興閩富民強軍
——八閩大地吹響時代號角

本刊特約記者 翟文茜 劉南飛

國防記者走邊關

興閩富民強軍
——八閩大地吹響時代號角

本刊特約記者 翟文茜 劉南飛

福建位于中國東南沿海，東隔臺灣海峽與臺灣島相望，這里海岸曲折，島嶼眾多，是中國著名僑鄉，旅居世界各地的閩籍華人華僑達1512萬人。因南宋時期在此地設有1府5州2軍，故又稱“八閩”。隨著國家“一帶一路”戰略的提出，福建被中央定位為“21世紀海上絲綢之路核心區”，將發揮沿海城市港口優勢，積極打造海上合作戰略支點。前不久，記者踏上這片“山海一體，閩臺同根，民俗奇異，宗教多元”的土地，追尋八閩之地的富民強軍之路。

千年古港：見證“海上絲綢之路”的興衰榮辱

作為古代海上絲綢之路的重要起點和發祥地，福建曾在對外經濟、貿易、文化交流史上發揮重要作用。泉州是被聯合國教科文組織確認的“海上絲綢之路”起點之一，這座有著1500多年悠久歷史的港口城市，在世界對外貿易歷史上占據重要的一席之地。

泉州，古稱“刺桐”。唐宋之交，隨著中國的經濟重心開始轉移到南方，泉州成為三大對外貿易主港之一。公元1087年，宋朝中央政府在泉州設立市舶司，泉州港的對外貿易從此進入新的歷史時期。泉州地處南北海岸中點，南北兩面輻射的地理優勢使得泉州港迅速超越寧波港、廣州港，成為當時中國最大的對外貿易港口。

泉州港

12～14世紀，是古代中國在中外貿易中居主導地位的時期，泉州作為東西洋間國際貿易網的東方支撐點，占有重要且獨特的歷史地位，是當時世界性的經濟文化中心。當時的泉州與70余個國家和地區均有往來，海外交通暢達東、西兩洋，東至日本，南通南海諸國，西達波

斯、阿拉伯和東非等地，成為與埃及亞歷山大港相媲美的“東方第一大港”，呈現“市井十洲人”“漲海聲中萬國商”的繁榮景象。公元1291年冬，意大利旅行家馬可·波羅由陸上絲綢之路來到中國，又由海上絲綢之路的泉州港返回意大利。他在游記里寫道：“刺桐是世界上最大的港口之一，大批商人云集這里。貨物堆積如山，的確難以想象。”這部游記引發了中世紀還在蒙昧時代的歐洲人對“黃金東方”的向往，深受其影響的航海家哥倫布致力尋找東方新航路，在意外發現美洲時還認為終于到了泉州。他在1492年11月1日的日記上寫道：“這里就是大陸，刺桐就在我前面一百里格的地方。”

明清時期，在戰火侵襲、海禁政策等影響下，泉州的社會經濟遭到嚴重破壞，泉州港繁華落盡，衰落到默默無名、不為人知的地步，以致西方學者在整個19世紀都在爭論那個曾經無比繁榮被西方津津樂道的東方第一大港“刺桐”究竟在哪里。直到1918年日本學者桑原隲藏的《蒲壽庚考》問世，他在書中總結了這場國際性爭論：“刺桐為中國中古時第一商港，而征之漢籍，宋末及有元一代，沿海商港，無一能及泉州。”

1991年，聯合國教科文組織綜合考察泉州豐富多元、原真度高的海上絲綢之路歷史文化遺存，肯定了泉州在海上絲綢之路高峰期第一大港的歷史地位，認定泉州為海上絲綢之路起點。2007年，對那艘海底沉睡800多年、始發泉州沉沒于廣東陽江的“南海一號”南宋沉船的整體打撈，再次驗證了泉州港曾經的繁榮。

一部泉州港的興衰史，某種程度上也是古代海上絲綢之路興衰的代名詞。從這里，我們能看到中國古代航海事業的杰出成就，也能看到其與國家興衰榮辱相伴的經驗教訓。千年潮未落，揚帆再起航。今天，在國家“一帶一路”戰略中，福建被定位為“21世紀海上絲綢之路建設核心區”。福建省提出，支持泉州市建設“海上絲綢之路先行區”，支持福州市設立福州新區，加快平潭綜合實驗區等開放合作重點功能區建設。海上絲綢之路留給泉州的政治、經濟遺產是巨大的，這座飽經滄桑的千年古港迎來了新的發展機遇。作為“21世紀海上絲綢之路先行區”，泉州目前正在編制先行先試的實施方案，隨即提出“十大行動”計劃，包括“泉州港口復興行動計劃”“雙向投資貿易行動計劃”“阿拉伯新走廊拓展行動計劃”，等等。

