通用電動汽車驅動裝置

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通用電動汽車驅動裝置

通用汽車（GM）設計了1ET35驅動單元，進行效率、性能、可靠性和成本方面的組合優(yōu)化，驅動2014雪佛蘭斯帕克電動汽車系統(tǒng)。該驅動單元的布置方式是同軸變速驅動橋布置，包括永磁電動機和低損耗行星齒輪變速器，其是斯帕克電動汽車的唯一驅動來源。介紹了1ET35的設計優(yōu)化，以及即將由美國通用汽車制造的電動機。

通用汽車在設計斯帕克電動汽車的1ET35驅動單元時，應用了通用第1代電動汽車驅動單元的設計經驗。第1代電動汽車第1次使用釹鐵硼永久磁鐵，而在20世紀90年代初期，高能磁鐵產品相對不成熟，電動汽車上應用的是一種相對傳統(tǒng)的鼠籠式感應電動機。作為斯帕克電動汽車優(yōu)化系統(tǒng)的一部分，1ET35驅動單元吸收了很多第1代電動汽車的設計經驗，并進行了優(yōu)化改進。

對于斯帕克電動汽車來說，高能磁鐵產品的發(fā)展已經相對成熟，所以在經過大量的研究后選擇了一個最佳的組合，即永久磁鐵電動機、單機行星齒輪傳動裝置和相對低的齒輪速比組合，除了考慮效率因素外，另一個選擇單行星傳動裝置的原因是其結構簡單，且具有耐久性。單行星傳動裝置還應用于通用汽車6T40變速驅動橋，這是一種將已經應用于其它汽車零件而又重新使用的策略，有助于降低成本，提高產品質量和可靠性。

Shawn Hawkins et al. SAE 2014-01-1806.

編譯：周沖