的方式讓對方靠邊停車接受檢查。

其次，要進行人員分工。上路執勤前，要明確每個人的工作職責，誰攔車、誰檢查、誰開具法律文書等要明確分工，最重要的是要安排人員專職擔任警戒，一般由帶隊領導或經驗最豐富的民警擔任，發現險情，及時做出預警，防范可能出現的危險。2014年元宵節，中隊上路執勤，我們示意一輛大貨車靠邊停車進行檢查，沒想到后面一輛小汽車違規從貨車右側超車，發現貨車改變車道封死了他的行駛線路后，向右側猛打方向。在他車輛前方不遠，民警小陳正低頭開具法律文書，沒有覺察到危險，還好我一直站在路邊警戒，看到這種情況大喊一聲“有車，小心！”小陳及時跳到了路基下，才避免了一起事故。

再次，要充分利用防護設備。出發前，每人都要穿好反光背心，上車后先把車載顯示屏打開，夜間還要開啟警燈。到達檢查地點后，根據道路條件，在來車方向50至100米處，依次擺放好反光錐筒、警示標牌，提醒過往車輛減速慢行。

最后，要規范檢查流程。待檢車輛靠邊停車后，先讓駕駛人把車輛熄火，拉好手剎，并開啟危險警示燈，然后再進行車輛、證件和人員的檢查，發現問題依法處理；沒有問題的及時放行，防止車輛長時間滯留導致發生被其他車輛追尾等意外情況。