千年古港雄風重振。伴隨著泉州港的復興發展，福建省還將發揮福州、廈門、漳州、莆田、寧德等城市港口優勢，完善集疏運體系和口岸通關功能，積極打造海上合作戰略支點。在這條長3000余公里的藍色海岸線上，一大批氣勢磅礴的港口項目正加速推進，整合后的廈門、福州、湄洲灣三大港口的貨物吞吐量均已超過億噸。她們伸展巨臂，準備“歡迎”來自全球的貨輪，一幅共謀開放發展的宏大藍圖正在鋪展開來！

興武強兵：翻開軍民融合時代篇章

這是一塊古代文明與現代文明交相輝映的古老而年輕的土地，它在近現代抗爭史中崛起，擁有克敵制勝的輝煌；它飽含歷史的深刻，不乏文化的厚重，多少金戈鐵馬之聲猶縈在耳，一部近現代海防史歷歷在目，3000余公里魅力海防線讓人流連忘返，訴說著那些塵封已久的海防故事。

胡里山炮臺

駐足于神威鎮海的胡里山炮臺前，徜徉在“天南鎖鑰”的古貌中，融合進大海波濤里，那些隱匿于歷史塵埃深處的精魂已穿越時光，在這個人文積淀的城市里復蘇繁榮。胡里山炮臺位于廈門島東南端，三面環海，素有“八閩門戶、天南鎖鑰”之稱。始建于清朝光緒二十年，總面積7萬多平方米，城堡面積1.3萬平方米，擁有當時世界上最先進、最重量級的克虜伯大炮。炮臺經歷了清朝、辛亥革命、北洋軍閥、日軍侵占、國民黨占領時期，是中國海防歷史的見證。在1937年的抗日保衛戰中，胡里山炮臺的這門克虜伯大炮擊沉日軍“箬竹”型13號艦，首開中國戰區擊沉日艦的輝煌戰績，但它并未能阻擋日軍侵占炮臺的腳步。1949年10月17日廈門解放，中國人民解放軍進駐胡里山炮臺。一名解放軍戰士看見西炮的炮筒上還刻著：“昭和25年大日本皇軍松本連隊占領全廈要塞”字樣，他將這些字刮掉，重新刻上“中國人民解放軍

建陽部隊于1949年10月17日解放廈門紀念”字樣。百年風雨滄桑路，在胡里山炮臺的“穿越”里，我們更加體會到“落后就會挨打”的真諦。如今，胡里山炮臺雖滿載盛譽退出了歷史舞臺，但它弘揚的愛國主義精神卻永留人們的心中。

福建是一片軍民相依的熱土。在這個素有擁軍優屬、擁政愛民光榮傳統的省份，無論是在革命戰爭年代還是和平建設時期，軍民之間始終生死與共、福難同擔。半個世紀前的解放戰爭，這里曾是國共雙方距離最短的前線陣地，人民解放軍揮師南下，身后是成千上萬解放區百姓組成的支前大軍，他們肩扛手推源源不斷輸送物資給養。如今，這個站在改革開放和軍事斗爭準備“兩個前沿”的省份，正服務于黨在新形勢下的強軍目標，聚力“能打仗、打勝仗”，全力助推部隊戰斗力大幅躍升，走出了軍民融合深度發展新路徑。

習主席指出，實現中華民族偉大復興的強軍夢、強國夢，必須堅持富國與強軍相統一，重要途徑是走軍民融合深度發展路子，政治保障是軍政軍民團結。2013年建軍節之際，福建省委書記尤權在全省“八一”軍政座談會上提出：“今后，凡是事關部隊‘能打仗，打勝仗’的事，凡是事關雙擁工作的事，凡是事關部隊官兵切身利益的事，我們一定全力去做，努力做好！”尤書記的這番話，道出了福建廣大人民群眾的心聲。2014年3月，福建省出臺《關于大力推進福建軍民融合深度發展的決定》，成為十八大后全國首個出臺全面推進軍民融合深度發展法規性文件的省級單位，為打造軍民融合深度發展“福建模式”，提供了強有力的政策保障。近年來，福建省軍地不斷鞏固和加強軍政軍民團結，從擁軍“米袋子”“菜籃子”到訓練設施、水電工程，傾力幫助駐軍改善戰備執勤和工作生活條件；將新形勢下軍民融合式發展納入軍地建設總體布局，謀劃軍民融合保障“大支前概念”，建立快捷高效的國防動員體制，形成了集擁軍人才培訓基地、擁軍新技術開發基地、擁軍專家顧問基地的基地化科技擁軍新格局。

