聚碳酸酯玻璃涂層的力學性能對涂層系統(tǒng)磨損性能的影響

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聚碳酸酯玻璃涂層的力學性能對涂層系統(tǒng)磨損性能的影響

聚碳酸酯（PC）汽車玻璃因其具有高塑性、低質量和易于制造的特點而在特定位置取代了玻璃。然而，PC玻璃在耐磨損性和耐候性方面仍有很大的改進空間。為了提高PC玻璃的耐磨性和耐候性，應用了多層硬質涂層，丙烯酸酯、硅氧烷和氣相沉積玻璃涂層通常用來保護PC玻璃表面。

采用各種分析工具來評估涂層性能以及涂層對基材的附著能力。納米壓痕和納米劃痕技術廣泛用于分析納米涂層的性能。劃痕測試是一個簡單的測試，其能在無需復雜樣本制備的情況下給出涂層性能的定量信息。采用納米壓痕和納米劃痕技術研究了多層涂層的表面力學性能。通過臨界磨損試驗方法對多層涂層表面的力學性能（硬度、模量和臨界斷裂載荷）進行計算。應用顯微技術來進一步探討涂層的斷裂現象。

采用掃描電鏡（SEM）觀察了納米劃痕表面的斷口形貌。采用原子力顯微鏡（AFM）來研究涂層系統(tǒng)劃痕的表面形貌。SEM和 AFM分析表明，在裂縫密度和臨界斷裂載荷隨著固化時間和溫度的增加而增加的情況下，固化中涂層的撓變形為延性性質。對于多層涂層而言，硬度、硬度比模量、臨界斷裂載荷和底層性能是影響最佳涂層性能的主要因素。

Arun Kumar Sikder et al. SAE 2013-01-0981.

編譯：王維