公路路基路面設計中軟基的處理策略

鄧立波 謝 冰

（吉林省計維建設監理有限公司，吉林 長春 130061）

在我國道路施工的技術依然不成熟，修建好的道路質量依然不過關，如何提高道路修建的技術水平，是如今我國道路工程面臨的最大難題。在道路施工的諸多難題中，我國面臨的最主要難題就是軟土地基的問題。因為我國不但土地面積廣闊，軟土的面積也是相當廣闊，如果不能及時的解決這類問題，道路建設好后會存有很大的隱患。如果出現地基下沉，輕則會影響交通，重則會導致交通事故，嚴重影響了交通行車安全。所以為了保障行車的安全，我們必須做好軟地基的施工工作。

一、軟土公路施工的特點

在道路施工過程中，對道路施工影響最大的當然要數路基工程，尤其是軟土土質對道路的影響尤為強烈。這種土質極易導致公路的下沉甚至坍塌事故，嚴重時還會導致人員傷亡。所以要想保證道路的安全，就必須做好路基的修護工作。

1 變形大。由于軟土本身所具有的一些缺點，使得它在在道路施工過程中無法承受施工所帶來的壓強，很容易出現路基的變形，甚至向一邊策劃的現象。從而出現路基的下滑，坍塌等嚴重的工程事故。

2 沉降不均勻。路基的沉降是一個漸變的過程，在沉降的過程中受地理環境的影響，沉降會出現不均勻的現象。因為沙土的中間大多是沙層和粉土，這種土質對地基的下沉極為有利，而且他所導致的土地下沉，往往下沉程度不均勻。

3 透水性較低。軟土的另一大特點就是含水量極高，在道路的建設過程中，極易出現積水現象。由于含水量過大，在建設的過程就很難排處積水來使地基凝固，這對地級的穩定性造成了嚴重的影響。

4 壓縮性極高。由于軟土的土質松軟，所以具有極高的壓縮性。在公路建造的過程，極易出現路面的不均勻下降的現象，造成很大的安全隱患。

二、道路施工中常見的軟基加固技術

1 粉煤灰碎石樁加固技術。所謂的粉煤灰碎石樁加固技術主要的施工原理是通過利用粉煤灰、碎石等建筑材料，對道路施工中的軟土地基部分進行加固處理，以此來增強整個道路結構的承重能力。但是，該項施工技術在實際的應用過程中，仍舊會出現一些問題。其中，最為突出的現象就是，粉煤灰和碎石常常會堵塞泵管，如果施工人員沒有對其及時有效的解決，就極有可能引發爆管問題，這樣不僅大大降低了該道路工程的施工質量，還很容易傷及周圍的施工人員。因此，施工單位在進行道路施工軟土地基施工前，必須充分做好實地考察工作，對各方面的施工情況有著全面的掌握，選擇出相應的施工技術與施工工藝，避免在后期施工中出現不必要的麻煩，影響施工進度。

2 土工格柵法。土工格柵是一種具有諸多優點的建筑材料。在建設高速公路時，使用這種材料可以加快地基的凝固，大大縮短施工時間，提高施工效率，節約建設資金。土工格柵發揮作用的主要原理類似于樹根對土地的固定作用。利用土地與土工格柵之間的摩擦作用，在軟土的表面布以網格狀的土工格柵，把松散的土地連接成一個整體，這種方法在很大成程度上加強了軟土的穩定性。而且土工格柵也具有一定的很好的抗拉性能，這在很大程度上防止了土地側向移動。

3 強夯技術。強夯技術是一種運用較早，使用也比較普遍的加固地基方法。強夯技術也就是運用重錘對地面進行夯打壓實。這種技術施工步驟簡單，不僅能夠節省開支而且作用效果也是相當明顯。但是用大型機械對土地進行壓實，這種工作力度大產生的噪音也就大，不適合在人群居住密集的大城市使用這種方法。強夯技術的效果作用明顯，常常能將土地的強度增加到之前的五倍。而且強夯技術適用于各種土質，但卻不適合含水分高的土質和粘土。

4 復合技術。復合加固技術，就是指通過向土壤中打入支柱的方法，來加固并改善土壤的結構及堅固度，下面是幾種打柱的技術。（1）混凝土攪拌樁。這種方法是采用水泥固化劑，通過專用的攪拌設備一邊鉆探一邊噴射泥漿，并在攪拌過程中令水泥和土壤良好的結合到一起。攪拌結束以后，原來的土壤結構被改變成整體性的水泥樁。該技術的穩定性比較好，施工過程中不會造成環境污染、噪聲污染和震動，同時能夠有效降低工期和造價。（2）固土樁。固土樁的作用原理是運用機器將能使土壤固化的固化劑，加入到土壤中然后充分攪拌均勻，在利用化學反應使土壤凝固變得十分結實，從而在加過凝固劑的部分形成結實的土柱子，支撐整體的路面。這種技術經常被用在城市的交通建設中。（3）高壓旋噴技術。這種技術類似于剛才說到的固土樁技術，也是在土壤中噴射一定量的化學制劑，然后再將土壤切成塊。運用機械將土壤和化學制劑攪拌在一起，最后用轉機在土壤中轉出土柱。這種技術具有施工時占地面積小，噪聲小等優點。但是技術含量高，還容易造成環境污染。

5 水泥攪拌樁加固技術。最先出現的水泥攪拌樁加固技術，剛一出現就受到了道路建設業的廣泛關注。這種技術是使用水泥與泥土攪拌，水泥起到固化劑的作用，使土地堅固達到固化低級的作用。使用這種技術來加固地基，可以達到國家標準。但是在使用這一項技術時要注意，一定要對樁柱的位置仔細測量，保證樁柱的實際位置與圖紙設計的位置保持一致。只有充分確保了其準確性后，施工人員才可以開始施工。但是在后續的作業中，施工人員同樣不可掉以輕心，在施工的同時施工人員還要隨時對樁體的垂直度進行檢測，保證施工質量合乎國家安全標準。

結語

在道路施工過程中，有關部門一定要加強對施工單位的監管工作。根據不同的土壤情況，采用合理的施工工藝，做好每一項的監管工作。技術方面事先一定要做好溝通，充分發揮其價值作用。尤其是在類似于軟土這樣的土質上建設道路時，一定要做好地基的加固工作，防止意外事故的發生。建設中的突破性技術也要做好充分的交流工作，最大化的發揮其作用與價值，加快我國道路工程建設的發展步伐。

[1]張濤.軟基加固技術在道路施工中的應用[J].黑龍江科技信息，2014（04）.