“安不忘危，富不忘戰。”踏著時代節拍，一個個軍民兩用碼頭悄然落成，一船船給養物資經民船送上海島哨所，一支支軍地共建的應急專業保障隊伍嶄露鋒芒……從政府到企業，從技術到文化，一幕幕軍民融合深度發展的畫卷正在精彩展現。

平潭—臺灣 高速直航“海峽號”

閩臺互通：推動兩岸關系和平發展

“鄉愁是一灣淺淺的海峽，我在這頭，大陸在那頭。”臺灣詩人余光中的一首《鄉愁》，唱出了長期隔絕、飄流到孤島上去的千千萬萬人的思鄉情懷。而這一灣淺淺的海峽，自然隔不斷福建與臺灣一衣帶水的密切聯系。

福建與臺灣的情誼源遠流長。地理上，福建是大陸離臺灣最近的一個省，福建平潭縣與臺灣新竹市僅相距120公里；歷史上，福建人向臺灣移民，臺灣的高山族也到福建經商定居，現今臺灣居民中80%的祖籍為福建，而臺灣高山族在大陸的分布也有1/3集中在福建。在長期的交流融合中，形成閩臺之間語言相通、習俗相似、宗教信仰類同的格局，臺灣文化的倫理、道德、價值觀念與大陸文化一脈相承。這種獨特的閩臺地域文化，對于發展福建與臺灣的經濟合作和貿易往來，對于擴大福建的對外開放，有著特殊的價值和意義。

平潭綜合實驗區，為福建省直轄的行政管理區，位于福建東部，與臺灣隔海相望，是福建省第一大島。平潭歷史悠久，但開發較晚，島上還保留著大片海島原始建筑，島上時常“東來嵐氣彌漫”，別稱“東嵐”。作為大陸距離臺灣島最近的地方，平潭歷史上就是東南沿海對臺貿易和海上通商的中轉站，清朝咸豐年間，被辟為福建省五個對臺貿易的港口之一。平潭的知名度在臺灣島家喻戶曉，許多臺灣同胞通過這個特殊的兩岸交往交流“窗口”了解大陸、認識大陸、走進大陸。1978年，平潭島在全國最早被批準設立臺輪停泊點和臺胞接待站。30多年來，平潭接待的臺輪、臺胞總數居各臺輪停泊點的前列。

2011年11月30日，隨著“海峽號”緩緩靠岸，平潭迎來了首批搭乘“海峽號”的臺灣旅行團，這趟經濟、便

捷、快速的“親海之旅”給臺灣游客留下了極深的印象。對比廈門“小三通”航線，平潭這條航線更為便捷，從臺灣到平潭，整個行程只要兩個半小時左右。而經由貨輪運至平潭的臺灣汽車，更是可以不用更換牌照就可在內地大道上疾馳。目前，平潭已開通臺中、臺北兩條航線，“海峽號”“麗娜輪”作為“海上使者”往來海峽兩岸，形成兩線并進、兩船運營、兩岸對開的格局，成為兩岸旅游文化交流的重要通道。

特殊的地理區位，讓平潭島迎來千載難逢的發展機會。2011年，國務院正式批準《平潭綜合實驗區總體發展規劃》（以下簡稱“規劃”），“規劃”同意平潭實施全島放開，在通關模式、財稅支持、投資準入、金融保險、對臺合作、土地配套等方面賦予平潭比經濟特區更加特殊、更加優惠的政策，從而打造一個對臺貿易自由港。該政策吸引了大批臺資臺企入駐，目前實驗區臺資企業已突破200戶，臺灣宸鴻集團、臺達電子等企業相繼落戶。2014年，福建自由貿易試驗區獲批，平潭片區是核心片區之一。2014年11月1日，國家主席習近平在平潭綜合實驗區考察。在閩工作時，他曾20次到平潭調研，有很深的“平潭情結”。看到這里初具規模，聽說臺資企業和居民收入都有增加，他很高興，還特別叮囑，“實驗區是全國獨創，要繼續探索”。

廈門大學臺灣研究院院長劉國深在接受采訪時提到：“平潭的意義不僅僅是在經濟層面，更重要的是它的區位優勢。這里是兩岸關系的實驗田，也是海峽兩岸中國人矚目的地方，兩岸之間很多有價值的成果都會在平潭實驗。平潭會為兩岸對接做出更好的貢獻。”

今日嵐島，陽光璀璨，萬木蔥蘢。環島路上，不時穿過一支支騎行隊伍；壇南灣旁，兩岸游人輕踩細沙，嬉戲追逐；竹嶼湖畔，鷺鳥飛翔，碧波蕩漾……

地緣優勢：促進對外經貿文化交流

福建這片土地不僅是80%臺灣居民的故鄉，也是旅居世界各地的1512萬閩籍華人華僑的故鄉。東盟國家2000多萬華僑華人中有近1000萬人祖籍福建，其中，菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞三地的閩籍華人華僑最多。

作為我國海洋文化的重要發源地，古代福建由海路可以到達南亞、西亞、東非，福建人在長期與外來文化的交流和融合中，形成了具有開放包容、拼搏冒險等顯著海洋特色的福建精神，而且代代相傳至今。走出國門的福建人憑著勤勞勇敢、智慧善良的品德，憑著自強不息、愛拼才會贏的勇氣，在世界各地落地生根，與當地人民和睦相處，為所在國和地區的經濟社會發展做出貢獻。時光流轉，如今在這片秀麗多姿的閩南僑鄉，到處都可以看到海外僑胞紛至沓來的身影，到處都能聽到他們用親切的鄉音傾吐熱戀故鄉的心聲。

改革開放以來，福建省發揮得天獨厚的“僑鄉”優勢，引進僑資僑力，促進雙向投資，發揮人文交流紐帶作用，國民經濟和社會發展日新月異。特別是與東盟國家之間地緣接近、習俗相似、文化趨同，民間交流量大面廣，這種獨具特色的歷史傳承和開放包容的人文性格，是福建融入21世紀海上絲綢之路建設最大的優勢，將成為促進與21世紀海上絲綢之路沿線地區社會、文化和人民深度融合的重要紐帶。除了海上絲綢之路，福建還將迎來自由貿易區的政策疊加。將重點拓展與東盟自貿區的經貿合作，進一步擴大與印度洋沿岸國家的貿易總量，支持企業到海上絲綢之路沿線國家投資。

在國家“一帶一路”戰略建設中，閩籍華人華僑是當之無愧的先行者、見證者和實踐者，將為我國實現與周邊地區全面融合發揮著關鍵的人脈作用。福建省充分發揮地緣優勢，把“引進來”和“走出去”相結合，密切聯系與東盟國家的經貿文化關系，已在印尼、緬甸等國家建立9個境外遠洋漁業基地；中國—東盟海產品交易平臺已在福州揭牌；泉州已與突尼斯蘇斯市、蘇丹喀土穆州“結連理”。2015年，以“傳承友誼、共謀發展”為主題的第四屆南洋文化節在廈門舉辦，東盟10國全員參會、共襄盛舉。文化節首次推出南洋研討會，主題是“展望中國—東盟合作鉆石10年，攜手共建21世紀‘海上絲綢之路’”。事實證明，福建省已經成為我國對東盟地區開展睦鄰外交的重要前沿陣地。

回望歷史，兩千多年前，海上絲綢之路從福建起航，把中國的絲綢、茶葉、瓷器輸往沿途各國，帶去了文明和友好，贏得了各國人民的贊譽和喜愛。海上絲綢之路的歷史說明，中國自古就是一個開放的國度，中華民族具有海納百川、包容和吸收人類一切優秀文明成果的寬廣胸懷。同時也證明，世界上不同的國家和人民，通過和平友好的合作與對話，實現互利共贏的包容性增長，是最佳的選擇。如今，伴隨著中國經濟的騰飛，這片古老的八閩河山以更加開放的姿態擁抱明天，福建這艘發展“巨輪”，正風帆高揚，破浪前行。

（責任編輯：胡東霞）